Ala 917
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| Ala 917 | |
|---|---|
 917th Wing B-52H en 2003 | |
| Activo | 1963-2011 |
| País |  Estados Unidos |
| Rama |  Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
| Escribe | Luchador y bombardero |
| Parte de | Comando de Reserva de la Fuerza Aérea |
| Decoraciones | Premio a la Unidad Sobresaliente de la Fuerza Aérea Cruz de Gallardía de la República de Vietnam con Palma |
| Insignias | |
| Emblema del ala 917 (aprobado el 16 de noviembre de 1989) [1] |  |
| Emblema del 917th Tactical Fighter Group |  |
El ala 917 es una unidad inactiva de la Reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue asignado por última vez a la Décima Fuerza Aérea , estacionada en Barksdale Air Force Base , Louisiana. Fue desactivado el 8 de enero de 2011.
Historia
Necesidad de grupos de transporte de tropas de reserva
Durante la primera mitad de 1955, la Fuerza Aérea comenzó a separar los escuadrones de la Reserva de la Fuerza Aérea de las ubicaciones de sus alas principales en sitios separados. El concepto ofrecía varias ventajas. Era más probable que las comunidades aceptaran escuadrones más pequeños que alas grandes y la ubicación de escuadrones separados en centros de población más pequeños facilitaría el reclutamiento y la dotación. El plan del Comando Aéreo Continental (ConAC) requería colocar unidades de la Reserva de la Fuerza Aérea en cincuenta y nueve instalaciones ubicadas en todo Estados Unidos. Cuando se completaron estas reubicaciones en 1959, la sede del ala de reservay los elementos de soporte del ala normalmente estarían en una base, junto con uno (o en algunos casos dos) de los escuadrones voladores del ala, mientras que los escuadrones voladores restantes se distribuyeron en treinta y cinco aeródromos de la Fuerza Aérea, la Armada y civiles bajo lo que se llamó el Concepto de escuadrón independiente. [2]
Aunque esta dispersión no fue un problema cuando todo el ala fue llamada al servicio activo, movilizar un solo escuadrón volador y elementos para apoyarlo resultó difícil. Esta debilidad quedó demostrada en la movilización parcial de unidades de reserva durante la Crisis de Berlín de 1961. Para resolver esto, a principios de 1962, la ConAC decidió reorganizar sus alas de reserva estableciendo grupos con elementos de apoyo para cada uno de sus escuadrones de transporte de tropas. Esta reorganización facilitaría la movilización de elementos de alas en varias combinaciones cuando sea necesario. Sin embargo, cuando este plan estaba entrando en su fase de implementación, se produjo otra movilización parcial por la Crisis de los Misiles en Cuba., siendo liberadas las unidades el 22 de noviembre de 1962. La formación de los grupos de transporte de tropas se produjo en enero de 1963 para las unidades que no habían sido movilizadas, pero se retrasó hasta febrero para las que sí lo habían sido. [3]
Activación del 917th Troop Carrier Group
Como resultado, el 917º Grupo de Transporte de Tropas se estableció en la Base de la Fuerza Aérea de Barksdale , Luisiana el 17 de enero de 1963, [1] como el cuartel general del 78º Escuadrón de Transporte de Tropas, que había estado estacionado allí desde marzo de 1958. [4] Junto con Se organizaron el cuartel general del grupo, un escuadrón de apoyo de combate, un escuadrón de material y una enfermería táctica para apoyar al 78º.
La misión del grupo era organizar, reclutar y capacitar al personal de la Reserva de la Fuerza Aérea en el transporte aéreo táctico de las fuerzas aerotransportadas, su equipo y suministros y la entrega de estas fuerzas y materiales mediante sistemas de lanzamiento , aterrizaje o extracción de carga. El grupo estaba equipado con Douglas C-124 Globemaster II para operaciones de transporte aéreo de largo alcance del Servicio de Transporte Aéreo Militar .
Operaciones Especiales
Se convirtió en el grupo de Operaciones Especiales en 1972, volando Cessna A-37 Dragonfly; Tactical Fighter Group en 1973, recibiendo aviones A-10 Thunderbolt II en 1981.
Ala compuesta
Las unidades de este ala del Comando de Reserva de la Fuerza Aérea (AFRC) estaba compuesta por los Escuadrones de Cazas 45 y 47 con sus A-10, y el Escuadrón de Bombas 93 en la misión de la Unidad de Entrenamiento Formal B-52H (FTU) y el Escuadrón de Bombas 343 en vuelo misiones de combate como una unidad asociada a la 2d Bomb Wing en el B-52H. La misión del 917th era capacitar a pilotos y tripulaciones para volar el A-10 y B-52H y realizar bombardeos pesados estratégicos y operaciones marítimas con los B-52. El ala tenía aproximadamente 1.600 efectivos de la Reserva de la Fuerza Aérea .
El 8 de enero de 2011, el Comando de la Reserva de la Fuerza Aérea desactivó el Ala 917, transfiriendo sus unidades B-52 a la 307 Ala de Bombas recién activada . El 917th Operations Group fue redesignado como el 917th Fighter Group . El Grupo se realineó bajo la 442d Fighter Wing , Whiteman AFB , Missouri. El avión asignado es el A-10 Thunderbolt II . [5]
Linaje
- Establecido como 917th Troop Carrier Group , Heavy y activado el 28 de diciembre de 1962 (no organizado)
- Organizado en la Reserva el 17 de enero de 1963
- Rediseñado 917th Air Transport Group , Heavy el 1 de diciembre de 1965
- Rediseñado el 917 ° Grupo de Transporte Aéreo Militar el 1 de enero de 1966
- Rediseñado el 917 ° Grupo de Operaciones Especiales el 1 de abril de 1972
- Rediseñado 917th Tactical Fighter Group el 1 de octubre de 1973
- Rediseñado 917th Tactical Fighter Wing el 1 de julio de 1987
- Rediseñado 917th Fighter Wing el 1 de febrero de 1992
- Nueva designación del ala 917 el 1 de octubre de 1993 [1]
- Inactivo el 8 de enero de 2011
Asignaciones
- Comando Aéreo Continental , 28 de diciembre de 1962 (no organizado)
- 435a Ala de transporte de tropas , 17 de enero de 1963
- 442d Ala de transporte de tropas , 1 de julio de 1963
- 512a Ala de Transporte de Tropas (más tarde 512a Ala de Transporte Aéreo, 512a Ala de Transporte Aéreo Militar), 5 de febrero de 1965
- 446a Ala de Transporte Aéreo Táctico , 21 de abril de 1971
- 434a Ala de Operaciones Especiales (más tarde 434a Ala de Combate Táctico), 25 de febrero de 1972 [1]
- Décima Fuerza Aérea , 1 de julio de 1987 - 8 de enero de 2011
Componentes
- 917o Grupo de Operaciones: 1 de agosto de 1992 - 8 de enero de 2011
- 926th Tactical Fighter Group (más tarde 926th Fighter Group): 1 de julio de 1987 - 1 de agosto de 1992
- 46 ° escuadrón de entrenamiento de combate táctico (más tarde 46 ° escuadrón de entrenamiento de combate): 30 de septiembre de 1983 - 1 de agosto de 1992
- 47 ° Escuadrón de Cazas Tácticos : 1 de octubre de 1973 - 1 de agosto de 1992
- 78 ° Escuadrón de Transporte de Tropas (más tarde 78 ° Transporte Aéreo, 78 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Militar, 78 ° Escuadrón de Operaciones Especiales): 17 de enero de 1963 - 1 de octubre de 1973 [1]
Estaciones
- Base de la Fuerza Aérea de Barksdale , Luisiana, 17 de enero de 1963 - 8 de enero de 2011 [1]
Aeronave
- Douglas C-124 Globemaster II , 1963-1972
- Cessna A-37 Dragonfly , 1972-1973
- Fairchild A-10 Thunderbolt II , 1980-2011
- Boeing B-52 Stratofortress , 1993-2011 [1]
Referencias
Notas
- ↑ a b c d e f g Endicott, Judy G. (22 de octubre de 2007). "Hoja informativa 97 Wing (AFRC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 14 de julio de 2016 .
- ^ Cantwell, págs.156, 169
- ^ Cantwell, págs. 189-191
- ^ Maurer, págs. 280-281
- ^ Tecnología. Sargento. Jeff Walston, 917th heritage continúa como grupo de combate , 307th Bomb Wing Public Affairs, 13/01/2011
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Cantwell, Gerald T. (1997). Ciudadanos aviadores: una historia de la Reserva de la Fuerza Aérea, 1946-1994 . Washington, DC: Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. ISBN 0-16049-269-6. Consultado el 1 de octubre de 2014 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
- Alas compuestas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- Unidades militares y formaciones de las Reservas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
