La 940a Ala de Reabastecimiento Aéreo es parte del Componente de Reserva Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está asignado a la Cuarta Fuerza Aérea del Comando de Reserva de la Fuerza Aérea , es adquirido operacionalmente [2] por el Comando de Movilidad Aérea , y está estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Beale , California.
940a Ala de Reabastecimiento Aéreo | |
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Activo | 1963-presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Reabastecimiento aéreo |
Parte de | Comando de Reserva de la Fuerza Aérea |
Guarnición / HQ | Base de la Fuerza Aérea de Beale , California |
Lema (s) | Ciudadanos guerreros - Siempre primero - Respondiendo al llamado de Estados Unidos |
Compromisos | Operación Tormenta del Desierto , Operación Fuerza Aliada , Operación Águila Noble , Operación Fragua Conjunta |
Decoraciones | Premio a la Unidad Sobresaliente de la Fuerza Aérea República de Vietnam Cruz de gala con palma |
Sitio web | www.940arw.afrc.af.mil |
Comandantes | |
Comandante actual | Coronel Stephanie W. Williams |
Insignias | |
Emblema de la 940a Ala de Reabastecimiento Aéreo (aprobado el 11 de diciembre de 1968) [1] | |
Código de cola | cama y desayuno |
Aeronaves voladas | |
Petrolero | Boeing KC-135R Stratotanker |
Descripción general
El 940th es una unidad de reabastecimiento aéreo con ocho aviones Boeing KC-135R Stratotanker asignados. Su misión es proporcionar ciudadanos aviadores en apoyo de los objetivos de seguridad nacional de los Estados Unidos en todo el mundo.
Unidades
- 940º Grupo de Operaciones [3]
- 314 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo [4]
- Vuelo 940 de apoyo a operaciones
- 940º Grupo de Mantenimiento [3]
- 940 ° Escuadrón de Mantenimiento
- 940 ° Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves
- 940º Grupo de Apoyo a la Misión [3]
- 940 ° Escuadrón de Apoyo de la Fuerza
- 940 ° Escuadrón de las Fuerzas de Seguridad
- 940 ° Escuadrón de Ingenieros Civiles
- 940 ° Escuadrón de preparación logística
- Vuelo de comunicaciones 940
- 940 ° Escuadrón Médico Aeroespacial
Historia
Necesidad de grupos de transporte de tropas de reserva
Después de mayo de 1959, la fuerza de vuelo de reserva de la Fuerza Aérea consistía en 45 escuadrones de transporte de tropas asignados a 15 alas de transporte de tropas, [nota 1] No todos los escuadrones estaban ubicados con sus alas principales, sino que estaban distribuidos en treinta y cinco de la Fuerza Aérea, la Armada y aeródromos civiles bajo lo que se llamó el Concepto de Escuadrón Independiente. El concepto ofrecía varias ventajas: (a) era más probable que las comunidades aceptaran escuadrones más pequeños que alas grandes y (b) la ubicación de escuadrones separados en centros de población más pequeños facilitaría el reclutamiento y la dotación local. [5] Sin embargo, bajo este concepto, todas las organizaciones de apoyo se ubicaron en el cuartel general del ala. [6] Aunque esto no fue un problema cuando todo el ala fue llamada al servicio activo, movilizar un solo escuadrón volador y elementos para apoyarlo resultó difícil. Esta debilidad quedó demostrada en la movilización parcial de unidades de reserva durante la crisis de Berlín de 1961 . Para resolver esto, a principios de 1962, el Comando Aéreo Continental , (ConAC) decidió reorganizar sus alas AFRES estableciendo grupos con elementos de apoyo para cada uno de sus escuadrones de transporte de tropas. Esta reorganización facilitaría la movilización de elementos de alas en varias combinaciones cuando sea necesario. [7]
Activación del grupo 940 de transporte de tropas
Como resultado, el 940º Grupo de Transporte de Tropas se estableció en la Base de la Fuerza Aérea McClellan , California el 11 de febrero de 1963 como la sede del 314º Escuadrón de Transporte de Tropas, que había estado estacionado allí desde octubre de 1955. [8] Junto con el cuartel general del grupo , un Se organizaron un escuadrón de apoyo de combate, un escuadrón de material y una enfermería táctica para apoyar al 314º. El grupo estaba equipado con vagones Fairchild C-119 Flying Boxcars para operaciones de transporte aéreo del Comando Aéreo Táctico .
El grupo era uno de los cuatro grupos C-119 asignados a la 349ª Ala de Transporte de Tropas en 1963, los otros eran el 938º Grupo de Transporte de Tropas en la Base de la Fuerza Aérea de Hamilton , California; 939th Troop Carrier Group , en el Aeropuerto Internacional de Portland , Oregon, y 941st Troop Carrier Group en la Base de la Fuerza Aérea Paine , Washington.
El 940 realizó operaciones de transporte aéreo de rutina de la Reserva de la Fuerza Aérea y se actualizó al transporte aéreo intercontinental Douglas C-124 Globemaster II en 1965. Con el C-124, el grupo voló misiones en el extranjero, particularmente al Lejano Oriente y el sudeste asiático.
Reabastecimiento aéreo
En 1972, el grupo se convirtió en Lockheed C-130A Hercules . En 1975, el grupo cambió de avión nuevamente, convirtiéndose al Boeing KC-135A Stratotanker y moviéndose 9.5 millas al sureste hasta la cercana Base de la Fuerza Aérea Mather , California como una unidad AFRES inquilina obtenida operativamente por el Comando Aéreo Estratégico . En Mather, el 920o se unió a una unidad SAC inquilino, el 320a ala del bombardeo , y el ala del anfitrión de Mather, el Comando del entrenamiento del aire 's 323d entrenamiento del vuelo del ala . Fue en este momento que el grupo se convirtió en el 940º Grupo de Reabastecimiento Aéreo .
En septiembre de 1986, el 940 cambió sus Stratotankers KC-135A más antiguos por la configuración mejorada del KC-135E. Tras la inactivación del Comando Aéreo Estratégico en 1992, la reclamación operativa del 940 se trasladó al Comando de Movilidad Aérea recién establecido .
Cuando Mather AFB cerró en 1993 de conformidad con la Comisión de Cierre y Realineación de Base de 1989 , el 940th regresó a su antigua casa de la cercana McClellan. El 1 de octubre de 1994, como parte de una reestructuración dirigida por la Fuerza Aérea de las unidades de vuelo de la Reserva de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea , la 940a fue redesignada como la 940a Ala de Reabastecimiento Aéreo. El 940th permaneció en McClellan desde julio de 1993 hasta mayo de 1998, cuando esa instalación también se cerró de conformidad con la acción de la Comisión de Cierre y Realineación de Bases de 1993 . Luego, el ala se trasladó a su hogar actual en la Base de la Fuerza Aérea Beale , California.
En el verano de 2005, el 940th volvió a actualizar su KC-135 del modelo KC-135E al modelo KC-135R. Sin embargo, poco después de esta transición y la aprobación de las recomendaciones de la Comisión de Cierre y Realineación de la Base de 2005 por parte del presidente Bush , el 940o cambió las misiones de volar el KC-135 a una unidad "asociada" al 9o Ala de Reconocimiento en Beale, apoyando al Northrop Grumman. Aviones de reconocimiento de gran altitud no tripulados RQ-4 Global Hawk , además de asumir otras misiones de mando y control.
El 12 de marzo de 2005, el 13º Escuadrón de Reconocimiento se activó en Beale con la misión de trabajar mano a mano con sus homólogos en servicio activo en el 9 RW. El 1 de octubre de 2007, el 50 ° Escuadrón de Inteligencia se activó con la misma misión subyacente, pero trabajando con el 548 ° Grupo de Inteligencia (más tarde el 548 ° Grupo de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento). Ambas unidades fueron asignadas al 610º Grupo de Apoyo Regional en NAS JRB Fort Worth , Texas hasta que el ala concluyó su misión de petrolero.
Ala compuesta
El 1 de julio de 2009, el ala fue redesignada como 940th Wing , operando vehículos aéreos no tripulados / aeronaves pilotadas a distancia.
El 940º Grupo de Mantenimiento, el 940º Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves, el 940º Escuadrón de Mantenimiento, el 940º Vuelo de Operaciones de Mantenimiento y el 314º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo también se desactivaron, terminando así por un tiempo la misión de reabastecimiento aéreo en Beale. En la misma fecha, el 13 ° Escuadrón de Reconocimiento y el 50 ° Escuadrón de Inteligencia fueron reasignados al 940 ° Grupo de Operaciones.
El 713 ° Escuadrón de Operaciones de Combate también se activó en esta fecha y se alineó bajo el 940 °. Dos escuadrones adicionales de operaciones de combate de la Reserva de la Fuerza Aérea que tripulan y operan el sistema de armas del Centro de Operaciones Aéreas y Espaciales AN / USQ-163 Falconer también fueron realineados bajo el Ala 940 poco después: el Escuadrón de Operaciones de Combate 701, en la Base de la Reserva Aérea March , California y el 710 ° Escuadrón de Operaciones de Combate en la Base de la Fuerza Aérea de Langley , Virginia. [nota 2]
El 1 de mayo de 2011, el 718 ° Escuadrón de Inteligencia se activó en Langley y se alineó con la misión de mando y control, inteligencia, vigilancia y reconocimiento de la 940 ° Ala.
En 2013, el 655o Grupo de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento se levantó en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson , Ohio. El 655 asumió gradualmente el control de todos los escuadrones de inteligencia bajo el Comando de Reserva de la Fuerza Aérea.
Restauración de la misión de reabastecimiento aéreo
En abril de 2016, el ala 940 regresó a su misión de reabastecimiento de combustible y fue nuevamente designada ala 940 de reabastecimiento de combustible aéreo (940 ARW) el 29 de abril de 2016 [1] como una unidad AFRC obtenida operativamente por el Comando de Movilidad Aérea.
Simultáneamente con este cambio, las unidades de reconocimiento de la Reserva de la Fuerza Aérea en apoyo del RQ-4 Global Hawk en Beale que fueron adquiridas por el Comando de Combate Aéreo fueron transferidas al Grupo de Operaciones 726 en la Base de la Fuerza Aérea Creech , Nevada.
El primer KC-135R regresó a Beale el 10 de julio de 2016, y el ala alcanzó la capacidad operativa inicial con ocho aviones KC-135R a partir de octubre de 2016. Al mismo tiempo, el grupo de mantenimiento del ala, con sus escuadrones de mantenimiento y mantenimiento de aeronaves, se reactivó, como era el 314 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo en el grupo de operaciones del ala. [9]
Linaje
- Establecido como el 940th Troop Carrier Group , Medium y activado en la Reserva el 15 de enero de 1963 (no organizado)
- Organizado el 11 de febrero de 1963
- Rediseñado 940th Troop Carrier Group , Heavy el 1 de abril de 1965
- Rediseñado 940th Air Transport Group , Heavy el 1 de diciembre de 1965
- Rediseñado el 940 ° Grupo de Transporte Aéreo Militar el 1 de enero de 1966
- Rediseñado 940th Tactical Airlift Group el 1 de abril de 1972
- Rediseñado 940o Grupo de Reabastecimiento Aéreo , Pesado el 1 de enero de 1977
- Rediseñado el 940o Grupo de Reabastecimiento Aéreo el 1 de febrero de 1992
- Rediseñada 940a Ala de Reabastecimiento Aéreo el 1 de octubre de 1994
- Rediseñado el ala 940 el 1 de julio de 2009
- Rediseñada ala 940 de reabastecimiento aéreo el 29 de abril de 2016 [1]
Asignaciones
- Comando Aéreo Continental, 15 de enero de 1963
- 349a Ala de transporte de tropas, 11 de febrero de 1963
- Ala de Transporte Aéreo Militar 452d (más tarde Ala de Transporte Aéreo Táctico 452d, Ala de Reabastecimiento Aéreo 452d), 26 de enero de 1968
- Cuarta Fuerza Aérea , 1 de octubre de 1994
- Décima Fuerza Aérea , 1 de octubre de 2008
- Cuarta Fuerza Aérea , 29 de abril de 2016 - actualidad [1]
Componentes
- 940o Grupo de Operaciones: 1 de agosto de 1992 - presente
- 314 ° Escuadrón de Transporte de Tropas (más tarde 314 ° Escuadrón de Transporte Aéreo, 314 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Militar, 314 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico, 314 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo): 11 de febrero de 1963 - 1 de agosto de 1992, 29 de abril de 2016 - presente [1]
Estaciones
- Base de la Fuerza Aérea McClellan, California, 11 de febrero de 1963
- Base de la Fuerza Aérea Mather, California, 1 de enero de 1977
- Base de la Fuerza Aérea McClellan, California, 1 de julio de 1993
- Base de la Fuerza Aérea de Beale, California, 1º de octubre de 1997 - presente [1]
Aeronave
- Fairchild C-119 Flying Boxcar (1963-1965)
- Douglas C-124 Globemaster II (1965-1972)
- Lockheed C-130 Hércules (1972-1976)
- Boeing KC-135 Stratotanker (1976-2008, 2016-presente)
- Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk (2008-2016) [1]
Decoraciones
- Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea
- 1 de octubre de 2003 - 30 de septiembre de 2005
- 1 de octubre de 2001 - 30 de septiembre de 2003
- 1 de octubre de 1999 - 30 de septiembre de 2001
- 1 de octubre de 1998 - 30 de septiembre de 1999
- 1 de octubre de 1995 - 30 de septiembre de 1997
- 31 de julio de 1989 - 30 de septiembre de 1990
- 1 de enero de 1979 - 31 de diciembre de 1980
- 1 de marzo de 1981 - 29 de febrero de 1984
- 1 de marzo de 1963-29 de febrero de 1965
Referencias
- Notas
- ^ Más cuatro escuadrones de rescate adicionales no asignados a las alas. Cantwell, pág. 156
- ↑ Cada escuadrón también tenía un destacamento en la Base de la Fuerza Aérea Hickam , Hawaii.
- Citas
- ↑ a b c d e f g Bailey, Carl E. (10 de junio de 2016). "Ficha informativa 940 Ala de reabastecimiento de combustible en el aire (AFRC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 18 de agosto de 2016 . Consultado el 15 de enero de 2017 .
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado (PDF) desde el original el 25 de enero de 2017 . Consultado el 24 de marzo de 2017 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ a b c http://www.940arw.afrc.af.mil/Units.aspx
- ^ "Noticias" . www.940arw.afrc.af.mil . Consultado el 24 de abril de 2018 .
- ^ Cantwell, págs.156, 169
- ^ Cantwell, pág. 156
- ^ Cantwell, págs. 189-191
- ^ Maurer, págs. 382–383
- ^ Redactor del personal, sin firma (12 de julio de 2016). "La misión del petrolero KC-135 regresa a Beale" . 940th Air Refuleing Wing Asuntos Públicos. Archivado desde el original el 16 de enero de 2017 . Consultado el 15 de enero de 2017 .
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Cantwell, Gerald T. (1997). Ciudadanos aviadores: una historia de la Reserva de la Fuerza Aérea, 1946-1994 . Washington, DC: Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. ISBN 0-16049-269-6. Consultado el 1 de octubre de 2014 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
enlaces externos
- Sitio web oficial del ala 940