El 942nd Military Airlift Group es una unidad inactiva de la Reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Estuvo activo por última vez con la 452a Ala de Transporte Aéreo Militar , con base en Norton AFB , California. Fue desactivado el 1 de enero de 1972.
942o Grupo de Transporte Aéreo Militar | |
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Activo | 1963-1972 |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Puente aéreo |
Parte de | Reserva de la Fuerza Aérea |
Historia
Necesidad de grupos de transporte de tropas de reserva
Después de mayo de 1959, la fuerza de vuelo de reserva consistió en 45 escuadrones de transporte de tropas asignados a 15 alas de transporte de tropas. [nota 2] No todos los escuadrones estaban ubicados con sus alas principales, sino que estaban distribuidos en treinta y cinco aeródromos de la Fuerza Aérea, la Armada y civiles bajo lo que se llamó el Concepto de Escuadrón Independiente. El concepto ofrecía varias ventajas. Era más probable que las comunidades aceptaran escuadrones más pequeños que alas grandes y la ubicación de escuadrones separados en centros de población más pequeños facilitaría el reclutamiento y la dotación. [1] Sin embargo, bajo este concepto, todas las organizaciones de apoyo se ubicaron en el cuartel general del ala. [2] Aunque esto no fue un problema cuando el ala entera fue llamada al servicio activo, movilizar un solo escuadrón volador y elementos para apoyarlo resultó difícil. Esta debilidad quedó demostrada en la movilización parcial de unidades de reserva durante la crisis de Berlín de 1961 . Para resolver esto, a principios de 1962, el Comando Aéreo Continental , (ConAC) decidió reorganizar sus alas de reserva estableciendo grupos con elementos de apoyo para cada uno de sus escuadrones de transporte de tropas. Esta reorganización facilitaría la movilización de elementos de alas en varias combinaciones cuando sea necesario. [3]
Activación del 942nd Troop Carrier Group
Como resultado, el 942 ° Grupo de Transporte de Tropas se estableció en la Base de la Fuerza Aérea March , California el 17 de enero de 1963 como la sede del 728 ° Escuadrón de Transporte de Tropas , que había estado estacionado allí desde octubre de 1960. [4] Junto con la sede del grupo, un Se organizaron el Escuadrón de Apoyo de Combate, el Escuadrón de Material y una Enfermería Táctica para apoyar al 728º. El grupo estaba equipado con vagones Fairchild C-119 Flying Boxcars para operaciones de transporte aéreo del Comando Aéreo Táctico .
El grupo era uno de los cuatro grupos C-119 asignados a la 452a Ala de Transporte de Tropas en 1963, los otros eran los Grupos de Transporte de Tropas 943 y 944 , también en marzo, y el Grupo de Transporte de Tropas 945 en la Base de la Fuerza Aérea Hill , Utah.
En 1965, el grupo se convirtió en el Douglas C-124 Globemaster II . El grupo voló en misiones en el extranjero, particularmente al Lejano Oriente y el sudeste asiático durante la Guerra de Vietnam . En 1971, el grupo comenzó a eliminar el C-124 y fue desactivado el 1 de enero de 1972. El 728 ° Escuadrón del grupo se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea McChord , Washington, y se volvió a equipar con Lockheed C-141 Starlifters .
Linaje
- Establecido como el 942o Grupo de Transporte de Tropas , Medio y activado el 28 de diciembre de 1962 (no organizado)
- Organizado en la Reserva el 17 de enero de 1963
- Rediseñado 942o Grupo de transporte aéreo , pesado el 1 de diciembre de 1965
- Rediseñado 942o Grupo de Transporte Aéreo Militar el 1 de enero de 1966
- Inactivo el 1 de enero de 1972
Asignaciones
- Comando Aéreo Continental, 28 de diciembre de 1962 (no organizado)
- 452a Ala de Transporte de Tropas (más tarde 452a Ala de Transporte Aéreo Militar), 17 de enero de 1963 - 1 de enero de 1972
Componentes
- 728 ° Escuadrón de Transporte de Tropas (más tarde 728 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Militar), 17 de enero de 1963 - 1 de enero de 1972
Estaciones
- March Air Force Base, California, 17 de enero de 1963-25 de marzo de 1968
- Base de la Fuerza Aérea Norton , California, 25 de marzo de 1968 - 1 de enero de 1972
Aeronave
- Fairchild C-119 Flying Boxcar, 1963-1965
- Douglas C-124 Globemaster II, 1965-1971
Referencias
- Notas
- Citas
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Cantwell, Gerald T. (1997). Ciudadanos aviadores: una historia de la Reserva de la Fuerza Aérea, 1946-1994 . Washington, DC: Programa de museos e historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-16049-269-6. Consultado el 1 de octubre de 2014 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947–1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
enlaces externos
- AFHRA busca 942nd Military Airlift Group