El 95 ° Escuadrón de Cazas era un escuadrón F-22 Raptor de los Estados Unidos en la Base de la Fuerza Aérea Tyndall . [4]
95 ° escuadrón de caza | |
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Activo | 1942-1945; 1947-1949; 1952-1973; 1974-2010; 2013 - presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Combatiente |
Parte de | Comando de combate aéreo 325a Ala de caza 325a Grupo de operaciones |
Guarnición / HQ | Base de la Fuerza Aérea de Tyndall |
Apodo (s) | Cabezas de hueso [1] |
Lema (s) | Death with Finesse [ cita requerida ] |
Mascota (s) | Sr. Bones [2] |
Compromisos | Teatro de operaciones europeo Teatro de operaciones mediterráneo |
Decoraciones | Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea con Mención Distinguida por Unidad |
Comandantes | |
Comandante actual | Teniente coronel Daniel Lehoski [1] |
Insignias | |
Emblema del 95th Fighter Squadron (aprobado el 4 de febrero de 1954) [3] [nota 1] |
El 95o voló en combate en el Teatro de Operaciones Europeo y el Teatro de Operaciones del Mediterráneo entre el 25 de diciembre de 1942 y el 3 de mayo de 1945.
Voló escolta de combate y defensa aérea de 1947 a 1949 y defensa aérea de 1952 a 1973.
Antes de 2010, llevó a cabo un entrenamiento de combate avanzado para el F-15 Eagle .
Historia
Segunda Guerra Mundial
El escuadrón fue activado a principios de 1942 en Harding Field , Luisiana como el 95º Escuadrón de Persecución , [3] uno de los tres escuadrones originales del 82º Grupo de Persecución . [5] Pronto se trasladó a California, donde se equipó con Lockheed P-38 Lightning y comenzó a entrenar con la Cuarta Fuerza Aérea como el 95º Escuadrón de Cazas . Salió de California en el otoño y navegó hacia Irlanda del Norte, donde recibió entrenamiento de combate adicional bajo la Octava Fuerza Aérea . Un mes después del aterrizaje inicial de la Operación Antorcha en el norte de África, el escuadrón se desplegó en Argelia, donde entró en combate como un elemento de la Duodécima Fuerza Aérea . [6]
En el norte de África, el escuadrón realizó patrullas antisubmarinas , misiones de escolta de bombarderos y atacó barcos y aeródromos enemigos, moviendo su base al este a través de Argelia y Túnez. Cuando la campaña del norte de África llegó a su fin, la unidad comenzó a atacar objetivos en Italia, ganando una Mención Distinguida de Unidad [3] por sus acciones el 25 de abril de 1943 durante un ataque a los aeródromos enemigos en Foggia . [6] En esta misión, el avión del escuadrón voló cientos de millas a una altitud de 100 pies para destruir docenas de aviones enemigos en Foggia mientras sufría pérdidas mínimas, [1]
En mayo de 1943, al 95 se le encomendó bombardear Pantellaria , apoyando la invasión aliada de Sicilia . En parte debido a los esfuerzos del escuadrón, la guarnición se rindió justo antes del desembarco de los aliados en la isla. [ cita requerida ] En septiembre, el escuadrón participó en la Operación Husky , la invasión de Sicilia, durante la cual se le otorgó una segunda Mención Distinguida de Unidad por una misión de escolta de bombarderos contra los astilleros de clasificación cerca de Nápoles . [3] [6] En esta misión, el escuadrón protegió 72 B-25 Mitchell norteamericanos sin pérdidas mientras destruía numerosos cazas enemigos atacantes . [1]
El escuadrón se trasladó a Italia, donde se convirtió en parte de la Decimoquinta Fuerza Aérea como parte de la preparación para proporcionar cobertura de combate a los bombarderos pesados de la Decimoquinta . [6] El 10 de junio de 1944, el escuadrón ganó una tercera Mención Distinguida de Unidad por sus acciones durante un ataque a las refinerías de petróleo en Ploiești , Rumania. [3] Durante este ataque, cada avión llevaba una bomba de 1,000 libras y un tanque de gasolina de 300 galones. [1] El escuadrón también participó en algunas de las primeras misiones de transbordador a la Unión Soviética. [ cita requerida ]
Al final de la Segunda Guerra Mundial , el 95º destruyó más de 400 aviones, incluidas 199 muertes aire-aire [2] [7] y tenía siete ases . [1] Tras la rendición de Alemania , el escuadrón permaneció en Italia hasta septiembre de 1945, cuando fue desactivado [3]
Comando Aéreo Estratégico
En 1947, el escuadrón fue activado nuevamente en Grenier Field , New Hampshire, donde fue equipado con Mustangs P-51 norteamericanos como una unidad de escolta de combate del Comando Aéreo Estratégico . [8] Entre abril y junio de 1948, el escuadrón se desplegó en la Base de la Fuerza Aérea Ladd , Alaska, donde practicó encuentros y escolta de bombarderos, interceptando bombarderos enemigos simulados y artillería aérea. [6] En agosto de 1949 fue transferido al Comando Aéreo Continental y su función principal se convirtió en defensa aérea , pero este cambio de misión fue breve, ya que el escuadrón fue desactivado en octubre. [8]
Defensa aérea
A fines de 1952, el escuadrón, ahora designado como el 95 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores , fue activado bajo el Comando de Defensa Aérea (ADC) y asignado a la 4710 ° Ala de Defensa . Estaba estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Andrews , Maryland, donde reemplazó al 121 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores federalizado , que fue devuelto al control de la Guardia Nacional Aérea del Distrito de Columbia . [9] El 95º se hizo cargo del personal, la misión y el avión Lockheed F-94 Starfire de la 121 inactivación. [3] El escuadrón tenía la tarea de defender Washington, DC y el área circundante contra la amenaza de ataques con bombarderos tripulados. [1]
En mayo de 1953, el escuadrón reemplazó sus F-94B armados con cañones con sables F-86D norteamericanos armados con cohetes Mighty Mouse . [10] En 1956, mientras ADC se preparaba para actualizar su sistema al Medio Ambiente Terrestre Semiautomático (SAGE), el ala 4710a fue descontinuada y el escuadrón fue reasignado a la 85a División Aérea . [3] En 1957, el escuadrón reemplazó sus Sabres con el modelo F-86L, [1] que estaba equipado con enlace de datos para recibir comandos directamente desde el centro de dirección de combate SAGE sin usar radio de voz.
Sin embargo, el período del F-86L del escuadrón duró solo unos meses, ya que se convirtió en AIM-4 Falcon armado Convair F-102 Delta Daggers en febrero de 1958. [10] Una actualización final del interceptor ocurrió en septiembre de 1959 cuando la unidad entró en funcionamiento con el Convair F-106 Delta Dart . El 22 de octubre de 1962, antes de que el presidente John F. Kennedy dijera a los estadounidenses que había misiles en Cuba , el escuadrón dispersó un tercio de su fuerza, equipada con misiles de punta nuclear, hacia el Aeropuerto Internacional de Atlantic City al comienzo de la Crisis de los Misiles Cubanos . [11] [12] Estos aviones regresaron a Andrews después de la crisis.
En julio de 1963, el escuadrón se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea de Dover , Delaware, donde sus F-106 reemplazaron a los McDonnell F-101 Voodoos del 98 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores . que se trasladó de Dover a la Base de la Fuerza Aérea del Condado de Suffolk el mes anterior. [10] El 95º mantuvo un estado de alerta de 24 horas en ambos Dover, mientras que su Destacamento 1 lo hizo en el Aeropuerto Internacional de Atlantic City , Nueva Jersey. Su avión F-106 podría ser llamado a la acción y en cuestión de minutos, estar en el aire completamente cargado y armado con misiles nucleares . [1]
En 1968, tras el Incidente de Pueblo , la Fuerza Aérea encargó a ADC que proporcionara F-106 de alerta en la Base Aérea de Osan , Corea. Tras el incidente del derribo del EC-121 de 1969 , los F-106 desplegados comenzaron a volar misiones de escolta para los EC-121. En noviembre de 1969, el escuadrón se desplegó en Corea para asumir este deber. relevo al 94 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores . En mayo de 1970, esta tarea terminó y la unidad regresó a Dover. [13]
Entrenamiento de luchador
El escuadrón se activó en la Base de la Fuerza Aérea de Tyndall el 15 de agosto de 1974, como el 95 ° Escuadrón de Entrenamiento de Interceptor de Cazas . A su llegada a Tyndall, el 95o hizo la transición del F-106 al T-33 Shooting Star , donde volaron en apoyo del programa de entrenamiento del controlador de armas de Tyndall (ahora conocido como Air Battle Manager). También brindaron capacitación a los pilotos recién asignados al T-33, así como apoyo en la persecución de drones para el Programa de Evaluación del Sistema de Armas de la Fuerza Aérea en Tyndall. El 95th FITS fue la última unidad activa de la USAF en operar el T-33, cariñosamente conocido por sus tripulaciones como el "T-Bird". En 1988, el 95th retiró sus últimos T-Birds y obtuvo la misión de proporcionar entrenamiento a la tripulación de combate para los pilotos que vuelan el McDonnell Douglas F-15 Eagle . En este momento, el 95º fue redesignado como el 95º Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Tácticos . [1] En 1991, el 95º fue redesignado como 95º Escuadrón de Cazas , que siguió siendo la designación del escuadrón hasta el momento de su inactivación en septiembre de 2010.
Aunque la misión del 95o era el entrenamiento de dominio aéreo, y no era un escuadrón operativo, [2] durante la Operación Noble Eagle , el 95o Escuadrón de Combate generó McDonnell Douglas F-15 Eagles configurados para el combate y voló misiones de patrulla aérea de combate sobre ciudades en el sureste de Estados Unidos. Estados. Sin embargo, el F-15 estaba envejeciendo y los presupuestos reducidos llevaron a la Fuerza Aérea a retirar todos los F-15A / B y una parte de los aviones modelo F-15C / D e inactivar las unidades de entrenamiento F-15C / D en la Fuerza Aérea Regular y trasladar la misión de entrenamiento F-15C / D a la Guardia Nacional Aérea . Como resultado, el escuadrón fue desactivado en septiembre de 2010. [1]
Dominio del aire
El escuadrón se activó una vez más en octubre de 2013 en Tyndall como una unidad Lockheed Martin F-22 Raptor codificada en combate . La unidad recibió aviones del 7º Escuadrón de Cazas en la Base de la Fuerza Aérea Holloman a partir de enero de 2014. El 95º completó la aceptación de su flota y ganó la capacidad operativa inicial en abril de 2014. [14]
Linaje
- Constituido como el 95 ° Escuadrón de Persecución (Interceptor) el 13 de enero de 1942
- Activado el 9 de febrero de 1942
- Rediseñado 95 ° Escuadrón de Persecución (Interceptor) (Motor Doble) el 22 de abril de 1942
- Rediseñado 95th Fighter Squadron (Twin Engine) el 15 de mayo de 1942
- Rediseñado 95 ° Escuadrón de Cazas , Dos Motores el 28 de febrero de 1944
- Inactivo el 9 de septiembre de 1945
- Activado el 12 de abril de 1947
- 95. ° Escuadrón de Cazas Redesignado , Monomotor el 15 de agosto de 1947
- Inactivo el 2 de octubre de 1949
- Rediseñado 95 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores el 11 de septiembre de 1952
- Activado el 1 de noviembre de 1952
- Inactivo el 31 de enero de 1973
- Rediseñado el 95 ° Escuadrón de Entrenamiento de Cazas-Interceptores el 15 de agosto de 1974
- Activada el 1 de septiembre de 1974
- Rediseñado: 95o Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Tácticos el 1 de abril de 1988
- Redesignado: 95 ° Escuadrón de Cazas el 1 de noviembre de 1991 [15]
- Inactivo el 21 de septiembre de 2010
- Activado el 11 de octubre de 2013 [2]
Asignaciones
- 82d Fighter Group : 9 de febrero de 1942 - 9 de septiembre de 1945
- 82d Fighter Group: 12 de abril de 1947-2 de octubre de 1949
- 4710a Ala de Defensa (más tarde 4710a Ala de Defensa Aérea): 1 de noviembre de 1952
- 85a División Aérea: 1 de marzo de 1956
- Sector de Defensa Aérea de Washington : 1 de septiembre de 1958
- Sector de Defensa Aérea de Nueva York : 1 de julio de 1963
- 21a División Aérea : 1 de abril de 1966 (adjunta a la Quinta Fuerza Aérea ADVON [nota 4] después del 15 de noviembre de 1969)
- 20 ° División Aérea : 19 de noviembre de 1969 - 31 de enero de 1973 (adscrito a la 5 ° Fuerza Aérea ADVON hasta c. 1 de mayo de 1970)
- Centro de Armas de Defensa Aérea: 1 de septiembre de 1974
- 325a Ala de Armas de Combate (más tarde 325a Ala de Entrenamiento Táctico): 1 de julio de 1981
- 325º Grupo de Operaciones : 1º de septiembre de 1991 a 21 de septiembre de 2010 [16]
- 325o Grupo de Operaciones: 11 de octubre de 2013 - presente
Estaciones
- Harding Field, Louisiana, 9 de febrero de 1942
- Muroc Army Air Field , California, 30 de abril de 1942
- Mines Field , California, 20 de mayo de 1942-16 de septiembre de 1942
- RAF Eglinton , (Estación 344) [17] Irlanda del Norte , 3 de octubre de 1942
- Aeropuerto de Tafaraoui , Argelia, 24 de diciembre de 1942
- Aeródromo de Telergma , Argelia, 1 de enero de 1943
- Aeródromo de Berteaux , Argelia, 28 de mayo de 1943
- Aeródromo de Souk-el-Arba , Túnez, 13 de junio de 1943
- Aeródromo de Grombalia , Túnez, 4 de agosto de 1943
- Aeródromo de San Pancrazio , Italia, 3 de octubre de 1943
- Aeródromo de Lecce , Italia, 10 de octubre de 1943
- Aeródromo de Vincenzo , Italia, 11 de enero de 1944
- Aeródromo de Lesina , Italia, c. 30 de agosto de 1945-9 de septiembre de 1945
- Grenier Field (más tarde Grenier Air Force Base ), New Hampshire, 12 de abril de 1947-2 de octubre de 1949
- desplegado en Ladd Air Force Base , Alaska, 4 de abril de 1948-29 de junio de 1948
- Base de la Fuerza Aérea Andrews, Maryland, 1 de noviembre de 1952
- Base de la Fuerza Aérea de Dover, Delaware, 1 de julio de 1963 - 31 de enero de 1973
- Desplegado en la base aérea de Osan , Corea del Sur, el 15 de noviembre de 1969 - c. 1 de mayo de 1970
- Base de la Fuerza Aérea de Tyndall, Florida, 1 de septiembre de 1974 - 21 de septiembre de 2010 [18]
- Base de la Fuerza Aérea Tyndall, Florida, 11 de octubre de 2013 - presente
Desapego
- Destacamento 1, Aeropuerto Internacional de Atlantic City , Nueva Jersey, desconocido
Aeronave
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Premios y Campañas
Serpentina de premios | Otorgar | fechas | Notas |
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Cita de Unidad Distinguida | 25 de abril de 1943 | 95 ° Escuadrón de Cazas, Italia [3] | |
Cita de Unidad Distinguida | 2 de septiembre de 1943 | 95 ° Escuadrón de Cazas, Italia [3] | |
Cita de Unidad Distinguida | 10 de junio de 1944 | 95 ° Escuadrón de Cazas, Ploiești, Rumania [3] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 1976 a 30 de junio de 1977 | 95 ° Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Interceptores [8] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 1977 a 30 de junio de 1979 | 95 ° Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Interceptores [8] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 1981 a 31 de marzo de 1983 | 95 ° Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Interceptores [8] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de junio de 1983 a 31 de mayo de 1985 | 95 ° Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Interceptores [8] |
Streamer de campaña | Campaña | fechas | Notas |
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Ofensiva Aérea, Europa | 3 de octubre de 1942-5 de junio de 1944 | 95 ° Escuadrón de Cazas [3] | |
Túnez | 24 de diciembre de 1942-13 de mayo de 1943 | 95 ° Escuadrón de Cazas [3] | |
Sicilia | 14 de mayo de 1943-17 de agosto de 1943 | 95 ° Escuadrón de Cazas [3] | |
Nápoles-Foggia | 18 de agosto de 1943-21 de enero de 1944 | 95 ° Escuadrón de Cazas [3] | |
Roma-Arno | 22 de enero de 1944-9 de septiembre de 1944 | 95 ° Escuadrón de Cazas [3] | |
Normandía | 6 de junio de 1944-24 de julio de 1944 | 95 ° Escuadrón de Cazas [3] | |
Norte de Francia | 25 de julio de 1944-14 de septiembre de 1944 | 95 ° Escuadrón de Cazas [3] | |
Sur de Francia | 15 de agosto de 1944-14 de septiembre de 1944 | 95 ° Escuadrón de Cazas [3] | |
Apeninos del norte | 10 de septiembre de 1944-4 de abril de 1945 | 95 ° Escuadrón de Cazas [3] | |
Renania | 15 de septiembre de 1944-21 de marzo de 1945 | 95 ° Escuadrón de Cazas [3] | |
Europa Central | 22 de marzo de 1944-21 de mayo de 1945 | 95 ° Escuadrón de Cazas [3] | |
Po Valley | 3 de abril de 1945-8 de mayo de 1945 | 95 ° Escuadrón de Cazas [3] | |
Combate aéreo, Teatro EAME | 3 de octubre de 1942-11 de mayo de 1945 | 95 ° Escuadrón de Cazas [3] |
Ver también
- Comando de Defensa Aeroespacial Escuadrones de Cazas
Referencias
Notas
- ↑ Este emblema se basó en un diseño utilizado por el escuadrón durante la Segunda Guerra Mundial. Watkins, pág. 34
- ^ Tenga en cuenta la marca de cola de Andrews AFB de Mr Bones en un círculo
- ↑ Cuando el escuadrón se trasladó a Dover AFB en 1963, asumió una nueva insignia de cola de un destello azul con Mr Bones in a Diamond.
- ^ "ADVON" se refiere al nivel avanzado
Citas
- ^ a b c d e f g h i j k Tyndall AFB Factsheet 95th Fighter Squadron 19 de noviembre de 2105 (consultado el 4 de diciembre de 2013)
- ↑ a b c d Wright, Ashley M. (8 de octubre de 2013). "95th Returns, New F-22 squadron refleja la historia militar local" . 325a Ala de caza de Asuntos Públicos. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2013 . Consultado el 29 de agosto de 2017 .] 10 de noviembre de 2013 (consultado el 2 de diciembre de 2013)
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x Maurer, Escuadrones de Combate , pág. 321
- ^ Wright, Ashley M. (8 de octubre de 2013). "Tyndall levanta el nuevo escuadrón F-22 - 24 aviones en total" . 325a Ala de caza de Asuntos Públicos . Consultado el 30 de agosto de 2017 .
- ^ Maurer, Unidades de combate , págs. 147-149
- ^ a b c d e 82d Training Wing History Office, A Brief History of the 82d Flying Training Wing y Sheppard AFB (enero de 2012) consultado el 15 de noviembre de 2013
- ^ Newton y Senning, págs. 581–583
- ^ a b c d e f Robertson, Patsy (13 de mayo de 2015). "95 Fighter Squadron (ACC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 14 de noviembre de 2016 .
- ^ Cornett y Johnson, p. 122
- ↑ a b c Cornett y Johnson, pág. 121
- ^ McMullen, págs. 10-12
- ^ Participación de NORAD / CONAD en la crisis de los misiles cubanos , p. dieciséis
- ^ F-106 Delta Dart.com 95th FIS (consultado el 4 de diciembre de 2013)
- ^ Wright, Ashley M. (21 de abril de 2014). "COI declarado para el 95º Escuadrón de Cazas" . 325a Ala de caza de Asuntos Públicos. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014 . Consultado el 30 de agosto de 2017 .
- ^ Linaje hasta 2008 en Robertson.
- ^ Asignaciones hasta 2008 en Robertson.
- ^ Número de estación en Anderson
- ^ Estaciones hasta 2008 en Robertson, salvo que se indique lo contrario.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: Una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Sirvió en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF . Consultado el 7 de julio de 2012 .
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- Newton, Wesley P., Jr. y Senning, Calvin F., (1963) Créditos de la USAF para la destrucción de aeronaves enemigas, Segunda Guerra Mundial, Estudio histórico de la USAF No. 85
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Otras lecturas
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- Blake, Steven (2012). P-38 Lighting Aces del 82nd Fighter Group en la Segunda Guerra Mundial . Avión de los Ases. Vol. 108. Editorial Osprey. ISBN 978-1-780968-71-1.
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tiene texto extra ( ayuda ) - Blake, Steven (1992). Adorimini: "Up and at 'Em" Una historia del 82º Grupo de combate en la Segunda Guerra Mundial . Boise, DNI: Walsworth Publishing Co.
- Coles, Harry C., (1945) Participación de la Novena y Duodécima Fuerzas Aéreas en la Campaña de Sicilia, Estudio Histórico de la USAF No. 37
- Grant, CL, (1961) The Development of Continental Air Defense hasta el 1 de septiembre de 1954, USAF Historical Study No. 126
- Leonard, Barry (2009). Historia de la defensa aérea estratégica y de misiles balísticos (PDF) . Vol I. 1945-1955. Fort McNair, DC: Centro de Historia Militar. ISBN 978-1-43792-131-1.
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - Leonard, Barry (2009). Historia de la defensa aérea estratégica y de misiles balísticos (PDF) . Vol II, 1955-1972. Fort McNair, DC: Centro de Historia Militar. ISBN 978-1-43792-131-1.
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - Publicación del Comando de Defensa Aeroespacial de la USAF, The Interceptor, enero de 1979 (Volumen 21, Número 1).
enlaces externos
- Hoja informativa del 95th Fighter Squadron