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Ejemplo de tarjeta AAirpass de por vida

AAirpass era un programa de descuento basado en membresía ofrecido por American Airlines a los viajeros frecuentes lanzado en 1981. El programa es más conocido por una oferta anterior de viajes ilimitados en American Airlines y acceso ilimitado a las ubicaciones del Admirals Club . A los titulares de pases se les ofrecieron términos de cinco años o de por vida. [1] [2] Hoy en día, el programa ya no ofrece viajes ilimitados o de por vida, centrándose en cambio en tarifas prepagas a un precio fijo con descuento para viajeros frecuentes. Se requiere un compromiso mínimo de $ 10,000 por viajero, por año. Los AAirpasses ilimitados existentes siguen siendo válidos. [3]

Programa [ editar ]

El programa (ahora rebautizado como AirPass) inicialmente permitió a los titulares de pases viajes ilimitados en primera clase en cualquiera de los vuelos de la aerolínea en todo el mundo. La membresía de por vida tenía un precio de $ 250,000, con la opción de comprar un pase de acompañante por $ 150,000 adicionales. [4] Se informó que se vendieron un total de 66 AAirpasses en condiciones de viaje ilimitadas, con el empresario Michael Dell , el jugador de béisbol Willie Mays y el ganador de la Copa América Dennis Conner entre los que compraron los pases. [5] [6] El programa se lanzó en un momento en que la aerolínea tenía problemas económicos y necesitaba una inyección rápida de efectivo. [7]

El costo del pase fue de $ 250,000 cuando se lanzó en 1981 (equivalente a $ 703,056 en 2019), esto aumentó a $ 600,000 en 1990 (equivalente a $ 1,174,172 en 2019) y $ 1,01 millones en 1993 (equivalente a $ 1,79 millones en 2019). [6] [8] La aerolínea puso fin a las ventas de pases ilimitados en 1994, excepto por una oferta única en el catálogo de Navidad de Neiman Marcus de 2004 a un precio de $ 3 millones (equivalente a $ 4.060.782 en 2019) por el pase y $ 2 millones por un pase de acompañante; ninguno fue vendido. [5]

Investigaciones de rentabilidad [ editar ]

En 2007, durante un período de inestabilidad financiera para la aerolínea, American Airlines asignó una "unidad de integridad de ingresos" para investigar a los titulares de AAirpass. Los investigadores de la aerolínea concluyeron que dos titulares de AAirpass, Steven Rothstein y Jacques Vroom, le estaban costando a la aerolínea más de $ 1 millón al año. La aerolínea apunta a la acumulación de millas aéreas para vuelos que recibieron gratis bajo el AAirpass, lo que permite a algunos pasajeros acumular decenas de millones de millas, así como impuestos y tarifas de aeropuerto pagadas por la aerolínea. [6] El programa se ha calificado de "un gran desastre" para la empresa. [9] Los dos titulares de AAirpass, incluidos sus pases de acompañante, fueron eliminados del programa cuando la aerolínea los acusó de actividad fraudulenta.

Pasar terminaciones [ editar ]

Steve Rothstein, entonces un financiero de Chicago, ascendió a un AAirpass de por vida por $ 233,509.93 el 1 de octubre de 1987, después de un descuento de $ 16,490.07 por el valor del millaje en un AAirpass anterior. [2] Agregó un pase de acompañante de $ 150,000 2 años después. Rothstein negoció adiciones al contrato, incluida una disposición para que su compañero vuele en vuelos inmediatamente antes o después de su vuelo. [10] Luego, el director ejecutivo de American Airlines, Robert Crandall, le escribió a Rothstein una carta el 13 de enero de 1998 en la que decía: "Estoy encantado de que haya disfrutado de su inversión en AAirpass. Puede contar con nosotros para mantener la solidez de la empresa y cumplir con el trato, hasta muy lejos. el futuro." [11]Durante los más de 10 años que Rothstein fue propietario del pase, viajó más de 10 millones de millas, acumuló más de 40 millones de millas de viajero frecuente (todas las cuales regaló), hizo más de 500 viajes solo a Inglaterra y le costó a la aerolínea más de $ 21. millones según ellos. [ cita requerida ] El 13 de diciembre de 2008, Rothstein se registró en el Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago con un amigo para un vuelo a Bosnia. Una carta de la aerolínea le fue entregada personalmente en el aeropuerto informándole que el pase había sido cancelado debido a un comportamiento fraudulento, específicamente su historial de acercarse a los pasajeros en la puerta y ofrecerles viajar en su asiento de acompañante [10].y por usar el programa de acompañantes para comprar un asiento vacío adyacente con un nombre falso para mantenerlos vacantes, que a menudo se usaba para privacidad o equipaje de mano adicional. [12] Rothstein demandó a American Airlines en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Norte de Illinois , argumentando que "American renunció a sus derechos de hacer cumplir el contrato al no tomar medidas enérgicas contra Rothstein antes", según la jueza del Tribunal de Distrito Virginia Mary Kendall, quien negó a Rothstein moción en 2011. El litigio se retrasó debido a que la aerolínea se declaró en bancarrota del Capítulo 11 . [7]A fines de 2012, las dos partes parecen haber resuelto su caso fuera de los tribunales, con la apelación de Rothstein desestimada y las contrademandas de la aerolínea desestimadas con prejuicio. [13]

Jacques E. Vroom Jr., un ejecutivo de marketing con sede en Dallas, pagó $ 356,000 por su AAirpass ilimitado y su pase acompañante [1] el 28 de diciembre de 1989, viajando casi 38 millones de millas. [14] El personal de seguridad de la aerolínea entregó personalmente una carta a Vroom el 30 de julio de 2008, durante el check-in en el aeropuerto de Heathrow en Londres , informándole que sus pases habían sido cancelados por actividad fraudulenta. La aerolínea demandó a Vroom en 2011, acusándolo de vender el asiento de su acompañante, una violación de la Regla de Arancel 744 de 1994 de American Airlines. Vroom respondió, argumentando que la regla entró en vigencia después de la compra del pase vitalicio y acusando a la aerolínea de difamación ; [15]finalmente, la moción de Vroom falló y su AAirpass fue revocado. [ cita requerida ]

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b Bensinger, Ken. "Contrato Vroom AAirpass" . www.documentcloud.org .
  2. ^ a b Bensinger, Ken. "Contrato de Rothstein" . www.documentcloud.org .
  3. ^ "Preguntas frecuentes sobre AirPass" . Aerolíneas americanas.
  4. ^ Brad Tuttle (8 de mayo de 2012). "American Airlines $ 250.000 AAirpass vale cada centavo" . Tiempo . Consultado el 29 de septiembre de 2015 .
  5. ↑ a b Smith, Sonia (21 de enero de 2013). "American Airlines quiere que sus" Billetes Dorados "vuelvan . Texas Monthly . Consultado el 17 de junio de 2017 .
  6. ↑ a b c Ken Bensinger (5 de mayo de 2012). "Los viajeros frecuentes que volaron demasiado" . Los Angeles Times . Consultado el 29 de septiembre de 2015 .
  7. ^ a b McLaughlin, Erin. "Los viajeros frecuentes extremos demandan a American Airlines por la pérdida de un boleto de por vida ilimitado" . ABC News .
  8. ^ "Tarifas AAirpass [sic]" . www.documentcloud.org .
  9. ^ Yglesias, Matthew (7 de mayo de 2012). "Los hombres que volaron demasiado y el desastre de la aviación estadounidense" . Pizarra . Consultado el 19 de junio de 2017 .
  10. ^ a b "Carta de terminación de Rothstein AAirpass" . Aerolíneas americanas.
  11. ^ Rothstein, Caroline (20 de septiembre de 2019). "Mi padre tenía un boleto de por vida para volar a cualquier parte. Luego se lo quitaron" , a través de www.theguardian.com.
  12. ↑ Rothstein, Caroline (20 de septiembre de 2019). "Mi padre tenía un billete de por vida para volar a cualquier parte. Luego se lo quitaron" . The Guardian . ISSN 0261-3077 . Consultado el 23 de febrero de 2020 . 
  13. ^ "Rothstein v. American Airlines, Inc. :: Tribunal de distrito norte de Illinois :: Demanda civil federal n. ° 1: 09-cv-02770, presidiendo el juez Virginia M. Kendall" . www.plainsite.org . Consultado el 21 de mayo de 2016 .
  14. ^ "Hombre de Dallas acumula 38 millones de millas de aerolíneas" . CBS News .
  15. ^ "American Airlines vs Jaques Vroom - Primera contrademanda enmendada del demandado" (PDF) .