Tour canadiense americano
El American Canadian Tour ( ACT ) es una serie de carreras de autos de serie de último modelo con sede en el noreste de los Estados Unidos y Quebec , Canadá . El American-Canadian Tour Late Model Tour actual se fundó en 1992 como una división regional de turismo que reducía los costos y realiza carreras en Nueva Inglaterra y Quebec. El ACT Late Model Tour abrirá su temporada número 29 en abril de 2020 en New Hampshire Motor Speedway en Loudon, New Hampshire.
En 1979, el periodista de radio y televisión Ken Squier y su socio comercial Tom Curley formaron el NASCAR North Tour para autos tipo Sportsman de último modelo. Con el patrocinio de empresas como Coors, Molson, Skoal, STP, Valvoline y General Motors, el NASCAR North Tour visitó los lugares de exhibición de pistas cortas del noreste de los Estados Unidos y Canadá: Thunder Road en Vermont, Oxford Plains Speedway en Maine, Stafford Motor Speedway en Stafford Springs, Connecticut, Thompson Speedway en Thompson, Connecticut, Sanair Super Speedway en Saint-Pie, Quebec, Cayuga Speedway en Ontario yAutopista internacional Dover Downs en Dover, Delaware. Las estrellas sureñas Butch Lindley , Bill Dennis , Harry Gant , Tommy Ellis , Gene Glover, LD Ottinger y Bosco Lowe eran visitantes frecuentes de los eventos del NASCAR North Tour, junto con los íconos nacionales Bobby Allison , Buddy Baker y Dale Earnhardt . [1]
En 1980, hubo más apoyo de patrocinio para la gira. Molson fue contratado como patrocinador principal y el número de autos siguió creciendo. 1982 fue un año excepcional para la gira, ya que hizo su aparición en Dover Downs Speedway como división de apoyo para la carrera de la Copa Winston . Las bolsas y los fondos de puntos siguieron creciendo a niveles superiores a $ 1 millón en 1985. Sin embargo, varias demandas presentadas por varios competidores habían amargado a NASCAR en la gira y NASCAR retiró su sanción de la gira al final de la temporada de 1985. [2]
Tras la decisión de NASCAR de dejar de sancionar el Coors Tour después de la temporada de 1985, Curley formó el American-Canadian Tour independiente en 1986, continuando la serie como ACT Pro Stock Tour. [3] En 1992, se agregó una segunda serie, la Serie Internacional ACT Late Model Sportsman. Con el cierre del Pro Stock Tour después de la temporada de 1995, esta serie, conocida como ACT Late Model Tour, se convirtió en el principal circuito de ACT. La serie renacida comenzó con un motor armado GM 403 de menor costo . [4] Dos años después de su creación en 2005, la ACT se hizo cargo de la Serie Nationale Castrol LMS Quebec, con sede en Canadá, renombrándola como Serie ACT y presentándola como una serie hermana canadiense del Late Model Tour centrado en Nueva Inglaterra.
Brian Hoar, posiblemente el mejor piloto de último modelo de ACT de todos los tiempos y el piloto más exitoso de la serie, comenzó a acumular sus campeonatos de puntos ACT temprano, ganando el primero en 1993. Más tarde ganó el campeonato de puntos ACT cuatro años seguidos desde 1997. hasta 2000 y más tarde tres años seguidos desde 2009 hasta 2011. Hoar también tiene el récord de victorias en la liga de carreras ACT con 42. Fuera de los ocho campeonatos de Hoar, ha terminado entre los tres primeros en la clasificación de puntos cuatro veces. . [5]
Jean-Paul Cyr , otro de los grandes pilotos de último modelo de ACT, también comenzó temprano sus éxitos, ganando su primer y segundo campeonato de puntos ACT en 1994 y 1996. Cyr ganó un récord de cinco campeonatos consecutivos de puntos ACT de 2003 a 2007, aportando todo su tiempo campeonato ACT total a siete. Cyr también ocupa el tercer lugar en la lista de victorias de ACT de todos los tiempos con 19 victorias en su carrera.
