EBox de propulsión de CA

Vehículo de motor

EBox de propulsión de CA
Visión general
Fabricante	Propulsión AC
Producción	2007-20 ??
Diseñador	Propulsión AC , Toyota
Carrocería y chasis
Clase	Mini monovolumen
Tipo de cuerpo	Hatchback de 5 puertas
Diseño	Motor delantero, tracción delantera
Plataforma	Toyota Scion xB
Relacionado	Propulsión AC tzero Tesla Roadster
Tren motriz
Motor eléctrico	Inducción de CA trifásica y de 4 polos
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.499 milímetros (98,4 pulgadas)
Largo	3.944 milímetros (155,3 pulgadas)
Ancho	1.689 milímetros (66,5 pulgadas)
Altura	1.641 milímetros (64,6 pulgadas)
Peso en vacío	1.383 kilogramos (3.049 libras)
Cronología
Predecesor	Propulsión AC tzero

El eBox es una conversión de un hatchback Scion xB en un vehículo eléctrico de batería producido por la empresa estadounidense AC Propulsion .

Historia

Vista lateral del AC Propulsion eBox

Los ejecutivos de AC Propulsion anunciaron su intención de convertir los Scion xB en vehículos eléctricos de batería en octubre de 2003. ^[1] Los ejecutivos de la compañía declararon que el Scion xB fue elegido en parte debido a su forma cuadrada que permite una buena colocación e instalación de un paquete de baterías. Se dijo que la disponibilidad de una batería adecuada era un paso importante para permitir el anuncio del programa. Los requisitos de idoneidad incluyeron que la batería esté ampliamente disponible ("lista para usar"), en volumen, sin peligro de que el suministro se corte o sea demasiado limitado. Se propusieron miles de baterías de iones de litio , de la variante 18650, como adecuadas para el sistema de baterías recargables. ^[2]

El prototipo eBox se presentó en Santa Mónica, California, el 18 de agosto de 2006. El prototipo usaba un paquete de baterías que constaba de 5.300 celdas de iones de litio dispuestas en 100 bloques de 53 celdas cada una.

La primera producción de eBox fue entregada al actor Tom Hanks el 15 de febrero de 2007.

Precios

El costo estimado de esta conversión excede los US $ 50,000 además del costo del vehículo base (excluyendo el costo del motor de gasolina, que se reemplaza en la conversión), mientras que el costo adicional de OEM de alto volumen se proyecta en alrededor de $ 10,000. Parece que la producción de alto volumen por los fabricantes de vehículos originales que utilizan componentes de producción de CA es un objetivo, siendo la producción de bajo volumen un paso intermedio.

AC Propulsion ofrece la conversión por US $ 55.000. ^[3]

Especificaciones

• Aceleración: 0 a 60 mph en 7.0 segundos. ^[4]
• Velocidad máxima: 153 km / h (95 mph)
• Alcance: 140–180 millas (230–290 km)
• Motor: motor de inducción de CA de 150 kW (200 hp)
• Paquete de baterías : 5.088 celdas de iones de litio , 355 V nominal, 35kWh, 600 lb (270 kg)
• Cargador de batería : a bordo, 100-250 VCA, 50/60 Hz, incluye capacidad de vehículo a red (V2G) y UPS (modo generador)
  • Tasa de carga: hasta 20 kW; 30 minutos por 20 a 50 millas
  • Carga completa: 2 horas (rápido), 5 horas (normal)
• Eficiencia energética: 180 CA Wh / km en conducción típica (648 kJ / km)

Referencias

1. "Scott, Paul, fiesta de EV de Paul Scott" . Electrifyingtimes.com. Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2010 . Consultado el 27 de noviembre de 2010 .
2. "Características de las baterías: energía y potencia" . Energyandclimate.org . Consultado el 27 de noviembre de 2010 .
3. "Bagatelle-Black, Forbes, 2006-8-21, primer vistazo al interior del eBox" . Evworld.com . Consultado el 27 de noviembre de 2010 .
4. Simanaitis, Dennis (23 de enero de 2009). "Electricidad ecléctica: CA Propulsion eBox, Road and Track" . Roadandtrack.com. Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2009 . Consultado el 27 de noviembre de 2010 .

enlaces externos

• Página Web de la compañía
• Reseña y galería de videos (Stefano Paris)
• Video de una prueba de manejo (Stefano Paris) , formato Google Video
• Imágenes y notas de la presentación de la empresa en octubre de 2003 (Electrifyingtimes.com)
• Artículo informativo de agosto de 2006 que proporciona información actualizada sobre el precio, la calidad, la disponibilidad y las opiniones de la empresa de eBox. (EVWorld.com)