El AEG JI era un avión de ataque terrestre biplano alemán de 1917, una versión blindada y más poderosa del avión de reconocimiento AEG C.IV. [1]
AEG JI | |
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Papel | Aviones blindados de ataque a tierra |
origen nacional | Alemania |
Fabricante | AEG [1] |
Usuario principal | Luftstreitkräfte [1] |
Producido | 1917–1918 [1] |
Número construido | 609 [1] |
Desarrollado por | AEG C.IV [1] |
Diseño y desarrollo
El AEG JI era un tractor biplano monomotor de dos asientos con un tren de aterrizaje convencional con patín de cola. La aeronave se construyó con tubos de acero cubiertos de tela. La cabina abierta en tándem para el piloto y el artillero tenía protección blindada. El artillero tenía tres armas, dos 7,92 mm (0,312 in) LMG 08/15 ametralladoras se ajustaron a la baja de la cabina del piloto para objetivos en tierra. Una ametralladora Parabellum MG14 de 7,92 mm (0,312 pulgadas ) estaba en un montaje giratorio. [1]
Aviones equipados con alerones en la banda inferior, así como el ala superior se designaron AEG J.Ia . [1]
Se desarrolló una versión mejorada del JI como el AEG J.II , que tenía alerones aerodinámicamente equilibrados con salientes de cuerno colgantes, fuselaje trasero extendido con una aleta más grande para mejorar la estabilidad direccional y un puntal de enlace de alerón reubicado. [1]
Después de la guerra, varios J.II sirvieron en el primer servicio diario sostenido de aviones de pasajeros del mundo, entre Berlín y Weimar, pilotado por Deutsche Luft-Reederei . Esta ruta comenzó el 5 de febrero de 1919. Los primeros J.II comerciales conservaron las cabinas abiertas, pero las versiones modificadas con cabinas cerradas para los dos pasajeros las reemplazaron rápidamente. [2]
Variantes
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/0/05/AEG_J.II_Kabine.jpg/440px-AEG_J.II_Kabine.jpg)
- AEG JI
- Una versión blindada del AEG C.IV equipada con ametralladoras apuntando hacia abajo en el piso de la cabina trasera para ametrallar el suelo y una ametralladora defensiva apuntada con la mano en la cabina de los observadores. [1]
- AEG J.Ia
- La versión J.Ia presentaba controles de alerones en las alas inferiores, además de en la superior. [1]
- AEG J.II
- Estructuralmente similar al JI, el J.II introdujo alerones aerodinámicamente equilibrados por grandes extensiones de cuerno en las puntas de las alas, mayor área de la aleta para mejorar la estabilidad direccional y un puntal de enlace de alerón reubicado. [1]
Operadores
Especificaciones (AEG JI)
Datos de aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial [1]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 7,2 m (23 pies 7 pulgadas)
- Envergadura: 13,46 m (44 pies 2 pulgadas)
- Altura: 3,35 m (11 pies 0 pulgadas)
- Superficie alar : 33,18 m 2 (357,1 pies cuadrados)
- Peso vacío: 1.455 kg (3.208 lb)
- Planta motriz: 1 × Benz Bz IV 6-cyl. motor de pistón en línea refrigerado por agua, 149 kW (200 hp)
Actuación
- Velocidad máxima: 150 km / h (93 mph, 81 nudos)
- Alcance: 375 km (233 mi, 202 nmi)
- Resistencia: 2,5 horas
- Techo de servicio: 4.500 m (14.800 pies)
- Velocidad de ascenso: 2,78 m / s (547 pies / min)
- Tiempo hasta la altitud: 1.000 m en 6 minutos
Armamento
- Pistolas: * ametralladoras LMG 08/15 fijas de hasta 6 × 7,92 mm (0,312 in) fijas que disparan hacia abajo (ajuste estándar de 2)
- 1 × 7,92 mm (0,312 pulgadas ) Parabellum MG14 en la cabina trasera
Ver también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas