El Albatros JI fue un avión de ataque terrestre blindado alemán de la Primera Guerra Mundial , producido en 1918.
Albatros JI | |
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Papel | Aviones de ataque a tierra |
Fabricante | Albatros Flugzeugwerke |
Primer vuelo | 1917 |
Introducción | 1917 |
Retirado | 1921 |
Usuarios primarios | Luftstreitkräfte Fuerza Aérea Polaca |
Número construido | ~ 240 |
Diseño y desarrollo
El Albatros JI era un derivado de la " clase J " del avión de reconocimiento Albatros C.XII . El JI utilizó las alas y la cola del C.XII, que se unieron a un nuevo fuselaje de losa . El compartimiento de la tripulación estaba protegido por 490 kg (1,080 lb) de placa de blindaje de acero, mientras que el motor quedó desprotegido. Los lados y el fondo eran una placa de acero al cromo-níquel de 5 mm de espesor que estaba atornillada al marco de madera.
La potencia fue proporcionada por el Benz Bz.IV de 150 kW (200 hp), que dio un rendimiento marginal cuando se combinó con el pesado fuselaje JI. Las ametralladoras fijas de 7,92 mm (0,312 pulgadas) disparaban hacia abajo para facilitar el ametrallamiento de objetivos terrestres.
El Albatros JI se desarrolló para misiones de reconocimiento y ataque a tierra en el campo de batalla a baja altitud , a menudo a altitudes de 50 metros (150 pies) o menos. Los Albatros J.I se entregaron principalmente a Flieger Abteilungen en apoyo del Cuerpo de Ejército o del Cuartel General del Ejército.
Las unidades alemanas comenzaron a recibir los J.Is en abril de 1918 y se utilizaron por primera vez en la Batalla de Lys . La aeronave era popular entre las tripulaciones, debido a la protección del blindaje y la buena visibilidad del motor de ajuste bajo. Operacionalmente un éxito, el principal inconveniente del tipo era la armadura inadecuada.
En junio de 1918, el nuevo Albatros J.II comenzó a reemplazar a JI en el frente. Sin embargo, el avión más antiguo sirvió hasta el Armisticio. Austria-Hungría compró dos . Después de la guerra, todavía era operado por Polonia , Noruega , Ucrania . Polonia fue el mayor usuario de este tipo de posguerra, operando 10 aviones, que fueron capturados durante el Levantamiento de la Gran Polonia (1918-19) . [1] Fueron utilizados durante la guerra polaco-soviética , y los polacos prestaron cuatro aviones desde septiembre de 1920 hasta febrero de 1921 a una 1ª Escadrilla de Aviación Zaporizhska aliada del Ejército Popular de Ucrania . [1]
Operadores
- La Fuerza Aérea Polaca operó 10 aviones en la posguerra hasta 1921.
- El Ejército Popular de Ucrania operó 4 aviones, prestados por los polacos.
Especificaciones (JI)
Características generales
- Tripulación: dos, piloto y observador
- Longitud: 8,80 m (28 pies 10 pulgadas)
- Envergadura: 14,14 m (46 pies 5 pulgadas)
- Altura: 3,37 m (11 pies 1 pulg)
- Área del ala: 43,0 m 2 (463 pies cuadrados)
- Peso vacío: 1.398 kg (3.082 libras)
- Peso bruto: 1.808 kg (3.986 lb)
- Planta motriz: 1 × Benz Bz.IV , 150 kW (200 hp)
Actuación
- Velocidad máxima: 140 km / h (90 mph, 78 nudos)
- Alcance: 350 km (220 mi, 190 nmi)
- Techo de servicio: 4.500 m (14.800 pies)
- Velocidad de ascenso: 2,0 m / s (400 pies / min)
Armamento
- 2 ametralladoras Spandau LMG 08/15 de 7,92 mm (0,312 in) , fijadas hacia abajo
- 1 ametralladora Parabellum MG14 de 7,92 mm (0,312 in) para observador
Ver también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ↑ a b Morgała (1997), p. 30
- Gray, Peter y Thetford, Owen (1962). Aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial . Londres: Putnam. ISBN 0-933852-71-1 .
- Morgała, Andrzej (1997). Samoloty wojskowe w Polsce 1918-1924 [ Aviones militares en Polonia 1918-1924 ] (en polaco). Varsovia: Lampart. ISBN 83-86776-34-X.