El AEG C.IV fue un avión de reconocimiento biplano alemán de dos asientos que entró en servicio en 1916.
AEG C.IV | |
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Papel | Avión de reconocimiento |
Fabricante | Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft |
Introducción | 1916 |
Usuario principal | Luftstreitkräfte |
Número construido | 687 (León) |
Diseño y desarrollo
El C.IV se basó en la AEG C.II , pero presentó una envergadura mayor y una visión de la cocción de tipo Spandau 7,92 mm (0,312 in) ametralladora . Además de las tareas de reconocimiento, el C.IV se utilizó como escolta de bombarderos , a pesar de demostrar que no tenía el poder suficiente para el papel. Sin embargo, el C.IV fue fácilmente el más exitoso de los aviones de reconocimiento de tipo B y C de la Primera Guerra Mundial de AEG , con unos 687 en construcción y el modelo permaneció en servicio hasta el final de la guerra.
Una variante, el C.IV.N fue diseñado específicamente como un prototipo de bombardero nocturno en 1917, con el motor Benz Bz.III utilizado en otros tipos C y una envergadura alargada. Otra variante, el C.IVa , estaba propulsada por un motor Argus As III de 130 kW (180 CV) . [1]
El avión C.IV entró en servicio con la Fuerza Aérea de Bulgaria (1 máquina) y el Cuerpo de Vuelo de Turquía (46 máquinas).
Un gran número de 91 C.IV fueron capturados por los polacos en 1919, la mayoría en Poznan durante el Levantamiento de la Gran Polonia . [2] La mayoría de ellos fueron luego ensamblados y entraron en servicio. Se convirtió en uno de los aviones básicos de la Fuerza Aérea Polaca , utilizado para reconocimiento, bombardeo y ametrallamiento durante la Guerra Polaco-Soviética en 1919-1920. La mayoría fueron retirados en 1921. [2]
Operadores
- Bulgaria
- Fuerza Aérea Búlgara
- imperio Alemán
- Luftstreitkrafte
- Reino de Hejaz
- Fuerza Aérea de Hejaz : un solo ejemplo, no apto para vuelos [3]
- Polonia
- Fuerza Aérea de Polonia : hasta 91 aviones, usados en la posguerra [2]
- pavo
- Fuerza Aérea Otomana
Especificaciones (AEG C.IV)
Datos de aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial . [1]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 7,15 m (23 pies 5 pulgadas)
- Envergadura: 13,46 m (44 pies 2 pulgadas)
- Altura: 3,35 m (11 pies 0 pulgadas)
- Área del ala: 39 m 2 (420 pies cuadrados)
- Peso vacío: 800 kg (1764 lb)
- Peso bruto: 1,120 kg (2,469 lb)
- Planta motriz: 1 × Mercedes D.III 6 cilindros, refrigerado por agua, motor de pistón en línea, 120 kW (160 hp)
Actuación
- Velocidad máxima: 158 km / h (98 mph, 85 nudos)
- Alcance: 450 km (280 mi, 240 nmi)
- Resistencia: 4 horas
- Techo de servicio: 5.000 m (16.000 pies)
- Velocidad de ascenso: 2,78 m / s (547 pies / min)
- Tiempo hasta la altitud: 1.000 m en 6 minutos
Armamento
- Armas de fuego: * 1 x prospectivas disparando 7,92 mm (0,312 pulgadas) LMG 08/15 "Spandau" ametralladora
- 1 ametralladora Parabellum MG14 de 7,92 mm (0,312 in) en montaje de anillo para observador
- Bombas: * Carga de bomba de hasta 100 kg (220 lb)
Ver también
Desarrollo relacionado
Referencias
- ^ a b Gray, Peter; Owen Thetford (1970). Aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial (2ª ed.). Londres: Putnam. ISBN 0-370-00103-6.
- ↑ a b c Morgała, Andrzej (1997). Samoloty wojskowe w Polsce 1918-1924 . Varsovia: Lampart. ISBN 83-86776-34-X , p.12 (en polaco)
- ^ Andersson, Lennart (2004). "Alas sobre el desierto: aviación en la península arábiga parte uno: Arabia Saudita". Entusiasta del aire : 39.
Bibliografía
- Klaauw, Bart van der (marzo-abril de 1999). "Ganancias inesperadas: accidental o deliberadamente, más de 100 aviones 'llegaron' al territorio holandés durante la Gran Guerra". Entusiasta del aire (80): 54–59. ISSN 0143-5450 .
- Kroschel, Günter; Stützer, Helmut: Die deutschen Militärflugzeuge 1910-18 , Wilhelmshaven 1977
- Neulen, Hans-Werner & Cony, Christophe (agosto de 2000). "Les aigles du Kaiser en Terre Sainte" [Las águilas del Kaiser en Tierra Santa]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (en francés) (89): 34–43. ISSN 1243-8650 .
- Nowarra, Heinz: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914-18 , München 1959
- Sharpe, Michael: Doppeldecker, Dreifachdecker y Wasserflugzeuge , Gondrom, Bindlach 2001, ISBN 3-8112-1872-7