Antónov-28
El Antonov An-28 ( nombre de informe de la OTAN Cash ) es un avión de transporte turbohélice ligero bimotor, desarrollado a partir del Antonov An-14 M. Fue el ganador de una competencia contra el Beriev Be-30 , para uso de Aeroflot como un avión de pasajeros de corto alcance. [1] Voló por primera vez en 1969. Se construyeron un total de 191 y 16 permanecen en servicio aéreo en agosto de 2015. [2] Después de una breve serie de preproducción construida por Antonov, fue construido bajo licencia en Polonia por PZL- Mielec . En 1993, PZL-Mielec desarrolló su propia variante mejorada, la PZL M28 Skytruck .
El An-28 es similar al An-14 en muchos aspectos, incluida la estructura de sus alas y los timones gemelos , pero cuenta con un fuselaje ampliado y motores turbohélice , en lugar de los motores de pistón del An-14 . El An-28 voló por primera vez como un An-14 modificado en 1969. El siguiente modelo de preproducción no voló hasta 1975. En la configuración de transporte de pasajeros, se proporcionó alojamiento para hasta 15 personas, además de la tripulación de dos hombres. [3] La producción se transfirió a PZL-Mielec en 1978. El primer avión construido en Polonia no voló hasta 1984. El An-28 finalmente recibió su certificado de tipo soviético en 1986.
