El Sistema de Apoyo Aéreo Cercano AN / TPQ-2 era un sistema de radar / computadora / comunicaciones (sistema "Q") posterior a la Segunda Guerra Mundial para rastrear automáticamente una aeronave y guiarla a un punto predeterminado de lanzamiento de bomba. El sistema fue el predecesor de la Central Directora de Curso AN / MPQ-14 de General Electric desplegada en la Guerra de Corea para bombardeos terrestres .
País de origen | Estados Unidos |
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Fabricante | Reeves Instrument Corporation |
Frecuencia | 2740 a 2960 MHz [2] |
Distancia | 20.000 yardas máx., 500 yardas mín. |
Azimut | 360 ° |
Energía | Pico 200 kw (83 db por encima de 1 mw) |
Imágenes externas | |
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Dibujos animados de unidad de aeronaves sin piloto | |
Loon lanzado desde submarino |
Fondo
Después de que se concediera la Medalla Aérea por el desarrollo de bombardeos terrestres en Italia para el apoyo aéreo cercano de la Segunda Guerra Mundial , se estableció un destacamento de la " Unidad de aeronaves sin piloto " de NAS Mojave en 1945 [ especificar ] en una instalación militar SeaBee en Point Mugu [3] (4 oficiales y 11 soldados). [ cita requerida ] Un estudio de diciembre de 1945 del comité de la Oficina de Aeronáutica sobre los requisitos para aeronaves sin piloto para uso de flotas en 1950 fue aprobado 3 meses después, y el KGW-1 Loon fue 1 de sus 18 propuestas de misiles. El destacamento "Marine LtCol Marion Dalby y Dr. Herbert Wagner ", [3] este último que llegó por Operación Paperclip a principios de 1946, [4] desarrolló el " Sistema de apoyo aéreo cercano TPQ-2 de NAVAIR " para la guía de mando del KGW- 1 Misil Loon para ataques submarinos en "fortificaciones de cabeza de playa" japonesas cartografiadas . [3] El desarrollo de Point Mugu del KGW-1 y sus instalaciones de lanzamiento de prueba fueron realizadas por " la pandilla de Jack Schoenhair " e incluyeron científicos adicionales de la Operación Paperclip "Willy Fiedler, Robert Lusser y Otto Schwede". [3] [4] [5] El primer lanzamiento del KGW-1 fue en enero de 1946, [6] y su primer lanzamiento submarino fue el 12 de febrero de 1947, utilizando cohetes asistidos [4] desarrollados por el equipo de Robert Truax .
Descripción
El AN / TPQ-2 transportable incluía un radar SCR-584 excedente de la Segunda Guerra Mundial y, como en el AN / MSQ-1 , una computadora analógica de Reeves Instrument Corporation para convertir las coordenadas esféricas del radar en coordenadas rectangulares, y un tablero de trazado de Reeves para producir cambios de rumbo, una señal de armado de ojiva y un comando de volcado [inmersión] al Loon ". [3] Un " caza Marine F6F " debía escoltar al KGW-1 por seguridad (por ejemplo, para abortar disparando un misil que retrocedía sobre la tierra) [3] y durante misiones simuladas del KGW-1, MSgt. Clark. D Hayden usó el sistema para controlar al caza tripulado. [ cita requerida ] Durante la segunda misión de Dalby pilotando un "vuelo de simulación de Loon" él "se preguntó por qué ... preferir [sublanzado, carga útil de 1,000 libras] Loon sobre una bomba de dos mil libras" desde un avión pilotado lanzado por un portaaviones. Dalby informó El director de pruebas de Point Mugu, el capitán Grayson Merrill , cuando "ambos se dieron cuenta ... de que estábamos hablando de [un] sistema de apoyo aéreo cercano para todo clima" y "Dalby y yo concebimos la idea de convertir [su uso en] apoyo aéreo cercano . " [3] Dalby y el Capitán Samuel A. Dressin rediseñaron el sistema (por ejemplo, cambiaron del radar SCR-584 al SCR-784 ), [ cita requerida ] y el TPQ-2 se demostró en Camp Pendelton en abril de 1950 . [3] Dalby afirmaron bombas inertes de 18.000 pies (5.500 m) se reduciría a 150 yardas (140 m) del objetivo, y un golpe directo en una característica del terreno se observó por la primera marina del molinete jefe de personal . [7 ] El teniente coronel Homer G. Hutchinson ayudó al proyecto a recibir apoyo, incluidos dos pilotos y cazas nocturnos F4U para entrenamiento.
Referencias
- ^ Y'Blood, William T. (2002). "Abajo en la maleza: apoyo aéreo cercano en Corea" (PDF) . Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original (PDF) el 27 de noviembre de 2011.
- ^ MIL-HDBK-162A Volumen 1 Sección 1 . Armada de Estados Unidos. 15 de diciembre de 1965 . Consultado el 9 de enero de 2013 .
- ^ a b c d e f g h Merrill, capitán Grayson (sin fecha). "La innovación gana guerras" . Tu historia - Clase de 1934 . Asociación y Fundación de Antiguos Alumnos de la USNA . Consultado el 7 de enero de 2013 .
Quizás el primer misil de crucero en volar desde la cordillera sobre el terreno de California fue un LOON que transitó por la península de Santa Bárbara alrededor de 1947. ... giró lentamente hacia el norte sobre la isla de Santa Cruz, donde el caza de escolta agotó sus municiones en un esfuerzo inútil por derribarlo ... [Dalby] estaba volando misiones de simulación de Loon para el Dr. Wagner, quien entonces estaba modificando el radar SCR-584. Usó un tablero de trazado de Reeves Instrument Co. para producir cambios de rumbo, una señal de armado de ojivas y un comando de descarga al Loon. ... la historia es mejor contada por ... LTGEN Victor H. Krulak , libro de USMC (Ret) "First to Fight" ... Dalby explicó que tenía dos aviones volando a 18.000 pies y describió cómo funcionaba el sistema para lanzar una bomba ficticia dentro ¡150 yardas de un objetivo para ser seleccionado por mí! … Seleccioné una característica terrestre cercana y esperamos. En la primera carrera, dos bombas inertes cayeron a 50 yardas del objetivo. ¡Alguien más eligió otro objetivo y la siguiente carrera produjo impactos directos! … Esta fue la primera de muchas manifestaciones… En julio de 1951 el equipo estaba listo para ir a la guerra.
- ^ a b c "Point Mugu, California" . Jugando con fuego . Archivado desde el original el 15 de marzo de 2014.
- ^ "Cohetes" . Científicos y amigos. 2018.
- ^ "Loon de Willys-Overland LTV-N-2" . www.designation-systems.net .
- ^ Krulak, Victor H (1984). "Capítulo 7, El botón pulsador de los marines ". Primero en luchar: una vista interior del Cuerpo de Marines de EE . UU . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-785-2.
AN TPQ-10 [en Vietnam] manejó hasta 105 misiones por día en Khe Sanh
(citado por Merrill)