El capitán Robert C. Truax ( USN ) (3 de septiembre de 1917 - 17 de septiembre de 2010) fue un ingeniero de cohetes estadounidense en la Armada de los Estados Unidos y en empresas como Aerojet y Truax Engineering , que él mismo fundó. Truax fue un defensor de los diseños de vehículos y motores de cohetes de bajo costo. [3] [4] [5] [6]
Robert Truax | |
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Nació | 3 de septiembre de 1917 |
Fallecido | 17 de septiembre de 2010 | (93 años)
alma mater | Academia Naval de EE. UU. (BSc ME , 1939) NPS (BS Aero ) Iowa State College (MS ingeniería nuclear ) [1] |
Conocido por | Skycycle X-2 : " Le pedí a Evel [Knievel] que pospusiera el disparo de Snake River hasta que resolviera la dificultad " . [2] |
Esposos) | Marisol |
Niños | cuatro con la primera esposa Rosalind dos (Scott, Dean) con la segunda esposa Sally |
Carrera científica | |
Campos | Ingeniería Aeroespacial |
Instituciones | 1939–1959: Marina de los Estados Unidos 1959–1966: Aerojet 1966–: Truax Engineering |
Influencias | Robert Goddard |
Notas | |
La vida
Cuando era adolescente, Truax se inspiró en los artículos de Robert Goddard en la revista Popular Mechanics para construir sus propios cohetes mientras residía en Alameda, California . De 1936 a 1939, el guardiamarina Truax probó motores de cohetes de combustible líquido y publicó un informe de febrero de 1939 en Astronautics . [7] En 1938, mostró una cámara de empuje que había construido a la Sociedad Interplanetaria Británica y escribió informes técnicos publicados por la Sociedad Americana de Cohetes .
Después de dos años de servicio marítimo, primero en el USS Enterprise (CV-6) y luego en un destructor, el entonces teniente comandante Truax trabajó en la Estación Experimental de Ingeniería en Annapolis en la División de Instalaciones de Buques de la Oficina de Aeronáutica bajo el mando del Comandante C. A. Bolster. [7] Truax dirigió el Proyecto de Desarrollo de la Armada (enseñas R. C. Stiff, J. F. Patton, W. Schubert y el civil Robertson Youngquist del MIT ), donde se descubrió el propulsor hipergólico , combustible que estallaba en llamas espontáneamente cuando entraba en contacto con ácido nítrico, lo que conducía a la uso de anilina más alcohol furfurílico al 20% para el WAC Corporal de 1945 (el primer cohete de vuelo libre en usar el combustible). [8] A principios de 1943, el grupo Truax había desarrollado un JATO de empuje de 6,7 kN (1.500 lbf) utilizando combustible hipergólico [7] antes de la introducción de las unidades JATO de combustible sólido. [9]
De 1955 a 1958, Truax fue asignado a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos bajo el mando del general Bernard A. Schriever , [10] donde Truax y el Dr. Adolf Thiel dirigieron los estudios de diseño iniciales y las especificaciones IRBM para el misil PGM-17 Thor . Posteriormente, Truax trabajó en el cohete Viking de la Marina y en el misil Polaris UGM-27 . Truax estudió el lanzamiento de cohetes en el mar , como los proyectos Sea Bee y Sea Horse . [11] Después de servir como presidente de la American Rocket Society de 1957 , Truax se retiró de la Marina de los Estados Unidos en 1959 y dirigió la División de Desarrollo Avanzado General de Aerojet y el proyecto Sea Dragon de Aerojet . [2]
Truax murió de cáncer de próstata en su casa en Valley Center, California el 17 de septiembre de 2010. [12] [13]
Ingeniería Truax
En 1966, Robert Truax fundó Truax Engineering, que estudió conceptos de lanzamiento marítimo similares al Sea Dragon anterior: el Excalibur, el SEALAR y el Excalibur S. [10]
Truax también diseñó el Skycycle X-2 , que probó sin éxito el 15 de abril de 1972 y el 24 de junio de 1973, y que Evel Knievel utilizó sin éxito en el Snake River Canyon en 1974. [2]
Volksrocket
Volksrocket X-3 | |
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Tipo | tripulado, suborbital, monoetapa [2] |
Lugar de origen | Estados Unidos |
Historial de servicio | |
Usado por | nunca usado |
Historial de producción | |
Fabricante | Ingeniería Truax |
Especificaciones | |
Motor | 4 motores vernier Rocketdyne LR101 [14] |
Propulsor | Oxígeno líquido y queroseno Jet-A |
Altitud de vuelo | 50 millas (80 km): quemado a 113.000 pies (34.000 m) [2] |
Sistema de guiado | Plataforma inercial X-15 / Dyna-soar [2] |
El X-3 [14] Volksrocket (otros nombres: Arriba One, Skycycle X-3) fue un cohete de turismo espacial reutilizable planeado por Robert Truax después de que Evel Knievel proporcionara una subvención de investigación de $ 1,000 [14] para un estudio piloto. Truax estaba buscando voluntarios con suficiente dinero para ayudar a financiar el esfuerzo y que desearan volar a bordo de su cohete. Consiguió miles de voluntarios, pero pocos de ellos tenían los recursos económicos. Una persona seleccionada para volar en el cohete fue la ingeniera Jeana Yeager , que trabajaba para Truax Engineering. Daniel J. Correa, de origen peruano, fue anunciado en un momento como el primer piloto. [15] Entre otros que ofrecieron algo de financiamiento y que pasaron por parte de su entrenamiento estaban Ronald Beller, un piloto de Kentucky, Martin Yahn, Ray Upton y Fell Peters, todos del sur de California. Al final, nadie voló en el Volksrocket. [dieciséis]
El cohete usó componentes excedentes y fue probado hasta 1991.
Referencias y notas
- ^ "Truax, Robert C" . La Enciclopedia de Ciencias de Internet . daviddarling.info . Consultado el 15 de junio de 2008 .
- ^ a b c d e f g Stein, Kathleen (octubre de 1979). "One Man Rocket: la primera nave espacial privada del mundo se prepara para el despegue" . Omni : 45–64 de The Omni Book of Space . Archivado desde el original el 26 de junio de 2008 . Consultado el 16 de junio de 2006 .
- ^ http://www.spaceref.com/news/viewpr.html?pid=31673
- ^ T. Rees Shapiro (29 de septiembre de 2010). "El científico espacial Robert C. Truax, que construyó el barco para Evel Knieval, muere a los 93" . Washington Post .
- ^ DOUGLAS MARTIN (29 de septiembre de 2010). "Robert Truax, un científico superior de cohetes, ha muerto a los 93" . el New York Times .
- ^ Keith Thursday (30 de septiembre de 2010). "Robert C. Truax muere a los 93 años; el pionero del cohete ayudó al temerario Evel Knievel en el salto del cañón de 1974" . Los Angeles Times .
- ^ a b c Braun, Wernher von (Estado de) ; Ordway III; Frederick I (1985) [1975]. Viajes espaciales: una historia . & David Dooling, Jr. Nueva York: Harper & Row. págs. 83, 101. ISBN 0-06-181898-4.
- ^ Ley, Willy (1951 - edición revisada 1958) [1944]. Cohetes, misiles y viajes espaciales . Nueva York: The Viking Press. pag. 252. Verifique los valores de fecha en:
|date=
( ayuda ) - ^ a b "Truax" . Enciclopedia Astronautice . astronautix.com. Archivado desde el original el 31 de marzo de 2008 . Consultado el 15 de junio de 2008 .
- ^ NOTA: El Prüfstand XII de la Alemania naziera un sistema de lanzamiento marítimo anterior.
- ^ Thursday, Keith (30 de septiembre de 2010). "Robert C. Truax muere a los 93 años; el pionero del cohete ayudó al temerario Evel Knievel en el salto del cañón de 1974" . Los Angeles Times .
- ^ Martin, Douglas (29 de septiembre de 2010). "Robert Truax, un científico superior de cohetes, ha muerto a los 93" . New York Times .
- ^ a b c Regis, Ed. "Truax" (PDF) . Gran pollo mambo y la condición transhumana . neverworld.net . Consultado el 15 de junio de 2006 .
- ^ http://space.nss.org/media/L5-News-1979-09.pdf
- ^ https://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2010/09/28/AR2010092805243.html Obituario de Robert Truax, Washington Post 28/9/2010
enlaces externos
- Colección Traux Transportation
Imágenes externas | |
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Prueba de X-3 Volksrocket |
- Robert Truax en Find a Grave