República-Ford JB-2
El Republic-Ford JB-2 , también conocido como Thunderbug , KGW y LTV-N-2 Loon , era una copia estadounidense de la bomba voladora alemana V-1 . Desarrollado en 1944 y planeado para ser utilizado en la invasión estadounidense de Japón ( Operación Caída ), el JB-2 nunca se utilizó en combate. Fue el más exitoso de los proyectos Jet Bomb (JB) de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (JB-1 a JB-10) durante la Segunda Guerra Mundial . En la posguerra, el JB-2 jugó un papel importante en el desarrollo de sistemas de misiles tácticos tierra-superficie más avanzados, como el MGM-1 Matador y más tarde el MGM-13 Mace .
Estados Unidos sabía de la existencia de una nueva arma secreta alemana desde el 22 de agosto de 1942 cuando un oficial naval danés descubrió una versión de prueba temprana del V-1 que se había estrellado en la isla de Bornholm , en el Mar Báltico entre Alemania y Suecia. , aproximadamente a 120 kilómetros (75 millas) al noreste de la rampa de lanzamiento de prueba V-1 en el Centro de Investigación del Ejército de Peenemünde , en la isla alemana de Usedom . Se envió a Gran Bretaña una fotografía y un boceto detallado de la unidad de prueba V-1, el Fieseler Fi 103 V83 ( Versuchs -83, el octogésimo tercer prototipo de fuselaje). Esto condujo a meses de recopilación y análisis de inteligencia que rastrearon el arma hasta el aeródromo enPeenemünde , en la costa báltica de Alemania, el sitio de alto secreto para pruebas y desarrollo de misiles de Alemania. [1]
A medida que se obtuvieron más datos de inteligencia a través de fotografías aéreas y fuentes dentro de Alemania, Estados Unidos decidió desarrollar una bomba voladora a reacción en 1943. Las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos le dieron a Northrop Aircraft un contrato en julio de 1944 para desarrollar el JB-1 ( Jet Bomb 1) bomba voladora propulsada por turborreactor en el marco del proyecto MX-543. [2] Northrop diseñó un avión de ala volante con dos turborreactores General Electric B1 [3] en la sección central y dos bombas de uso general de 900 kg (2000 lb) en "contenedores de bombas" cerrados en las raíces de las alas. Para probar la aerodinámica del diseño, se completó un JB-1 como planeador sin motor tripulado, que voló por primera vez en agosto de 1944. [1]
Motivado por la información de inteligencia proporcionada por los ingleses, se inició el Proyecto MX-544 para crear una copia estadounidense del V-1. En julio de 1944, tres semanas después de que las "bombas de zumbido" alemanas V-1 golpearan por primera vez Inglaterra el 12 y 13 de junio, los ingenieros estadounidenses en Wright Field dispararon una copia de trabajo del motor de chorro de pulso alemán Argus As 014 , "diseñado por ingeniería inversa" de chocaron los V-1 alemanes que fueron traídos a los Estados Unidos desde Inglaterra para su análisis. La ingeniería inversa proporcionó el diseño del primer misil guiado producido en masa en Estados Unidos, el JB-2. [4]El asunto de los misiles guiados se convirtió en un asunto de jurisdicción entre las Fuerzas Terrestres del Ejército y las Fuerzas Aéreas del Ejército. La disputa se decidió a favor de la AAF ya que el JB-2 tenía alas y volaba. Se decidió que el JB-2 "debería ponerse en combate, sea necesario o no, como medida de seguro para las reclamaciones de AAF. [5]
