El ANBO IV fue un avión de reconocimiento utilizado por la Fuerza Aérea de Lituania en la Segunda Guerra Mundial , diseñado por el diseñador de aviones lituano Antanas Gustaitis . El ANBO 41 lituano estaba muy por delante del avión de reconocimiento extranjero más moderno de la época en características estructurales y, lo más importante, en velocidad y tiempo de ascenso. [1] Todos los aviones ANBO 41 probablemente fueron destruidos durante la Segunda Guerra Mundial. [2]
Anbo IV | |
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Réplica de ANBO 41 encontrada en el aeródromo de Kaunas | |
Papel | Avión de reconocimiento |
Fabricante | Karo Aviacijos Tiekimo Skyrius |
Diseñador | Gustaítis Antanas |
Primer vuelo | 14 de julio de 1932 |
Introducción | 1934 |
Retirado | 1940 (Lituania) 1941 (Unión Soviética) |
Número construido | 14 ANBO IV, 20 ANBO 41 |
Desarrollado por | ANBO III |
Video externo | |
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Fuerza Aérea de Lituania en 1939 |
Desarrollo
El ANBO IV se desarrolló a partir del entrenador ANBO III . El diseño fue supervisado por el coronel Antanas Gustaitis . El primer vuelo tuvo lugar el 14 de julio de 1932 y el prototipo estaba propulsado por un motor Wasp. Después de pruebas exitosas, comenzó la producción en serie. Trece aviones construidos en serie fueron propulsados por motores británicos Bristol Pegasus y fueron fabricados por Lithuanian Aircraft State Factory . Podría estar armado con dos pares de ametralladoras ligeras y podría transportar 200 kg de bombas. [3]
Historia operativa
Los ANBO IV se introdujeron en la Fuerza Aérea de Lituania en 1934 y poco antes algunos aviones realizaron vuelos de demostración en algunos países europeos: Unión Soviética, Francia, Reino Unido y la mayoría de los países escandinavos. Entre el 25 de junio y el 29 de julio de 1934, tres aviones comandados por el coronel Gustaitis volaron una ruta de 10.000 km.
Los aviones ANBO IV y ANBO 41 equiparon uno y dos escuadrones de reconocimiento respectivamente en la Fuerza Aérea Lituana , en el momento de la Ocupación Soviética de las Repúblicas Bálticas en el verano de 1940.
Existe una foto que muestra que al menos un Anbo IV o Anbo 41 sobrevivió a este período y fue operado por la Luftwaffe durante la ocupación alemana .
Variantes
- ANBO IV
- Designación del prototipo y 13 aviones construidos en serie utilizados para reconocimiento nocturno y diurno.
- ANBO 41
- Segunda versión de producción con motor más potente y hélice de madera de tres palas. Entonces era el único avión en Europa que empleaba una hélice de madera de tres palas. [ cita requerida ]
Operadores
- La Fuerza Aérea Soviética incorporó unidades lituanas con equipo y personal.
- La Luftwaffe utilizó al menos un Anbo 41 capturado de la Fuerza Aérea Soviética con fines de entrenamiento y enlace en 1941-1942.
Especificaciones (ANBO 41)
Características generales
- Tripulación: dos, piloto y observador
- Longitud: 8,80 m (28 pies 10 pulgadas)
- Envergadura: 13,20 m (43 pies 4 pulgadas)
- Área del ala: 29,0 m 2 (312 pies cuadrados)
- Peso vacío: 1500 kg (3310 lb)
- Peso bruto: 2,300 kg (5,070 lb)
- Planta motriz: 1 × Bristol Pegasus XXIII , 750 kW (1.010 CV)
Actuación
- Velocidad máxima: 360 km / h (220 mph, 190 nudos)
- Alcance: 800 km (500 mi, 430 nmi)
- Techo de servicio: 9.000 m (29.500 pies)
- Velocidad de ascenso: 6,9 m / s (1360 pies / min)
Armamento
- 2 × ametralladoras fijas de disparo hacia adelante
- 2 × ametralladoras flexibles para observador
- Hasta 200 kg (440 lb) de bombas
Ver también
Referencias
- ^ A. Navaitis (9 de abril de 2003). "Paskutinįjį Lietuvos karo aviacijos viršininką prisimenant Brigados generolas inžinierius Antanas Gustaitis (1898-1941)" [Recordando al último jefe de la aviación militar de Lituania, general de brigada Antanas Gustaitis (1898-1941)]. www.xxiamzius.lt (en lituano) . Consultado el 27 de noviembre de 2017 .
- ^ Valius Venckūnas (29 de julio de 2011). "Kur dingo lietuvos tarpukario sparnai? (II)" [¿Adónde fueron las alas de entreguerras de Lituania ? (II)]. alkas.lt (en lituano) . Consultado el 23 de agosto de 2018 .
- ^ "ANBO-41 - Lietuvos Aviacijos Istorija 1919 - 1940 m." www.plienosparnai.lt . Consultado el 28 de noviembre de 2017 .
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio.
- Museo de Aviación de Lituania
enlaces externos
- Descripción en lituano (en lituano)