El Tupolev ANT-9 ( en ruso : Туполев АНТ-9 ) fue un avión de pasajeros soviético de la década de 1930. Fue desarrollado como reacción a la demanda de un avión doméstico. En este momento Deruluft , uno de los precursores de Aeroflot , volaba solo con modelos extranjeros, que eran principalmente alemanes u holandeses.
El trabajo de diseño comenzó en diciembre de 1927. El primer prototipo, llamado Krylia Sovietov (Alas de los soviéticos) utilizó tres motores radiales franceses Gnome-Rhone Titan . Fue presentado al público el 1 de mayo de 1929 en la Plaza Roja y pasó a las pruebas de vuelo nacionales, que se completaron en junio. En la primera serie se construyeron 12 aviones. En producción, los motores Titan fueron reemplazados por motores M-26, pero resultaron demasiado poco confiables y fueron reemplazados por motores Wright Whirlwind importados. Dos de estos aviones fueron utilizados por Deruluft , a partir de 1933 en el servicio Berlín-Moscú. Mikhail Gromov realizó un vuelo redondo europeo en la ruta Moscú – Travemünde– Berlín – París – Roma – Marsella – Londres – París – Berlín – Varsovia – Moscú con el Krylia Sovietov, que duró del 10 de julio al 8 de agosto de 1929 y generó una publicidad considerable. Llevó a ocho pasajeros en una distancia de 9.037 km (5.615 mi), en 53 horas de vuelo con una velocidad media de 177 km/h (110 mph).
En septiembre de 1930, se completaron las pruebas de la versión del ANT-9 con motor Wright. Algunos se utilizaron como transportes ejecutivos para las Fuerzas Aéreas Soviéticas. Se estaba construyendo una variante militar con torretas estándar y retráctiles, pero se abandonó antes de que comenzaran las pruebas. Se estudió y consideró una versión de ambulancia, pero nunca se construyó. En 1932, el ingeniero de GVF Sergei Ivanovich Komarov propuso una modificación del ala ANT-9 para acomodar dos motores M-17, similar a lo que se hizo en el R-6 . La producción comenzó en 1933 como el PS-9 ( ruso : пассажирский самолёт , romanizado : passazhirskiy samolot , avión de pasajeros). El número de aviones construidos ascendió a unas 70 máquinas. Hasta el comienzo de lainvasión alemana de la Unión Soviética , sirvieron como aviones de pasajeros o personal principalmente en rutas en Asia Central y el Cáucaso . Posteriormente fueron utilizados hasta 1943 como aviones de transporte y sanitarios. [ cita requerida ] Un PS-9 fue modificado en un avión de propaganda llamado Krokodil (cocodrilo) con una nariz de madera contrachapada similar a la de un reptil.