Nueve de Julio era un crucero protegido de la Armada Argentina . El barco fue adquirido por la Armada Argentina como parte de la carrera armamentista naval de América del Sur en la década de 1890. Completado en 1893, el buque permaneció en servicio hasta 1930.
![]() El 9 de julio de 1910. | |
Historia | |
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Nombre: | Nueve de Julio |
Homónimo: | 9 de julio de 1816, fecha de la Independencia Argentina |
Constructor: | Armstrong, Mitchell & Co. , Elswick |
Lanzado: | 1892 |
Terminado: | 1893 |
Destino: | Desechado 1930 |
Características generales | |
Tipo: | Crucero protegido |
Desplazamiento: | 3600 toneladas |
Largo: | 354 pies (107,9 m) |
Haz: | 44 pies (13,4 m) |
Sequía: | 16 pies 6 pulg (5,03 m) |
Propulsión: | VTE de 2 ejes, 14,500 ihp (10,800 kW), 8 calderas cilíndricas, 350 a 750 toneladas de carbón |
Velocidad: | 22,25 nudos (25,60 mph; 41,21 km / h) |
Complemento: | 327 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Diseño y construcción
Argentina y su rival Chile compraron una serie de cruceros en una carrera armamentista naval local desde la década de 1890 hasta 1902, en la que Armstrong de Elswick vendió barcos a ambos lados, así como a Brasil.
Nueve de Julio fue diseñado por Philip Watts y fue uno de una serie de cruceros rápidos protegidos construidos por Armstrong (Elswick, Inglaterra) para la exportación. [1] El barco era un crucero protegido de segunda clase con cañones de disparo rápido, en contraste con el anterior barco argentino "Elswick" Veinticinco de Mayo, que en un casco de tamaño similar montaba cañones principales de 8,2 pulgadas (208 mm). Nueve de Julio era, por lo tanto, similar a su predecesor Piemonte construido para Italia, el primer crucero con un armamento de disparo totalmente rápido, y el siguiente crucero Elswick Yoshino construido para Japón, que fue el barco más rápido en la Primera Guerra Sino-Japonesa y tuvo un buen desempeño. en acción.
Nueve de Julio tenía doble fondo excepto en las salas de calderas y máquinas (donde el casco no era lo suficientemente profundo) y la cubierta protectora tenía un glacis elevado sobre los motores. Originalmente, los tubos de torpedos habrían sido de 14 pulgadas (356 mm), la sustitución por un tipo más grande retrasó su construcción. [1]
Historia
Botado en 1892, el barco se completó en 1893. Nueve de Julio permaneció en servicio hasta ser descartado en 1930.
Ver también
Referencias
Notas
Bibliografía
- Brook, Peter (1999). Buques de guerra para la exportación: buques de guerra Armstrong 1867-1927 . Gravesend, Kent, Reino Unido: World Ship Society. ISBN 0-905617-89-4.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Nueva York: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4.
Otras lecturas
- Arguindeguy, Pablo (1972). Apuntes sobre los buques de la Armada Argentina (1810-1970) (en español). Buenos aires: Comando en Jefe de la Armada.
enlaces externos
- "ARA Nueve de Julio" . www.histarmar.com.ar . Consultado el 12 de noviembre de 2015 .