El ARA Veinticinco de Mayo fue un crucero protegido que sirvió en la Armada Argentina entre 1891 y 1921.
![]() Crucero Veinticinco de Mayo circa 1910 | |
Historia | |
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Nombre | Veinticinco de Mayo |
Homónimo | Veinticinco de mayo, fecha de la Revolución de Mayo de Argentina en 1810 |
Constructor | Armstrong, Mitchell & Co. , Newcastle-on-Tyne |
Lanzado | 5 de marzo de 1890 |
Terminado | 1891 |
Oficial | 1891 |
Desmantelado | 1921 |
Destino | Desguazado |
Características generales | |
Tipo | Crucero protegido |
Desplazamiento | 3500 toneladas |
Largo | 107,90 m (354,0 pies) |
Haz | 13,41 m (44,0 pies) |
Sequía | 4,87 m (16,0 pies) |
Propulsión | VTE de 2 ejes, 8.500 ihp (6.300 kW), 4 calderas cilíndricas, 300 a 600 toneladas de carbón |
Velocidad | 21 nudos (24 mph; 39 km / h) |
Distancia | 5025 millas náuticas |
Complemento | 344 |
Armamento |
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Armadura |
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Diseño
Veinticinco de Mayo era un crucero protegido a vapor similar al Piemonte construido en el mismo astillero para la Marina Real Italiana , pero mejorado y más grande. Su casco de acero tenía un ariete en la proa y estaba protegido con una cubierta blindada.
Su batería principal eran dos cañones de 210 milímetros (8 pulgadas) , [1] [2] uno en la proa y otro en la popa, y cuatro cañones de disparo rápido de 124 mm por lado. La batería secundaria tenía doce cañones Hotchkiss de fuego rápido de 47 mm y doce de 37 mm . Tenía dos mástiles, en sus cimas estaban montadas ocho ametralladoras Maxim . Inicialmente montó tres tubos de torpedos , luego aumentó a seis. También llevaba dos barcos de vapor con torpedos de mástil .
Historia
En 1890 el gobierno argentino encabezado por el presidente Miguel Ángel Juárez Celman decidió comprar un nuevo crucero debido a la disputa con Chile sobre la aplicación del Tratado de Límites de 1881 . El representante argentino en el Reino Unido , Dr. Luis L. Domínguez , firmó un contrato de £ 260,000 (1,310,410 Gold Pesos) con el astillero W. Armstrong, Micthell & Co. , en Newcastle upon Tyne , Inglaterra , para la construcción de un 3500 tonelada crucero que se llamaría Necochea . Antes de su finalización se decidió cambiar su nombre a Veinticinco de Mayo ("25 de mayo"), el décimo buque de la Armada Argentina con este nombre, y fue botado el 5 de marzo de 1890 con ese nombre. Su primer comandante fue Capitán de Navío Ceferino Ramirez, anteriormente encargado de la construcción de la embarcación.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/a/a7/SaenzValiente1901.jpg)
En 1901, comandado por el capitán de fragata (español: Capitán de fragata ) Juan Pablo Sáenz Valiente , el barco fue desplegado a Río Gallegos debido a los incidentes en el estrecho Última Esperanza , que también hicieron que el gobierno chileno desplegara el crucero Esmeralda . Luego de esa misión, Veinticinco de Mayo fue enviado a Río Santiago en reserva , comandado por el capitán de fragata Enrique Thorne.
En 1910 el crucero protegido se incorporó a la 2ª División, y participó del Centenario de la Revolución de Mayo , tras lo que volvió a ser reserva. Se reactivó durante la Primera Guerra Mundial pero con un bajo nivel de actividad.
En los años siguientes fue desmantelado gradualmente, y en 1921 se utilizó solo como pontón de carbón. En el informe enviado al Congreso argentino para el período 1927/28, el barco fue referido como "inexistente".
Ver también
- Lista de cruceros
- Lista de buques de la Armada Argentina
Referencias
Notas
- ^ a b "Crucero protegido VEINTICINCO DE MAYO (1891) - Armada Argentina (Argentina)" . www.navypedia.org . Consultado el 12 de abril de 2017 .
- ^ a b Chesnau, Roger; Koleśnik, Eugène; Campbell, Nueva Jersey (1 de enero de 1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 . Libros Mayflower. ISBN 0831703024.
Bibliografía
- Caillet-Bois, Teodoro (1944). Historia Naval Argentina (en español). Buenos Aires: Imprenta López.
- Arguindeguy, Pablo E .; Rodríguez, Horacio (1999). Buques de la Armada Argentina 1852-1899 sus comandos y operaciones . Buenos Aires: Instituto Nacional Browniano.
- Burzio, Humberto (1960). Armada Nacional (en español). Secretaría de Estado de Marina.
- Piccirilli, Ricardo; Gianello, Leoncio (1963). Biografías navales (en español). Buenos Aires: Secretaría de Estado de Marina..
Otras lecturas
- Arguindeguy, Pablo (1972). Apuntes sobre los buques de la Armada Argentina (1810-1970) (en español). Buenos Aires, Argentina: Comando en Jefe de la Armada.
- Brook, Peter (1999). Buques de guerra para la exportación: buques de guerra Armstrong 1867-1927 . Gravesend, Kent, Reino Unido: World Ship Society. ISBN 0-905617-89-4.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Nueva York: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4.
enlaces externos
- Cruiser 25 de Mayo - Sitio web de Histarmar (Historia y Arqueología Marítima - Crucero 25 de Mayo) ( consultado el 21 de noviembre de 2015 )