Yoshino (吉野) era un crucero protegido de la Armada Imperial Japonesa . A veces se considera a Yoshino como un barco hermano de Takasago , aunque los dos barcos son de diferentes clases. El nombre Yoshino proviene de las montañas Yoshino , ubicadas en la parte sur de la prefectura de Nara . Jugó un papel importante en la Primera Guerra Sino-Japonesa , pero fue hundida en la Guerra Ruso-Japonesa después de ser embestida por el crucero blindado japonés Kasuga en una densa niebla.
![]() Yoshino en 1893 | |
Historia | |
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Nombre | Yoshino |
Ordenado | Año fiscal 1891 |
Constructor | Armstrong Whitworth , Reino Unido |
Número de patio | 596 |
Acostado | Febrero 1892 |
Lanzado | 20 de diciembre de 1892 |
Terminado | 30 de septiembre de 1893 |
Destino | Hundido tras colisión, 15 de mayo de 1904 |
Características generales | |
Tipo | Crucero protegido |
Desplazamiento | 4.150 toneladas largas (4.217 t) |
Largo | 109,72 m (360 pies 0 pulgadas) w / l |
Haz | 14,17 m (46 pies 6 pulgadas) |
Sequía | 5,18 m (17 pies 0 pulgadas) |
Propulsión | Motores alternativos VTE de 2 ejes, 12 calderas, 15.000 hp (11.000 kW), 1.000 toneladas de carbón |
Velocidad | 23 nudos (26 mph; 43 km / h) |
Distancia | 9.000 millas náuticas (17.000 km) a 10 nudos (12 mph; 19 km / h) |
Complemento | 360 |
Armamento |
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Armadura |
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Fondo
Yoshino fue un diseño mejorado del crucero Veinticinco de Mayo de la Armada Argentina diseñado por Sir Philip Watts , y construido por los astilleros Armstrong Whitworth en Elswick , Reino Unido . Watts también fue responsable del diseño del crucero Izumi y de los cruceros clase Naniwa . [1] Cuando fue comisionado, Yoshino era el barco más grande de la Armada Imperial Japonesa, y también era el crucero más rápido del mundo cuando entró en servicio. [2] [3]
Diseño
Yoshino era un diseño típico de crucero de Elswick, con una carcasa de acero, dividida en compartimentos impermeables, un castillo de proa bajo , embudos gemelos y dos mástiles. La proa estaba reforzada para embestir . La planta de energía era una máquina de vapor alternativo de triple expansión con cuatro calderas cilíndricas que accionaban dos tornillos. [4]
El armamento principal de Yoshino consistía en cuatro cañones navales Elswick QF 6 pulgadas / 40 separados detrás de los escudos de armas , que se colocaron como cañones de proa y popa y en sponsons cerca del puente. El armamento secundario consistía en ocho cañones de disparo rápido Elswick QF de 4,7 pulgadas Gun Mk I – IV montados a los lados del casco y 22 cañones Hotchkiss QF de 3 libras .
Registro de servicio
Yoshino se estableció en febrero de 1892, se lanzó el 20 de diciembre de 1892 y se completó el 30 de septiembre de 1893. Poco después de ser puesto en servicio, Yoshino fue asignado a tareas de patrulla frente a las costas de Corea debido a la creciente tensión entre el Imperio de Japón y el Imperio de China .
Primera guerra chino-japonesa
El 25 de julio de 1894, Yoshino , Akitsushima y Naniwa se encontraron con dos barcos chinos frente a la costa coreana en el Mar Amarillo . El crucero de la Flota Beiyang Jiyuan y la cañonera Guangyi habían salido de Asan para encontrarse con otra cañonera china, Caojiang y el transporte arrendado Kowshing que transportaba 1.100 soldados y suministros como refuerzos a la guarnición china en Corea. Aunque no estaban en guerra, los escuadrones japoneses y chinos intercambiaron disparos en lo que más tarde se llamó la Batalla de Pungdo , con Guangyi empujado contra las rocas y destruido, Caojiang capturado y Jiyuan sufriendo daños considerables antes de retirarse. Yoshino, a pesar de su velocidad superior alardeada, no pudo atrapar a Jiyuan antes de que desapareciera en un banco de niebla. El transporte Kowshing fue hundido por Naniwa durante la batalla. [5]
Después de la declaración formal de hostilidades, Yoshino continuó participando en la Primera Guerra Sino-Japonesa , incluida la Batalla del Mar Amarillo el 17 de septiembre de 1894. Yoshino sirvió como buque insignia del almirante japonés Tsuboi Kōzō en un escuadrón volador que incluía a Takachiho , Naniwa y Akitsushima . [3] Durante la batalla, Yoshino ayudó a hundir los cruceros Jingyuan y Zhiyuan de la Flota Beiyang y dañó gravemente a Laiyuan . [5]
Más tarde, Yoshino estuvo entre las unidades de la flota japonesa que participaron en la invasión de Taiwán y bombardearon el Fuerte Cihou , parte de las defensas costeras de Kaohsiung el 13 de octubre de 1895. El futuro almirante Yashiro Rokurō sirvió en Yoshino durante esta campaña como teniente .
Guerra Ruso-Japonesa
Con el inicio de la Guerra Ruso-Japonesa de 1904-1905, Yoshino participó en la Batalla naval de Port Arthur . Sin embargo, poco después del comienzo de la guerra, Yoshino chocó con el crucero blindado japonés Kasuga en una densa niebla. Kyosuke ' s ariete golpeó Yoshino ' babor s, y penetró a la sala de máquinas; Yoshino se volvió tortuga y se hundió en el Mar Amarillo a ( 38 ° 07′N 122 ° 33′E / 38.117 ° N 122.550 ° E / 38.117; 122.550Coordenadas : 38 ° 07′N 122 ° 33′E / 38.117 ° N 122.550 ° E / 38.117; 122.550) el 15 de mayo de 1904 con la pérdida de 319 vidas. Solo 19 de la tripulación lograron sobrevivir. [6]
Como resultado de este accidente, la Armada Imperial Japonesa retiró los arietes de la proa de todos sus buques de guerra. [7]
Notas
- ^ Brooke, Buques de guerra para exportar páginas 58-60
- ^ Evans, Kaigun , p. 34.
- ↑ a b Elleman, Modern Chinese Warfare , p. 102.
- ^ Chesneau, Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 , págs. 226-227.
- ↑ a b Paine, The Sino-Japanese War of 1894-1895: Perception, Power, and Primacy páginas 133-134
- ^ Howarth, Los barcos de combate del sol naciente
- ^ Jentsura, Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa ;
Referencias
- Brooke, Peter (1999). Buques de guerra para la exportación: buques de guerra Armstrong 1867-1927 . Gravesend: World Ship Society. ISBN 0-905617-89-4.
- Chesneau, Roger (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 . Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-133-5.
- Elleman, Bruce A (2001). Guerra china moderna, 1795-1989 . Routledge. ISBN 0-415-21473-4.
- Evans, David C .; Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: estrategia, táctica y tecnología en la Armada Imperial Japonesa, 1887-1941 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Howarth, Stephen (1983). Los barcos de combate del sol naciente: el drama de la Armada Imperial Japonesa, 1895-1945 . Ateneo. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentschura, Hansgeorg (1976). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
- Paine, SCM (2003). La guerra chino-japonesa de 1894-1895: percepción, poder y primacía . Cambridge, MA: Cambridge University Press. ISBN 0-521-61745-6.
- Roberts, John (ed.). (1983).'Buques de guerra del mundo desde 1860 a 1905 - Volumen 2: Estados Unidos, Japón y Rusia . Bernard y Graefe Verlag, Koblenz. ISBN 3-7637-5403-2.
- Schencking, J. Charles (2005). Haciendo olas: política, propaganda y el surgimiento de la Armada Imperial Japonesa, 1868-1922 . Prensa de la Universidad de Stanford. ISBN 0-8047-4977-9.