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El misil avanzado estratégico lanzado desde el aire ( ASALM ) fue un programa de misiles estratégicos de alcance medio, desarrollado a fines de la década de 1970 para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Diseñado para su uso tanto en el aire-superficie como en el anti - AWACS , el desarrollo del misil alcanzó la etapa de pruebas del sistema de propulsión antes de ser cancelado en 1980.

Diseño y desarrollo [ editar ]

El desarrollo del misil avanzado estratégico lanzado desde el aire se inició en 1976. [2] El ASALM estaba destinado a reemplazar el AGM-69 SRAM en el servicio de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, proporcionando velocidad y alcance mejorados sobre el misil anterior, [2] también como rendimiento mejorado contra objetivos endurecidos. [3] Además, el requisito especificaba que el ASALM debería ser capaz de operar en un modo secundario aire-aire contra aeronaves de alerta por radar AWACS . [2] Martin Marietta y McDonnell Douglas presentaron propuestas para el contrato, el diseño del primero utilizando un sistema de propulsión Marquardt ; el último, uno desarrollado porUnited Technologies Corporation ; el diseño de Martin Marietta fue favorecido por la Fuerza Aérea [2]

El tamaño de ASALM estaba limitado por el requisito de que utilizara los mismos lanzadores que la SRAM anterior. [2] El misil sería dirigido por pequeñas aletas en la cola, pero carecía de alas; la forma del cuerpo combinada con la alta velocidad de vuelo debían proporcionar suficiente sustentación. [4]

Se planeó proporcionar orientación durante el vuelo a mitad de camino mediante un sistema de navegación inercial , mientras que la orientación terminal utilizaría un buscador de modo dual . [2] La propulsión sería proporcionada por un cohete-ramjet integrado , que actuaría como un cohete de combustible sólido durante el impulso, con la carcasa del cohete, tras el agotamiento de su propulsor y la expulsión de la boquilla del cohete y un carenado que cubre una entrada de aire. , convirtiéndose en una cámara de combustión para un estatorreactor que respira aire, [5] que se planeó para usar combustible Shelldyne-H . [4] Se esperaba que el misil fuera transportado por el B-1.bombardero, o alternativamente por una versión desarrollada del FB-111 . [5]

Historial operativo [ editar ]

Vehículo de prueba de propulsión ASALM en un A-7

A partir de octubre de 1979, se llevaron a cabo una serie de pruebas de vuelo de misiles de validación de tecnología de propulsión, utilizando un cohete-ramjet Marquardt. [2] En el transcurso de siete disparos de prueba, se alcanzó una velocidad máxima de Mach 5,5 a una altitud de 40.000 pies (12.000 m). [2]

A pesar de las pruebas exitosas, el programa ASALM se suspendió después del séptimo vuelo de prueba de PTV en mayo de 1980; [2] las reducciones en el presupuesto de defensa, combinadas con el desarrollo del ALCM subsónico AGM-86 , [2] llevaron a la cancelación del programa más tarde ese año. [4]

El concepto ASALM de Martin Marietta se desarrolló más tarde en el dron objetivo AQM-127 SLAT . [2]

Ver también [ editar ]

  • Misil de crucero lanzado desde el aire
  • BrahMos
  • Investigación creativa sobre armas

Referencias [ editar ]

Notas [ editar ]

  1. ^ https://media.defense.gov/2017/Apr/07/2001728474/-1/-1/0/B_0006_WERRELL_EVOLUTION_CRUISE_MISSILE.PDF
  2. ^ a b c d e f g h i j k Parsch 2003
  3. ^ Gunston 1983, p.88.
  4. ↑ a b c Aldridge, 1983, págs. 150-151.
  5. ↑ a b Dornan, 1978, p.222.

Bibliografía [ editar ]

  • Parsch, Andreas (2003). "Martín Marietta ASALM" . Directorio de cohetes y misiles militares de EE. UU . designation-systems.net. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2010 . Consultado el 31 de diciembre de 2010 .
  • Aldridge, Robert C. (1999). ¡Primer anotación! La estrategia del Pentágono para la guerra nuclear . Boston: Prensa de South End . ISBN 0-89608-154-0.
  • Dornan, Dr. James E., Jr., ed. (1978). La máquina de guerra de Estados Unidos . Londres: Salamander Books. ISBN 0-517-53543-2.
  • Gunston, Bill (1983). Una guía ilustrada de misiles aerotransportados modernos . Londres: Salamander Books. ISBN 978-0-86101-160-5.