El ASM-A-1 Tarzon , también conocido como VB-13 , fue una bomba guiada desarrollada por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos a fines de la década de 1940. Combinando el sistema de guía del anterior arma controlada por radio Razon con una bomba británica Tallboy de 12,000 libras (5,400 kg), el ASM-A-1 tuvo un breve servicio operativo en la Guerra de Corea antes de ser retirado del servicio en 1951.
ASM-A-1 Tarzon | |
---|---|
![]() | |
Tipo | Bomba guiada |
Lugar de origen | Estados Unidos |
Historial de servicio | |
En servicio | 1949-1951 |
Usado por | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Historial de producción | |
Diseñado | 1945-1948 |
Fabricante | Aviones Bell |
Especificaciones | |
Masa | 13.000 libras (5.900 kg) |
Largo | 21 pies (6,4 m) |
Diámetro | 38 pulgadas (970 mm) |
Cabeza armada | Torpex D1 |
Peso de la ojiva | 5.200 libras (2.400 kg) |
Motor | Ninguno |
Envergadura | 1,37 m (4 pies 6 pulg) |
Sistema de guiado | Comando de radio |
Plataforma de lanzamiento | Boeing B-29 Superfortress |
Diseño y desarrollo
El desarrollo del VB-13 Tarzon comenzó en febrero de 1945, y las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos adjudicaron un contrato a Bell Aircraft para el desarrollo de una bomba guiada de gran tamaño. [1] [2] La VB-13 era una combinación de un sistema de guía de radio-comando tal como se utiliza en la más pequeña VB-3 Razon ( ' R ange Y un z imuth en Ly') bomba guiada con el Tallboy desarrollado-British 12000 -pound (5.400 kg) bomba "terremoto", [1] [3] conocida por la USAAF como M112. [4] El nombre de la 'Tarzon' era un baúl de viaje , la combinación de Ta llboy, r ange y una z imuth en Ly, que describe el arma y la orientación del sistema; [4] [5] y se pronunció de manera similar a la de " Tarzán ", el popular personaje de ficción "hombre-mono". [6]
El VB-13, redesignado ASM-A-1 en 1948, [1] fue desarrollado bajo el código de proyecto MX-674. [2] [7] Tenía un ala anular alrededor de la sección media de su cuerpo, montada cerca del centro de gravedad del arma . [3] En la parte trasera de la bomba había una superficie de cola octogonal que contenía las superficies de control de Razon. [1] [3] Destinada a ser transportada por el bombardero Boeing B-29 Superfortress , [N 1] la bomba Tarzon utilizó la combinación de AN / ARW-38 [Armada conjunta del ejército, aeronave pilotada, radio, vuelo automático o control remoto ] [9] transmisor de enlace de comando en el B-29 y un receptor AN / URW-2 [Armada conjunta, utilidad, radio, vuelo automático o control remoto] en el Tarzon para proporcionar guía de comando manual de alcance y azimut . Esto se hizo con un seguimiento visual del curso de la bomba, con la ayuda de una bengala montada en la cola del arma. [1] [3] Los giroscopios a bordo del ASM-A-1 ayudaron en la estabilización, mientras que un sistema neumático impulsó las superficies de control de la bomba. [3] El sistema de orientación se consideró eficaz; Tarzon demostró en las pruebas tener una precisión de 280 pies (85 m). [7]
Además del peso nominal de 12.000 libras (5.400 kg) del Tallboy en el que se basaba, el ala anular y las superficies de control aumentaron el peso del Tarzon en 1.100 libras (500 kg) adicionales. [3] Esto hizo que el ASM-A-1 fuera demasiado grande y pesado para caber dentro de la bahía de bombas de una Superfortaleza; en cambio, el arma se llevó en un montaje semi-empotrado, la mitad del arma estaba expuesta a la corriente de aire. Esto aumentó la resistencia del avión que lo transportaba y provocó un flujo de aire turbulento que podría afectar el manejo del B-29. [7]
Historia operativa
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Tarzon_loaded_on_B-29.png/220px-Tarzon_loaded_on_B-29.png)
Aunque el proyecto VB-13 no había llegado a la etapa de prueba al final de la Segunda Guerra Mundial , evitó ser cancelado, procediendo como un proyecto de baja prioridad. [1] Se realizaron pruebas limitadas durante 1948 y 1949; [4] pruebas adicionales en Alamogordo, Nuevo México en 1950 llevaron a que el Tarzon fuera aprobado para el servicio operativo en la Guerra de Corea . [10]
Tarzon vio su primer uso de combate en diciembre de 1950, [1] el ASM-A-1 reemplazando al Razon en servicio operativo; Se había determinado que el arma más pequeña era demasiado pequeña para un uso eficaz contra puentes y otros objetivos endurecidos. [7] [11] Utilizado únicamente por el 19º Grupo de Bombarderos , que había realizado previamente las misiones de combate del Razon, [11] la primera caída del Tarzon en combate tuvo lugar el 14 de diciembre de 1950. [11]
La bomba más grande utilizada en combate durante la guerra, [7] Tarzon se utilizó en ataques contra puentes norcoreanos y otros objetivos endurecidos, la precisión mejorada del Tarzon sobre las 'bombas tontas' convencionales condujo a la destrucción confirmada de al menos seis objetivos de alta prioridad. durante aproximadamente seis meses de uso en combate; [N 2] estos incluían una planta hidroeléctrica , lo que demuestra la eficacia de las armas guiadas contra objetivos convencionales y puentes. [1] [11]
Treinta misiones Tarzon volaron entre diciembre de 1950 y marzo de 1951; [11] El éxito del arma llevó a un contrato para la producción de 1.000 misiles ASM-A-1 adicionales. [12] El 29 de marzo de 1951, sin embargo, una huelga de Tarzon contra Sinuiju salió mal; La aeronave del comandante del grupo fue destruida como resultado de la detonación prematura de la bomba cuando, debido a que la aeronave sufría dificultades mecánicas, el arma fue arrojada en preparación para el amerizaje . [1] [12] [13] La trigésima, y como resultó final, misión, tres semanas después de la misión Sinuiju, también sufrió una detonación involuntaria de una bomba "segura" abandonada, aunque esta vez sin la pérdida del avión. . [12]
Una investigación demostró que la falla radica en la construcción de la cola de la bomba; rompiendo en el impacto, una bomba 'segura' tendría su cable de armado removido, haciéndola 'insegura' y detonando el arma. [12] [13] Se hicieron modificaciones para resolver el problema, pero el daño ya estaba hecho; los problemas de seguridad, [14] aumento de los costos de mantenimiento en comparación con las bombas convencionales, [1] el hecho de que el sistema de guía de la bomba solo requería un uso en días despejados, lo que hacía que los bombarderos fueran vulnerables a los cazas enemigos, y requería que el arma se lanzara en su mejor momento altitud para que la aeronave esté en peligro por fuego antiaéreo enemigo . [14] Esto, combinado con la escasa fiabilidad del arma - sólo seis de las veintiocho bombas lanzadas con éxito destruyeron sus objetivos [14] [N 3] - lo que provocó que la USAF cancelara la orden de producción; después de esto, el programa Tarzon en su conjunto se terminó en agosto de 1951. [1] [5] [14]
Ver también
- Azon
- Bat (bomba guiada)
- Fritz X
- Grand Slam (bomba)
Referencias
- Notas
- ↑ Algunas fuentes afirman que dieciochobombarderos pesados Convair B-36 Peacemaker se convirtieron para llevar dos Tarzons cada uno. [8]
- ^ La mayoría de las fuentes afirman que se alcanzaron seis objetivos; el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, sin embargo, da un total de once objetivos alcanzados, con seis puentes destruidos y uno dañado. [5]
- ^ Si bien esto fue inaceptable dado el costo de Tarzon, fue diez veces mejor que los resultados logrados con las bombas convencionales. [15]
- Citas
- ^ a b c d e f g h i j k Parsch 2003
- ↑ a b Stumpf, 1998, p.13.
- ↑ a b c d e f Schmitt, 2002, p.45.
- ↑ a b c Gillespie, 2006, p.54.
- ^ a b c Hoja de datos de NMUSAF: Bomba Tarzon VB-13
- ^ " Bomba con cerebro ". Noticiero británico Pathé 52 / 51A, 23 de junio de 1952. Consultado el 22 de marzo de 2013.
- ↑ a b c d e Dorr, 2003, p.31.
- ^ Polmar y Norris 2009, p.93.
- ^ "Designaciones de equipos electrónicos y de comunicaciones militares de Estados Unidos" .
- ^ Schmitt 2002, p.46.
- ↑ a b c d e Gillespie, 2006, p.58.
- ↑ a b c d Gillespie, 2006, p.59.
- ^ a b Firme y valiente , págs. 33–34.
- ↑ a b c d Gillespie, 2006, p.60.
- ^ Dunnigan 1996, p.127.
- Bibliografía
- Dorr, Robert F. (2003). Unidades B-29 Superfortress de la Guerra de Corea . Aviones de combate Osprey. 42 . Oxford, Inglaterra: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-654-2. Consultado el 4 de febrero de 2011 .
- Dunnigan, James F. (1996). Soldados digitales: la evolución del armamento de alta tecnología y el valiente nuevo campo de batalla del mañana . Nueva York: St. Martin's Press. ISBN 0-312-30007-7. Consultado el 5 de febrero de 2011 .
- Gillespie, Paul G. (2006). Armas de elección: el desarrollo de municiones guiadas de precisión . Tuscaloosa, AL: Prensa de la Universidad de Alabama. ISBN 978-0-8173-1532-0. Consultado el 4 de febrero de 2011 .
- Parsch, Andreas (2003). "Campana VB-13 / ASM-A-1 Tarzon" . Directorio de cohetes y misiles militares de EE. UU. Apéndice 1: Primeros misiles y drones . designation-systems.net . Consultado el 31 de enero de 2011 .
- Polmar, Norman; Robert Stan Norris (2009). El arsenal nuclear de los Estados Unidos: una historia de armas y sistemas de lanzamiento desde 1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-681-8. Consultado el 4 de febrero de 2011 .
- Schmitt, Vernon R. (2002). Bombas controladas y misiles guiados de las eras de la Segunda Guerra Mundial y la Guerra Fría: una historia interna de los programas de investigación y desarrollo . Warrendale, PA: Sociedad de ingenieros automotrices. ISBN 0-7680-0913-8. Consultado el 4 de febrero de 2011 .
- Firme y valiente: Comando de bombarderos FEAF y la guerra aérea en Corea, 1950-1953 . Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. Washington, DC: Departamento de la Fuerza Aérea. 2000. ISBN 978-0-16-050374-0. Consultado el 4 de febrero de 2011 .
- Stumpf, David K. (1998). Misiles de la Fuerza Aérea . Paducah, KY: Turner Publishing. ISBN 1-56311-455-0. Consultado el 4 de febrero de 2011 .
- "Bomba Tarzon VB-13" . Fichas informativas . Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2010 . Consultado el 4 de febrero de 2011 .
enlaces externos
Medios relacionados con ASM-A-1 Tarzon en Wikimedia Commons