La VB-3 Razon fue una bomba guiada de caída libre de alto ángulo desarrollada por la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos durante la década de 1940. Razon (por rango y acimut solamente) era un AN-M65 1000 libras bomba de propósito general estándar, la misma unidad de artillería de base utilizado para su AZ imuth- EN predecesor Ly guiada, la Azon VB-1 municiones guiada, con el concepto Razon equipado con superficies de control de vuelo que también permitían el ajuste en el plano vertical, como la artillería guiada antibuque Fritz X más pesada de la Luftwaffe . El desarrollo del Razon comenzó en 1942, pero no se usó durante la Segunda Guerra Mundial [1].aunque estaba listo para el combate en el verano de 1945. El VB-4 usó una bomba de 2,000 libras. [2] [3]
VB-3 Razón | |
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Tipo | Bomba guiada |
Lugar de origen | Estados Unidos |
Historial de servicio | |
En servicio | 1945-1952 |
Usado por | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Historial de producción | |
Diseñado | 1942-1945 |
No. construido | ~ 3000 |
Especificaciones | |
Masa | 1,000 libras (450 kg) |
Motor | Ninguno |
Sistema de guiado | Comando de radio |
Plataforma de lanzamiento | Boeing MB-17 Flying Fortress (pruebas) Boeing B-29 Superfortress |
Desarrollo
En abril de 1942, el Comando de Material Aéreo de la USAAF [se convirtió en parte del ATSC ( Comando de Servicio Técnico Aéreo ) en 1944] comenzó el desarrollo de las bombas guiadas de la familia Azon (VB-1 de media tonelada y VB-2 de una tonelada). [4] [5] Después de la bomba VB-1 Azon (solo azimut), los Razons utilizaron dos conjuntos de alas anulares en tándem, el conjunto de popa utilizado para el control. "El kit de guía Razon tenía dos obenques octogonales (similares a la cola anular de 12 lados de la artillería guiada Fritz X ) en una disposición en tándem. La parte más problemática en el desarrollo de Razon fue construir una mira de bomba adecuadamente modificada, que permitiría al bombardero para juzgar correctamente la desviación de la bomba en el rango de modo que el control de rango pueda usarse de manera efectiva ". [6] [7] El enlace de comando de guía utilizó hasta 47 canales preestablecidos. Alrededor de 3.000 Razons se construyeron durante 1945. [8] [9] Las pruebas de Azon y Razon continuaron hasta mediados de 1946 en el desierto de Mojave de California. [10]
En 1946, el Air Proving Ground Command, Eglin Field , Florida, realizó pruebas exhaustivas en Razon , "contemplando el uso del misil a bordo de bombarderos para todo clima. Sin embargo, nada se materializó hasta la Guerra de Corea, cuando las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente ordenaron y utilizaron el Tarzon , una combinación Tallboy- Razon ". [11] [12]
En 1948, las pruebas realizadas por el 1er Grupo Experimental de Misiles Guiados en Eglin todavía mostraban que Razon era mucho más preciso en azimut que en alcance. "Por ejemplo, de las ocho bombas probadas en agosto de 1948, tres de cada cuatro tuvieron un error de azimut de cero, mientras que el error de alcance promedio fue de casi 200 pies. Solo una de las ocho anotó un impacto directo. Aún así, el bombardeo de Razon mostró Lo suficientemente prometedor en las primeras pruebas de que Union Switch y Signal Company produjeron y almacenaron aproximadamente quinientos conjuntos de cola , lo que permitió su uso en los primeros meses de la Guerra de Corea ". [ cita requerida ]
Uso operacional
El arma Razon no tuvo un uso significativo hasta la Guerra de Corea , donde se usaron B-29 que llevaban hasta 8 rondas para atacar puentes en los primeros meses de la guerra. [13] [14] Se lanzaron varios cientos de Razons "en los puentes de Corea del Norte, y aunque la confiabilidad general de las bombas fue bastante baja, algunos objetivos fueron destruidos. Sin embargo, en general, varios impactos de los pequeños 450 kg (1000 lb ) se necesitaban bombas para destruir un gran tramo de puente, y el uso de bombas guiadas por la USAF para estas misiones especiales cambió al mucho más grande VB-13 / ASM-A-1 Tarzon ". [15] [16] "A pesar de estas dificultades, los bombarderos B-29 destruyeron 15 puentes con bombas Razon". [17]
Referencias
- ^ http://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/MuseumExhibits/FactSheets/Display/tabid/509/Article/196093/vb-3-razon-bomb.aspx
- ^ Parsch, Andreas, "Directorio de misiles y cohetes militares de Estados Unidos, Apéndice 1: Primeros misiles y aviones no tripulados, Serie VB, 2003.
- ^ http://www.designation-systems.net/dusrm/app1/vb.html
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- ^ Kopp, Dr. Carlo, "El amanecer de la bomba inteligente, Informe técnico APA-TR-2011-0302, Air Power Australia, 26 de marzo de 2011.
- ^ http://www.ausairpower.net/WW2-PGMs.html
- ^ Associated Press, "La calma de Mojave destrozada por los jets de la Marina, cohetes: experimentos de aviones sin piloto a veces desgarradores; insinuaciones fabulosas", The San Bernardino Daily Sun , San Bernardino, California, lunes 24 de junio de 1946, vol. 52, pág. 1.
- ^ Self, Mary R., "Historia del desarrollo de misiles guiados, 1946-1950", Wright-Patterson AFB, Ohio, diciembre de 1951, págs. 32-34.
- ^ Neufeld, Jacob, "El desarrollo de misiles balísticos en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos 1945-1960", Oficina de Historia de la Fuerza Aérea, Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Washington, DC, 1990, Tarjeta de la Biblioteca del Congreso número 89-71109, ISBN 0 -912799-62-5 , pág. 11.
- ^ Kopp, Dr. Carlo, "El amanecer de la bomba inteligente, Informe técnico APA-TR-2011-0302, Air Power Australia, 26 de marzo de 2011.
- ^ http://www.ausairpower.net/WW2-PGMs.html
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- ^ http://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/MuseumExhibits/FactSheets/Display/tabid/509/Article/196093/vb-3-razon-bomb.aspx