AVR 661


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El AVR 661 es un "barco de emergencia" de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos tipo R-1 , un barco que se utiliza en rescates por aire y mar. [2] Tiene 85 pies de largo y tiene dos motores Packard Marine 4M-2500 de 1500 caballos de fuerza, en lugar de los tres normales con los que normalmente estaban equipados los barcos PT. Tiene una velocidad máxima de 40 nudos. La nave estaba desarmada normalmente, pero en el caso de ser desplegada en áreas hostiles podría haber estado armada con una variedad de armas ligeras.

Este tipo de embarcaciones se utilizaron para rescatar tripulaciones de aviones en el mar. La designación AVR se usó para "Buque de rescate de aeronaves", [3] por lo que era una de las naves pequeñas y rápidas que se usaban para rescatar a los pilotos de aviones derribados.

El AVR 661 fue construido en 1943 para el Cuerpo Aéreo del Ejército y sirvió en el Golfo de México durante la Segunda Guerra Mundial como uno de los Crash boats de la Segunda Guerra Mundial . [2]

Después de la guerra, la Fuerza Aérea vendió muchos de sus barcos de emergencia a partes privadas para su uso como yates o embarcaciones comerciales. [2] Muchos otros fueron utilizados como objetivos y hundidos. [2] El AVR 661 se mantuvo en servicio activo asignado a la Base de la Fuerza Aérea Tyndall , cerca de la ciudad de Panamá, Florida. [2] Durante la Guerra de Vietnam, el AVR 661 remolcó objetivos para entrenamiento de helicópteros artillados y entrenamiento contra minas, así como para recuperar drones. [2]

En 1971, la Fuerza Aérea decidió preservar el AVR 661 como uno de los últimos barcos de emergencia restantes de la Segunda Guerra Mundial. [2] Iba a ser exhibida en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson , cerca de Dayton, Ohio. [2] Ese plan fue descartado porque el barco era demasiado grande para el avión de carga. [2] Luego fue donada al Museo PT Boat en Memphis, Tennessee. [2] Eso también resultó problemático. Mientras la llevaban río arriba hacia Memphis, chocó contra una obstrucción sumergida y dañó su tren de rodaje. [2] Una vez en Memphis, el barco se hundió en sus amarres. [2]

El Cuerpo de Cadetes Navales de los EE. UU. Expresó su interés en rescatar el barco de emergencia. [2] El barco se colocó en una barcaza y se envió a Chicago.

La "División de Chicago" de los Sea Cadets restauró el barco (incluida la eliminación del árbol que estaba creciendo en la sala de máquinas) y lo usó como embarcación de entrenamiento por un corto tiempo. Al quedarse sin fondos operativos, planearon donarla a un museo, pero donaron a los Sea Scouts del Norte de Illinois para su capacitación. [4]

Referencias

  1. ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 15 de abril de 2008.
  2. a b c d e f g h i j k l m Giovan, Constantine N. (1980). "AVR 661 (Crash boat)". Formulario de nominación de inventario del Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales .
  3. ^ "Diccionario de buques de combate navales estadounidenses" . Departamento de Marina, Centro Histórico Naval. Archivado desde el original el 24 de agosto de 2007.
  4. ^ C. Gifford

C. Gifford (División de Chicago Sea Cadets 1981-1984, tripulación del AVR 661)

enlaces externos

  • http://www.uscrashboats.org/
  • Foto de un AVR de 19 m (63 pies) .
  • Hogar de AVR's
  • Cadetes del mar de Chicago


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