Bundesautobahn 20
Bundesautobahn 20 (se traduce del alemán como Autopista federal 20 , forma abreviada Autobahn 20 , abreviada como BAB 20 o A 20 ) es una autopista en Alemania . Se le conoce coloquialmente como Ostseeautobahn [1] ("Autopista del Báltico") o Küstenautobahn [2] ("Autopista costera") debido a su ubicación geográfica cerca de la costa del Mar Báltico . La carretera no está construida en línea recta, sino cerca de ciudades importantes ( Wismar , Rostock , Stralsund), para que sea más beneficioso para los viajes entre estas ciudades, y también para que sirva de bypass .
La construcción comenzó en 1992, solo dos años después de la reunificación alemana , cerca del cruce Wismar -Nord y se completó en diciembre de 2005, cuando la canciller Angela Merkel abrió el último tramo cerca de Tribsees . Los costes de construcción se estiman en 1.800 millones de euros . 279 km de la autopista se encuentran en Mecklenburg-Vorpommern , 27 km en Brandeburgo y 30 km en Schleswig-Holstein , lo que convierte a la A 20 en la nueva autopista más larga de construcción continua desde 1945.
El 28 de julio de 2009 se inició la ampliación occidental con la apertura entre Autobahnkreuz Lübeck y el cruce Geschendorf . Mientras tanto, los próximos seis kilómetros hasta el final temporal en Weede se han abierto al tráfico. La ampliación y apertura del tramo entre el final temporal en Weede y Autobahnkreuz Bad Segeberg está prevista para finales de 2010. [ necesita actualización ] Se prevé una ampliación adicional hacia el oeste (designada A 22 hasta junio de 2010) y se espera financiación, incluido un túnel bajo el Elba y una conexión bidireccional con la también prevista A 26 .
Al norte de Hamburgo, la A 20 tendrá una función única, a saber, la conexión de las autopistas A 1 , A 21 , A 7 y A 23 , pero también funcionará como una circunvalación norte de la ciudad-región de Hamburgo que tomará el tráfico. pasando de Francia y los países del Benelux a Dinamarca y Suecia lejos de Hamburgo.
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