El Ferrocarril de Abbotsbury era una línea ferroviaria de vía estándar que recorría el oeste del condado de Dorset en Inglaterra y se inauguró en 1885. Aunque las grandes esperanzas de tráfico de minerales impulsaron la construcción original de la línea, estas no se materializaron y después de una existencia tranquila que transportaba locales pasajeros y productos agrícolas, la línea cerró en 1952.
El Ferrocarril de Southampton y Dorchester abrió su línea a Dorchester el 1 de junio de 1847. La Compañía era amiga del Ferrocarril de Londres y del Suroeste (LSWR), por lo que Dorchester tenía una conexión directa con Londres a través de esa línea. En ese momento había una intensa rivalidad entre LSWR y sus aliados, y Great Western Railway (GWR) y sus empresas asociadas. Debido a que los anchos de vía de los dos grupos eran diferentes, la competencia se caracterizó como guerras de ancho de vía ; el GWR usaba la vía ancha y el LSWR usaba la vía estrecha, que más tarde se conoció como vía estándar . [1] [2]
La línea de Southampton y Dorchester se había planeado como la primera etapa de una línea a través de Bridport a Exeter, pero esa intención no se implementó. El ferrocarril de Southampton y Dorchester fue asumido por LSWR el 22 de julio de 1848. [3] [1]
El GWR planeó una línea para llegar a Weymouth y promovió una empresa nominalmente independiente, Wilts, Somerset and Weymouth Railway , que comenzó la construcción cerca de Chippenham. Fue tomado por GWR el 14 de marzo de 1850, pero el progreso en la construcción hacia Weymouth fue lento; finalmente llegó a la ciudad a través de Yeovil y Dorchester, el 20 de enero de 1857. La línea tenía una estación separada en Dorchester y se hizo un enlace de conexión con la línea Southampton y Dorchester (ahora LSWR). El GWR fue requerido por los términos de su Ley de autorización del Parlamento para otorgar poderes de circulación al LSWR sobre la línea de Dorchester a Weymouth, y la vía de "vía mixta", es decir, vía con rieles tanto para trenes de vía ancha como para trenes de vía estrecha. fue dado.
La línea atravesaba un terreno difícil y había fuertes pendientes y un túnel. Hubo demanda pública de una estación que sirviera a Upwey y Broadwey, y GWR acordó proporcionar una si las suscripciones locales alcanzaban las 150 libras esterlinas para cubrir el costo. Esto se hizo y la estación abrió en Upwey, [nota 1] en el lado norte de lo que ahora es Old Station Road el 21 de junio de 1871. [4]
El sistema de ancho de vía del GWR planteó dificultades para organizar el tráfico directo a otras líneas, ya que las mercancías tenían que ser transbordadas y los pasajeros se enfrentaban a un cambio de tren. Los Directores decidieron modificar el ancho de vía y en una gran operación, las líneas de la antigua red de Wilts, Somerset y Weymouth se convirtieron en junio de 1874. El tramo Dorchester - Weymouth ya estaba mezclado, por supuesto, por lo que todo lo que se necesitaba era para quitar los rieles de vía ancha.