La acción del 15 de noviembre de 1810 fue un enfrentamiento naval menor durante el bloqueo de la Marina Real Británica de los puertos del Canal Francés en las Guerras Napoleónicas . El dominio británico en el mar, reforzado por una estrategia de bloqueo cercano, dificultó que la Armada francesa operara incluso en sus propias aguas territoriales. En el otoño de 1810, un escuadrón británico asignado a patrullar la Bahía de la Seine aisló efectivamente a dos escuadrones franceses en los puertos de Le Havre y Cherburgo . El 12 de noviembre, la escuadra de Le Havre, formada por las fragatas Elisa y Amazone intentó llegar a Cherburgo de noche para unir los escuadrones. Este escuadrón fue avistado en las primeras horas del 13 de noviembre por las fragatas británicas que patrullaban el HMS Diana y el HMS Niobe , que lo persiguieron.
Los barcos franceses se refugiaron en las fuertemente fortificadas Iles Saint-Marcouf , y navegaron a la mañana siguiente hacia el fondeadero de Saint-Vaast-la-Hougue . Durante dos días las fragatas británicas estuvieron en guardia, hasta que llegaron dos barcos de la línea del bloqueo de Cherburgo, el HMS Donegal y el HMS Revenge . El 15 de noviembre, el escuadrón británico atacó los barcos franceses anclados, que estaban defendidos por baterías de tierra en La Hougue y Tatihou . Después de cuatro intentos de acercarse a los franceses, la escuadra británica, bajo un intenso fuego, se retiró. Durante la noche, el comandante británico, Capitán Pulteney Malcolm , envió a sulos barcos de los barcos se acercan a la costa para atacar a los barcos franceses con cohetes Congreve , un arma recién lanzada. Ninguno está registrado como aterrizando en el objetivo, pero por la mañana ambas fragatas se vieron obligadas a cambiar de posición, quedando en tierra en la orilla. Los barcos franceses fueron posteriormente reflotados, y el escuadrón de Malcolm mantuvo el bloqueo hasta el 27 de noviembre, cuando Amazone logró escapar de regreso a Le Havre. El dañado Elisa permaneció anclado hasta el 6 de diciembre, cuando un ataque de un buque bomba británico obligó a la fragata a moverse más cerca de la costa, quedando en tierra una vez más. Elisa permaneció en este cargo hasta el 23 de diciembre, cuando los barcos de Dianaentró al fondeadero por la noche y prendió fuego al barco varado, destruyéndolo.
En 1810, la flota de la Armada francesa con base en los puertos del Atlántico se había visto impedida de lanzar operaciones importantes durante cuatro años, encerrada en el puerto por la estrategia británica de bloqueo cercano . Un intento fallido de navegar por una flota francesa había sido derrotado en la Batalla de las Carreteras Vascas en 1809, y las principales operaciones que aún realizaba la Armada fueron llevadas a cabo por corsarios y escuadrones de fragatas que operaban asaltantes comerciales que operaban desde puertos más pequeños, como los de el Canal de la Mancha . [1] En noviembre de 1810, los escuadrones se basaron en Cherburgo , con dos barcos de línea y la fragata recién construida.Iphigénie y Le Havre , con las fragatas Elisa y Amazone , al mando de los capitanes Louis-Henri Fraycinet-Saulce y Bernard-Louis Rosseau respectivamente. Para el bloqueo de estos escuadrones, la Royal Navy 's flota del canal había asignado los navíos de línea HMS Donegal al mando del capitán de Pulteney Malcolm y HMS Revenge al mando del capitán Charles Paget patrullando la entrada de Cherburgo, mientras que las fragatas HMS Diana al mando del capitán Charles Grant y HMSNiobe, al mando del capitán John Wentworth Loring, vigilaba Le Havre. [2] El bloqueo había logrado algunos éxitos menores; en octubre de 1810 Revenge había capturado al corsario Vengeur de Dieppe , [3] y el 6 de noviembre Donegal corrió y se apoderó del corsario Surcouf de Cherburgo. [4]