El HMS Donegal fue botado en 1794 como Barra , un barco de 74 cañones de la clase Téméraire de la línea de la Armada francesa . Fue rebautizada como Pégase en octubre de 1795 y Hoche en diciembre de 1797. La Marina Real Británica la capturó en la Batalla de la Isla Tory el 12 de octubre de 1798 y la volvió a poner en servicio como HMS Donegal .
Donegal en 1840 | |
Historia | |
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Francia | |
Nombre | Barra |
Homónimo | |
Constructor | Tolón |
Acostado | Noviembre 1791 |
Lanzado | 23 de marzo de 1794 |
Oficial | Febrero 1795 |
Renombrado |
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Capturado | por los británicos, 12 de octubre de 1798 |
Destino | Capturado por los británicos el 12 de octubre de 1798 |
Gran Bretaña | |
Nombre | HMS Donegal |
Homónimo | Condado de Donegal |
Adquirido | Capturado de los franceses el 12 de octubre de 1798 |
Destino | Rompido en mayo de 1845 |
Características generales [1] | |
Clase y tipo | Téméraire -clase barco de línea |
Desplazamiento |
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Largo | 55,87 metros (183,3 pies) (172 pieds ) |
Haz | 14,46 metros (47 pies 5 pulgadas) (44½ pieds ) |
Borrador | 7,26 metros (23,8 pies) (22 pieds ) |
Propulsión | Hasta 2.485 m 2 (26.750 pies cuadrados) de velas |
Armamento |
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Armadura | Madera |
Capturar
Hoche participó en el intento francés de desembarcar en el condado de Donegal , al oeste de Ulster , para apoyar la rebelión irlandesa de 1798 . Formó el buque insignia de una expedición al mando del comodoro Jean-Baptiste-François Bompart , que constaba de Hoche y ocho fragatas , y que transportaba a 3.000 tropas francesas. A bordo de Hoche estaba Wolfe Tone , la figura principal de la Sociedad de Irlandeses Unidos . Los barcos fueron perseguidos por varias fragatas británicas después de que salieran del puerto de Brest el 16 de septiembre. A pesar de arrojarlos, fueron perseguidos por una flota de barcos más grandes bajo el mando del comodoro Sir John Borlase Warren . Ambos lados se vieron obstaculizados por los fuertes vientos y los vendavales que encontraron en la costa oeste de Irlanda , y Hoche perdió sus tres mástiles superiores y su vela de niebla se hizo trizas, lo que la hizo quedarse atrás. Los franceses finalmente fueron llevados a la batalla frente a la isla Tory el 12 de octubre de 1798.
La batalla comenzó a las 07:00 de la mañana, con Warren dando la señal para que el HMS Robust se dirigiera a la línea francesa y atacara a Hoche directamente. Hoche luego fue atacado por HMS Magnanime . Los siguientes tres barcos británicos entraron en acción, las fragatas Ethalion , Melampus y Amelia , todos rastrillaron el aislado Hoche a su paso antes de seguir a la vela para perseguir a las fragatas francesas, que ahora navegaban hacia el suroeste. Con Hoche muy dañado, Bompart finalmente se rindió a las 10:50 con 270 de su tripulación y pasajeros muertos o heridos, entregando su espada al teniente Sir Charles Dashwood . Más tarde, Wolfe Tone fue reconocido y arrestado.
Fuera de Cádiz
El Hoche capturado fue remolcado por Doris a Lough Swilly , Condado de Donegal, Irlanda; [2] puesta en servicio y rebautizada como HMS Donegal , después de la acción en la que había sido capturada. Pasó 1800 en Plymouth , y en 1801 quedó bajo el mando del capitán Sir Richard Strachan , con William Bissell como su primer lugarteniente desde 1801 hasta diciembre de 1805. Donegal se desplegó inicialmente en el Canal de la Mancha , pero tras el estallido de las hostilidades con España , fue asignada para vigilar la escuadra francesa en Cádiz . Mientras estaba en esta estación, vio y persiguió a la gran fragata española de 42 cañones Amfitrite en noviembre de 1804. Después de perseguirla durante 46 horas, Amfitrite perdió su mástil de mesana y Donegal posteriormente la revisó.
El compromiso duró solo ocho minutos, Amfitrite se rindió y luego de ser registrada, se encontró cargada de provisiones y con despachos de Cádiz a Tenerife y La Habana . Ella fue asumida y luego comisionada en la Armada como HMS Amfitrite . Donegal haría más tarde otra captura frente a Cádiz, tomando un barco español que transportaba un cargamento que supuestamente valía 200.000 libras.
En el mediterráneo y atlántico
En 1805 Donegal todavía estaba frente a Cádiz, bajo el mando del capitán Pulteney Malcolm . Luego acompañó al vicealmirante Nelson en su persecución de las flotas combinadas a través del Atlántico hasta las Indias Occidentales y viceversa. Ella no estaba presente en Trafalgar , pero fue capaz, el 23 de octubre, para capturar la parte española desarbolado primera tasa Rayo que había escapado de Trafalgar, pero había recibido la orden de nuevo al mar para tratar de recuperar algunos de los premios británicos.
Donegal era entonces parte de un escuadrón frente a Cádiz al mando del vicealmirante John Duckworth , cuando le llegó la noticia de que dos escuadrones franceses habían zarpado de Brest en diciembre de 1805. Duckworth llevó su escuadrón a Barbados para buscarlos, y finalmente los avistó frente a San Domingo el 6 de febrero de 1806. Duckworth organizó sus barcos en dos líneas, la línea meteorológica compuesta por HMS Superb , Northumberland y Spencer , mientras que la línea de sotavento consistía en Agamenón , Canopus , Donegal y Atlas . Las líneas se movieron para atacar a los barcos franceses y estalló la Batalla de Santo Domingo . Donegal inicialmente se enfrentó a la Brave con varias andanadas, lo que la obligó a rendirse después de media hora. El capitán Malcolm luego cambió de posición para disparar algunas andanadas hacia el Júpiter antes de enviar un grupo de abordaje a bordo de ella. La tripulación de Júpiter luego la rindió. El capitán Malcolm luego ordenó a la fragata HMS Acasta que tomara posesión de Brave . Después de la batalla, Donegal había perdido su patio delantero y había 12 muertos y 33 heridos. [3]
Frente a la costa francesa
Permaneció bajo el mando de Pulteney Malcolm, y estuvo estacionada frente a Finisterre durante 1807. Luego se convirtió en el buque insignia del contralmirante Eliab Harvey , y más tarde fue puesta bajo el mando del contralmirante Richard Keats en el Canal. Donegal estaba en Spithead en 1808 y durante un período de cinco días a partir del 1 de agosto, el capitán Malcolm supervisó el desembarco del ejército de Sir Arthur Wellesley en Mondego Bay. El primer teniente de Donegal , James Askey, actuó como maestro de playa durante los desembarcos.
El 23 de febrero de 1809 Donegal formaba parte de un escuadrón al mando del contralmirante Stopford , cuando persiguieron a tres fragatas enemigas en el Sable d'Olonne , lo que condujo a la batalla de Les Sables-d'Olonne . El HMS Defiance pudo anclar a media milla de ellos, mientras que Donegal y Caesar tuvieron que anclar más lejos debido a sus calados más profundos. Su fuego combinado finalmente obligó a dos de las fragatas a correr a tierra, mientras que Donegal sufrió la muerte de un hombre y seis heridos en el enfrentamiento. En abril de 1809 Donegal navegaba con la flota del almirante James Gambier en las carreteras vascas . Durante la Batalla de los Caminos Vascos , el primer teniente de Donegal , James Askey, comandó el barco de bomberos Hércules en el ataque a la flota francesa, con la ayuda del guardiamarina Charles Falkiner, también de Donegal .
Donegal estaba al mando del capitán en funciones Edward Pelham Brenton cuando zarpó hacia Cádiz el 24 de julio de 1809, llevando al embajador ante la Junta en Sevilla , el marqués Richard Wellesley , hermano de Sir Arthur Wellesley. Llegó el 1 de agosto, poco después de la batalla de Talavera , y tras el fracaso de la misión de Richard Wellesley, lo devolvió a Gran Bretaña en noviembre. A su llegada, el capitán Malcolm retomó el mando de Donegal .
El 6 de noviembre de 1810, Donegal capturó al lugre corsario francés Surcouf frente al cabo Barfleur. Surcouf , de 14 cañones y 53 hombres, estaba un día fuera de Cherburgo y no había realizado capturas. [4] El contrató armada lugre Sandwich compartida en los premios derivados de la captura, así como la venganza ' de captura s el 17 de octubre del corsario Vengeur . [5] Donegal también participó en las ganancias de la captura de Vengeur , [6] sugiriendo que Donegal , Revenge y Sandwich estaban todos en compañía.
El 13 de noviembre de 1810, las fragatas Diana y Niobe atacaron dos fragatas francesas ( Elisa y Amazone ), que buscaron protección bajo las baterías costeras cerca de Saint-Vaast-la-Hougue . Revenge y Donegal llegaron dos días después y juntos los cuatro barcos dispararon contra los franceses durante el tiempo que la marea lo permitiera. La operación le costó a Donegal tres hombres heridos. Élisa fue empujada a tierra y finalmente destruida como resultado de esta acción; Amazone escapó a salvo a Le Havre.
Destino
Donegal pasó la mayor parte de 1811 frente a Cherburgo , antes de ser reducido a la normalidad en Portsmouth ese mismo año. Más tarde fue trasladada y pasó 1814 en régimen ordinario en Chatham . Después del final de la era napoleónica, fue reacondicionada y puesta nuevamente en servicio como buque insignia, sirviendo hasta bien entrada la década de 1830; Donegal finalmente se disolvió en 1845.
Notas
- ^ Clouet, Alain (2007). "La marine de Napoléon III: classe Téméraire - caractéristiques" . dossiersmarine.free.fr (en francés). Archivado desde el original el 23 de marzo de 2013 . Consultado el 4 de abril de 2013 .
- ^ Crónica naval (12 de octubre de 1798). "El Hoche a remolque de Doris " . Museos Reales de Greenwich . Museo Marítimo Nacional . Consultado el 21 de marzo de 2020 .
El Hoche fue capturado por Sir John Warren, en el HMS Robust, el 12 de octubre de 1798 y remolcado por el HMS Doris en Lough Swilly, Condado de Donegal, Irlanda.
- ^ Phillips, Michael (2013). "DONEGAL (80) [1798]" . Barcos de la Old Navy . Consultado el 4 de abril de 2013 .
- ^ "No. 16422" . The London Gazette . 6 de noviembre de 1810. p. 1765.
- ^ "No. 16487" . The London Gazette . 25 de mayo de 1811. p. 943.
- ^ "No. 16495" . The London Gazette . 11 de junio de 1811. p. 1090.
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Lavery, Brian (2003) El barco de la línea - Volumen 1: El desarrollo de la flota de batalla 1650-1850. Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-252-8 .
- Winfield, Rif y Roberts, Stephen (2015) Barcos de guerra franceses en la era de la vela 1786–1861: diseño, construcción, carreras y destinos. Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-84832-204-2 .
enlaces externos
- Medios relacionados con HMS Donegal (barco, 1794) en Wikimedia Commons