La acción del 22 de agosto de 1795 fue un enfrentamiento naval menor durante las Guerras Revolucionarias Francesas entre un escuadrón de cuatro fragatas de la Marina Real Británica y dos fragatas y un cúter de la Armada de Batavia . El enfrentamiento se libró en la isla costera noruega de Eigerøya , luego en la Noruega danesa , las fuerzas opuestas se dedicaron a proteger las rutas comerciales de sus respectivos países hacia el Mar Báltico . La guerra entre Gran Bretaña y la República de Batavia comenzó, no declarada, en la primavera de 1795 después de que el Almirantazgo ordenara a los buques de guerra británicos interceptar el transporte marítimo de Batavia tras la conquista delRepública Holandesa por la República Francesa en enero de 1795.
Acción de 22 de agosto de 1795 | |||||||
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Parte de las guerras revolucionarias francesas | |||||||
Derrota de la flota holandesa frente a Egerö, 22 de agosto de 1795 , Nicholas Pocock , 1795 | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Gran Bretaña | República de Batavia | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
James Alms | Van Dirckinck [1] | ||||||
Fuerza | |||||||
1 barco de línea 3 fragatas | 2 fragatas 1 cortador | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
5 muertos 18 heridos | 2 muertos 15 heridos 1 fragata capturada |
Coordenadas : 58 ° 26′35 ″ N 05 ° 49′00 ″ E / 58.44306 ° N 5.81667 ° E
Un escuadrón británico de cuatro fragatas al mando del capitán James Alms patrullaba la entrada del Skagerrak en agosto de 1795 cuando se avistaron tres velas frente a la costa noruega hacia el norte. Cerrando para investigar, se descubrió que los barcos eran un escuadrón bátavo de dos fragatas y un pequeño cúter. Frente al escuadrón británico más grande, la fuerza de Batavia se alejó, navegando hacia el sureste a lo largo de la costa noruega con los británicos acercándose desde el sur en un esfuerzo por aislarlos de la costa danesa neutral. A las 16:15, el principal barco británico HMS Stag atrapó y se enfrentó al barco de retaguardia Alliantie (cdr. Claas Jager [2] ); el resto del escuadrón británico continuó persiguiendo al escuadrón de Batavia. Durante una hora, Alliantie intercambió andanadas con el ciervo más poderoso y finalmente se vio obligada a rendirse. El resto del escuadrón de Batavia escapó debido a una feroz acción de retaguardia por parte de la fragata Argo , alcanzando la seguridad del puerto danés en Eigerøya.
Fondo
En el invierno de 1794-1795, los ejércitos de la República Francesa invadieron la República Holandesa , reformando el país en un estado cliente llamado República de Batavia . La República Holandesa fue parte de la Coalición contra la Francia Republicana formada en la Guerra de la Primera Coalición al comienzo de las Guerras Revolucionarias Francesas , y su aliado más cercano en el norte de Europa fue Gran Bretaña . [3] En Gran Bretaña, el Almirantazgo estaba alarmado por los acontecimientos en los Países Bajos, particularmente la toma de la Armada holandesa por unidades de caballería francesa mientras la flota estaba congelada en su puerto de invierno, y dio órdenes de que la Marina Real detuviera a los mercantes y navales holandeses. buques. Como resultado, la República de Batavia y Gran Bretaña comenzaron una guerra no declarada en la primavera de 1795. [4]
En respuesta a la amenaza que planteaba la flota de Batavia, el Almirantazgo estableció una nueva flota británica para oponerse a ella. El Almirantazgo nombró a esta fuerza, bajo el mando del almirante Adam Duncan , la Flota del Mar del Norte. La flota tenía su base en Yarmouth en East Anglia y consistía principalmente en buques de segunda línea más viejos y más débiles. [5] Duncan también recibió varias fragatas, esenciales para asegurar el movimiento seguro del comercio báltico. Gran parte de las provisiones navales vitales de Gran Bretaña se obtuvieron de Escandinavia y las rutas comerciales a través del Mar Báltico y el Mar del Norte fueron vitales para el mantenimiento de la Royal Navy. [6] Un escuadrón de la Armada que zarpó de The Downs el 8 de agosto de 1795 con instrucciones de cruzar la desembocadura del Skaggerak en el este del Mar del Norte, constaba de cuatro barcos: el HMS Reunion de 36 cañones al mando del Capitán James Alms, el HMS de 32 cañones Ciervo al mando del capitán Joseph Sydney Yorke , HMS Isis de 50 cañones al mando del capitán Robert Watson y HMS Vestal de 28 cañones al mando del capitán Charles White. [7]
Las rutas comerciales escandinavas eran igualmente importantes para la Armada de Batavia, y para proteger su barco mercante del ataque de las fragatas británicas, las autoridades de Batavia también enviaron un escuadrón de fragatas a la región, que constaba de las fragatas de 36 cañones Alliantie y Argo y las 16- cortador de pistola Vlugheid . En la tarde del 22 de agosto de 1795, la fuerza de Batavia navegaba hacia el sureste a lo largo de la costa de Noruega , luego parte de la Noruega danesa , virando a babor hacia la tierra, cuando la escuadra británica fue vista acercándose desde el sur. [6]
Batalla
Con sus barcos muy superados en número por los británicos que se acercaban, el escuadrón de Batavian hizo que todos navegaran a lo largo de la costa con la intención de refugiarse en el puerto neutral danés de Eigerøya (referido en fuentes británicas como Egeroe o Egerö). [8] Al avistar los barcos de Batavia hacia el norte, Alms ordenó a su escuadrón que los persiguiera. Pronto, el barco británico más rápido, el Stag hizo uso del viento favorable para adelantarse a los demás y, a las 16:15, logró aislar al buque de retaguardia de Batavia, el Alliantie, de sus compañeros. Aunque el Alliantie con sus 36 cañones era un barco más fuerte que el Stag de 32 cañones , su batería principal tenía solo un cañón de 12 libras en comparación con los cañones de 18 libras de Yorke. Esto, junto con la presencia cercana del resto del escuadrón británico significó que Alliantie , en palabras del historiador naval William James , "desde el principio, no tuvo ninguna posibilidad de éxito". [9]
A pesar de las probabilidades en su contra, el capitán de Batavian se enfrentó a Stag , Yorke colocó su barco junto a Alliantie y las fragatas intercambiaron andanadas durante una hora antes de que el capitán de Batavian, su situación desesperada y su barco superado en número y maltrecho, se rindiera a las 17:15. [6] Mientras Stag y Alliantie se batían en duelo, la acción continuó en otros lugares, con los barcos batavos restantes avanzando hacia el este a lo largo de la costa noruega con el escuadrón británico intentando cortarlos del canal entre Eigerøya y el continente noruego en el que el Batavian los barcos podían refugiarse, protegidos por la neutralidad danesa. [6] Vlugheid rápidamente superó la persecución, pero Argo fue más lento y fue objeto de fuego pesado pero distante de Reunión e Isis , respondiendo de la misma manera. Posteriormente, se descubrió que Argo había sido alcanzado treinta veces por disparos de 24 libras y se le arrancaron gran parte de sus velas y aparejos, lo que requirió reparaciones extensas. Finalmente, la persistencia de Batavia dio sus frutos, y Vlugheid y Argo escaparon con éxito al puerto neutral de Eigerøya antes de que Alms pudiera interceptarlos. [9]
Secuelas
Alms envió a la Alliantie capturada de regreso a Gran Bretaña bajo el mando del teniente Patrick Tonyn de Stag y entregó despachos al Almirantazgo al teniente William Huggell de Reunión para que los entregara. [10] Él mismo permaneció en el mar con el escuadrón, completando su patrulla asignada. Las bajas británicas incluyeron cuatro muertos y 13 heridos en Stag , uno muerto y tres heridos en Reunión y dos heridos en Isis . Solo Vestal escapó sin daños ni bajas. [7] Las bajas de Batavian en el compromiso no se conocen debido a que Alms no registró las pérdidas de Alliantie en su informe al Almirantazgo, una omisión por la que James lo critica. [9] Se sabe que Argo perdió dos hombres muertos y 15 heridos en la persecución. [8] Los barcos bátavos supervivientes permanecieron anclados en el canal Eigerøya hasta la primavera de 1796, cuando regresaron con éxito a los Países Bajos. [11]
Posteriormente, Alliantie fue llevada a Spithead y comprada para la Royal Navy como la fragata HMS Alliance , por la cual el dinero del premio se distribuyó a las tripulaciones de los barcos británicos, repartidos equitativamente entre ellos. Solo los marineros de Isis compartieron £ 240 (el equivalente a £ 24,978 a partir de 2021). [12] [13] Durante los meses y años siguientes, la flota de Duncan logró proteger las rutas comerciales del Mar del Norte de las depredaciones de los asaltantes de los puertos de Batavia y en 1797 infligió una aplastante derrota a la flota de Batavia en la Batalla de Camperdown. . [14]
Mientras tanto, la reacción en la República de Batavia fue de indignación. En una resolución adoptada el 3 de septiembre de 1795 se ordenó al Provisionele Representanten van het Volk van Holland , el representante holandés en la Corte danesa, Christiaan Huygens , que se quejara de la supuesta violación de la neutralidad danesa (como según los pilotos holandeses, noruegos y daneses ya había subido a bordo de los barcos holandeses, indicando que dichos barcos habían entrado en aguas territoriales danesas) y para exigir que Dinamarca hiciera gestiones ante el Tribunal de St. James para obtener la devolución del Alliantie . [15] El nuevo comandante en jefe de la armada de Batavia, el almirante Jan de Winter, emitió una proclama que elogiaba la conducta de los buques holandeses (confirmando que el Argo , bajo el mando del comandante Van Dirckinck, había perdido dos muertos y quince herido). En esta proclamación también sugiere que los bergantines de Batavia Echo , Gier y Mercuur en represalia [16] habían detenido a cuatro mercantes británicos y los habían llevado a Kristiansand . [17] Una carta del representante Bangeman Huygens escrita el 19 de septiembre de 1795 al Provisionele Representanten informa que el gobierno danés efectivamente hizo propuestas diplomáticas al gobierno británico (evidentemente sin resultado [18] ) y que los marineros de los barcos británicos en el El puerto de Kristiansand había sido entregado al cónsul británico "John Mischell" [sic] el 22 de agosto de 1795. [19] Por otra parte, las cartas de dos oficiales holandeses (Bakker y Gras) de la Alliantie a la Junta del Almirantazgo de la Royal Navy demostró que los oficiales y hombres de la fragata capturada eran prisioneros de guerra en Ashford, Kent a principios de 1796, ya que las dos naciones estaban ahora oficialmente en guerra. [20]
Notas
- ↑ Dirckinck, (Arnold Christiaan Leopold van) , en: Abraham Jacob van der Aa, Karel Johan Reinier van Harderwijk, Gilles Dionysius Jacobus Schotel: Biographisch woordenboek der Nederlanden: bevattende levensbeschrijvingen van zoodanige personen, die zich op eeni ingerlei verijma w gemaakt , volumen 4 (Van Brederode 1858), págs. 183-184
- ^ AJ van der Aa, Biographisch woordenboek der Nederlanden, bevattende levensbeschrijvingen van zoodanige personen, die zich op eenigerlei wijze in ons vaderland hebben vermaard gemaakt , Volumen 19 (Van Brederode 1878), p. 71
- ^ Chandler, pág. 44
- ^ Woodman, pág. 53
- ^ Gardiner, pág. 170
- ↑ a b c d Gardiner, pág. 183
- ^ a b "Nº 13809" . The London Gazette . 29 de agosto de 1795. p. 896.
- ↑ a b Clowes, pág. 493
- ^ a b c James, pág. 292
- ^ James, pág. 293
- ^ Brenton, pág. 93
- ^ Las cifras de inflación del índice de precios minoristas del Reino Unidose basan en datos de Clark, Gregory (2017). "El RPI anual y las ganancias promedio para Gran Bretaña, 1209 al presente (nueva serie)" . Midiendo Vale . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
- ^ "No. 14050" . The London Gazette . 30 de septiembre de 1797. p. 950.
- ^ Gardiner, pág. 176
- ^ Jan Wagenaar, Vaderlandsche historie ,: vervattende de geschiedenissen der vereenigde nederlanden, zints den aanveng der noord-americaansche onlusten, en den daar uit gevolgden oorlog tusschen engeland en deezen staat, tot den tegenwoordigen tyd (Johannes Allaart 1803), págs. 131; Martinus Stuart, Nieuwe Nederlandsche Jaarboeken [van het Koningrijk der Nederlanden] , Vol 30 (Amsterdam 1795), p.5556
- ↑ En esto se confundió con que la flotilla de los tres bergantines en realidad había tomado a los mercantes británicos (y un bergantín británico, el "Nantie of Air" [sic], maestro Joseph Leid) el 19 de agosto, lo que pudo haber provocado que los británicos entablar combate con las dos fragatas de Batavia el 22 de agosto; cf. Gerrit Dirk Bom "D'Vrijheid" 1781-1797: geschiedenis van een vlaggeschip (Bom 1897), p. 123
- ^ Stuart, op. cit., págs. 5774–5775
- ↑ Gran Bretaña había declarado la guerra a la República de Batavia el 15 de septiembre de 1795; cf. Bom, op.cit., Pág. 124
- ^ Decreto van de Provisioneele repræsentanten van het volk van Holland. 26 de enero de 1795-2 Maart 1796 , Volumen 5, Parte 1 ('Lands drukkerij, 1798), págs.
- ^ Paul Chamberlain (2016). Infierno sobre el agua: prisioneros de guerra en Gran Bretaña 1793-1815 . Prensa de Historia. pag. 180. ISBN 978-0-7509-8053-1.
Referencias
- Brenton, Edward Pelham (1837) [1825]. La historia naval de Gran Bretaña, vol. Yo . Londres: C. Rice.
- Chandler, David (1999) [1993]. Diccionario de las Guerras Napoleónicas . Biblioteca militar de Wordsworth. ISBN 1-84022-203-4.
- Clowes, William Laird (1997) [1900]. La Royal Navy, una historia desde los primeros tiempos hasta 1900, volumen IV . Londres: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-013-2.
- Gardiner, Robert (editor) (2001) [1996]. Batalla de flota y bloqueo . Ediciones Caxton. ISBN 1-84067-363-X.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- James, William (2002) [1827]. La historia naval de Gran Bretaña, volumen 1, 1793-1796 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-905-0.
- Woodman, Richard (2001). Los guerreros del mar . Editores Constable. ISBN 1-84119-183-3.