Ada Rogato (22 de diciembre de 1910 - 15 de noviembre de 1986) fue una pionera aviadora de Brasil . Rompió cinco récords, convirtiéndose en la primera mujer sudamericana en obtener una licencia de piloto de planeador y la primera mujer brasileña en obtener la certificación de paracaidista. Rompió el récord mundial por el vuelo en solitario más largo, fue la primera en volar a través de las tres Américas y mantuvo el récord brasileño por el número de saltos en paracaídas. También fue la primera mujer piloto agrícola de Brasil, volando fumigadores para el Instituto Biológico para eliminar las plagas que estaban destruyendo la cosecha de café del país.
Ada Rogato | |
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Nació | São Paulo , Brasil | 22 de diciembre de 1910
Fallecido | 15 de noviembre de 1986 São Paulo , Brasil | (65 años)
Nacionalidad | brasileño |
Otros nombres | Ada Leda Rogato |
Ocupación | aviador |
Años activos | 1935-1986 |
Conocido por | Primera mujer piloto de planeador y primera mujer paracaidista de Brasil. Numerosos registros de vuelo. |
Vida temprana
Ada Leda Rogato [Notas 1] nació el 22 de diciembre de 1910 en São Paulo , Brasil, hija de Maria Rosa (de soltera Grecco) y Guilherme Rogato. Sus padres eran inmigrantes de Italia. [5] Su educación era la típica de las niñas de su época, con una escolaridad mínima, aprendiendo pintura y tomando lecciones de piano. Desde pequeña, Rogato quiso aprender a volar, pero cuando sus padres se separaron, tuvo que ayudar a su madre haciendo el trabajo doméstico y vendiendo bordados y artesanías para llegar a fin de mes. Ahorrando sus ganancias, pudo conseguir suficiente dinero para tomar clases de vuelo en el Flying Club de São Paulo y obtener su licencia de piloto de planeador clase "C" en 1935, [6] [7] convirtiéndose en la primera brasileña [8] y primera mujer piloto de planeador sudamericana . [9] [1]
En 1936, Rogato tomó lecciones adicionales y pasó sus pruebas para convertirse en piloto de avión, [8] [2] volando varios tipos de aviones de fabricación estadounidense, así como aviones de fabricación brasileña como el Muniz M-7 , Muniz M-9. , entre otros. [7] Fue la tercera piloto de avión con licencia de Brasil, [8] después de Teresa De Marzo [10] y Anésia Pinheiro Machado . [11] Voló como piloto de pruebas para aviones ligeros construidos en Brasil [7] y comenzó a volar en espectáculos aéreos. Necesitando ganarse la vida, tomó un curso de mecanografía y solicitó ingresar al servicio civil. [8]
Carrera profesional
En 1940, Rogato comenzó a trabajar como secretaria en el Instituto Biológico , en sustitución de la anterior secretaria temporal. Tomó un curso de bibliotecología para mejorar sus habilidades y pidió que se le permitiera un permiso para continuar su participación en las actividades de la "Semana del ala". [1] Al año siguiente, Rogato tomó un curso de paracaidismo, ganando el primer brasileño paracaidista certificación [6] y se compró un Paulistinha avión biplaza. [8] Al recibir su certificación de paracaidista, el Ministerio de Aeronáutica solicitó que se le permitiera a Rogato una licencia de tres meses para ofrecer capacitación en la Escuela Técnica de Aviación. [1] Durante la Segunda Guerra Mundial , realizó misiones voluntarias, patrullando el Litoral Paulista (costa de São Paulo). Por su servicio, se convirtió en la primera mujer en recibir el título de Piloto en Honoris Causa por la Fuerza Aérea Brasileña . [12] En 1942, Rogato realizó un atrevido salto nocturno en paracaídas. Ella era la única mujer y estaba acompañada por cinco hombres, que saltaron de un avión Focke-Wulf a la bahía frente a la costa de Río de Janeiro . El presidente Getúlio Vargas estuvo presente para presenciar el salto y los paracaidistas rescatados por las dos embarcaciones que aguardaban listas. [7]
Cuando Rogato regresó al Instituto Biológico, fue asignada a la Sección de Vigilancia Sanitaria Animal, [1] lo que llevó a su reclutamiento para que sirviera como la primera mujer piloto agrícola en 1948. Como había acumulado más de 1.200 horas de vuelo, el Instituto la contrató para rociar insecticida en un esfuerzo por eliminar la plaga de los escarabajos barrenadores que estaban dañando la cosecha de café del país . [8] trabajó como plumero de la cosecha , la pulverización del insecticida Gamexame (hexaclorociclohexano) , [1] , mientras que el uso de equipo de protección. Más tarde, el insecticida fue prohibido por ser un peligro para la salud, pero no antes de que Rogato tuviera su único accidente grave, [8] cuando un mal funcionamiento del aparato de rociado hizo que se estrellara. Rogato estuvo hospitalizada durante un mes [1] y más tarde se especuló que la exposición a los productos químicos podría haberle provocado el desarrollo de cáncer. [8] Después de su recuperación, Rogato volvió a desempolvar los cultivos. [1]
En 1950, Rogato se tomó un año sabático del Instituto Biológico y voló por su propia cuenta para participar en exhibiciones aéreas en Argentina, Chile y Paraguay. [8] Mientras estuvo en Chile, se convirtió en la primera mujer en hacer paracaidismo en el país [13] y ganó aplausos cuando aterrizó con una bandera brasileña y chilena. [7] Fue galardonada con un elogio del gobierno chileno. [13] Cruzó los Andes en su Paulistinha y recibió una medalla al mérito aeronáutico por el logro. También le dieron un Cessna 140 , que él usaría el año siguiente en su vuelo récord. [8] En 1951, rompió el récord de vuelo en solitario más largo cuando voló 51,064 millas desde Tierra del Fuego a Anchorage, Alaska [9] durante un período de seis meses. Volando hacia el sur desde Río de Janeiro, fue a Uruguay y luego a Argentina antes de cruzar los Andes , atravesando la costa oeste de América del Sur , América Central y América del Norte para llegar a Anchorage. [13] Desde Anchorage, voló al aeropuerto más al norte, en Fort Yukon en el Círculo Polar Ártico . [14] Luego volvió sobre su vuelo a Seattle y voló a Washington, DC y luego a Montreal y Ottawa en Canadá antes de dirigirse al Caribe para volar a través de Cuba , Haití , República Dominicana , Puerto Rico , Trinidad , Venezuela , las tres Guyanas. antes de regresar a Brasil. El viaje fue anunciado como una gira de buena vecindad y se reunió con las primeras damas de cada uno de los 17 países por los que voló. [13] [6]
En 1952, Rogato se convirtió en la primera piloto civil en despegar o aterrizar un avión de baja potencia, su Cessna, desde El Alto en La Paz, Bolivia , que en ese momento era el aeropuerto de mayor altitud del mundo. [12] En 1956, emprendió una misión oficial para el gobierno de São Paulo, volando a cada capital de los estados brasileños [9] y en el proceso se convirtió en el primer piloto en sobrevolar la selva amazónica . [8] En 1960, Rogato marcó otra primicia, convirtiéndose en la primera mujer en llegar a Ushuaia , en Tierra del Fuego, que era la ciudad más austral del mundo en ese momento. [12] Uno de los signos intrigantes de la carrera de Rogato es que todos sus vuelos se completaron como viajes en solitario en aviones de baja potencia (85 caballos de fuerza o menos motor), que no tenían instrumentación sofisticada, ni siquiera una radio. [8] [13] Tenía el récord brasileño de saltos en paracaídas con 105 en su haber. [1]
Rogato se retiró del servicio civil en 1980, después de haber alcanzado el puesto de jefa de sección de Deportes y Turismo para la división técnica, [15] pero continuó volando hasta cuatro años antes de su muerte. Se dice que solo dejó de volar porque no podía romper más barreras sin un avión más potente. [12] Desde 1980 hasta 1986, Rogato se desempeñó como director del Museo de Aeronáutica y del Espacio de São Paulo y también como presidente de la Fundación Santos Dumont. [7]
Muerte y legado
Rogato murió el 15 de noviembre de 1986 en São Paulo y su cuerpo fue depositado en estado en el Museo de Aeronáutica. Fue enterrada en el cementerio Santana de São Paulo después de un homenaje especial "escuadrón de humo". [16] Rogato fue la primera mujer en recibir la Mención Nacional al Mérito Aeronáutico, con el rango de caballero. También se convirtió en la primera mujer comandante de ala en la Fuerza Aérea Brasileña y el título de Piloto en Honoris Causa por la Fuerza Aérea Brasileña. El gobierno de Chile la condecoró como Gran Oficial meritoria de la Orden de Bernardo O'Higgins en 1951. [7] En 1952, recibió alas conmemorativas de la Fuerza Aérea Boliviana por su vuelo a La Paz. [9] Rogato también fue condecorado con las alas de la Fuerza Aérea Colombiana y en 1954 recibió el Diploma de Méritos en Aviación Paul Tissandier de la organización francesa Aeronautics International. [17]
Hay una calle en Ribeirão Preto que lleva su nombre y una plaza en Lapa que lleva su nombre. En 2000, la Oficina de Correos de Brasil emitió un sello para conmemorar su vuelo sobre los Andes. [1] En 2011, la escritora brasileña Lucita Briza publicó una biografía de la vida de Rogato, Ada — Mulher, pioneira, aviadora con C&R Editorial. [12] Las medallas de Rogato y su Cessna se exhiben en el Museo TAM de São Carlos desde 2012. [1]
Notas
- ↑ El Instituto Biológico señala que cuando contrataron a Rogato, ella usó el nombre Ada Leda Rogato hasta 1954 cuando eliminó a Leda, indicando que no figuraba en su certificado de nacimiento. [1] Esto nacería de los recortes de prensa, que utilizan repetidamente "Ada Leda" en la primera parte de su carrera. [2] [3] [4]
Referencias
Citas
- ^ a b c d e f g h i j k Rebouças 2012 .
- ↑ a b O Estado de S. Paulo 1936 , p. 6.
- ↑ O Estado de S. Paulo , 1949 , p. dieciséis.
- ↑ O Estado de S. Paulo , 1951 , p. 8.
- ↑ de Oliveira, 2015 .
- ↑ a b c Rodrigues y de Lima , 2009 , p. 2.
- ^ a b c d e f g Alarcón Carrasco 2011 .
- ^ a b c d e f g h i j k l Reis 2013 .
- ^ a b c d ADESG Nacional 2016 .
- ^ Duarte 1974 , p. 314.
- ↑ Vidal , 1945 , p. 267.
- ^ a b c d e Godoy, 2011 .
- ↑ a b c d e The Ottawa Journal , 1951 , p. 3.
- ↑ The Fairbanks Daily News-Miner , 1951 , p. 1.
- ^ Centenario de mujeres piloto 2015 .
- ^ Zwerdling, 2016 .
- ^ Rodrigues y de Lima 2009 , págs. 2-3.
Bibliografía
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