Advanced Gemini es una serie de propuestas que habrían ampliado el programa Gemini mediante la adición de varias misiones, incluidas misiones tripuladas de órbita terrestre baja , circunlunar y aterrizaje lunar . Gemini fue el segundo programa de vuelos espaciales tripulados operado por la NASA y consistió en una nave espacial de dos asientos capaz de maniobrar en órbita, acoplarse con naves espaciales no tripuladas como Agena Target Vehicles y permitir a la tripulación realizar actividades extravehiculares atadas .
Se consideró una variedad de aplicaciones para las misiones Advanced Gemini, incluidos los vuelos militares, la tripulación de la estación espacial y la entrega de logística, y los vuelos lunares. Las propuestas lunares iban desde la reutilización de los sistemas de acoplamiento desarrollados para el vehículo objetivo Agena en etapas superiores más potentes, como el Centauro , que podría impulsar la nave espacial a la Luna , hasta modificaciones completas del Gemini para permitirle aterrizar en la superficie lunar. Sus aplicaciones habrían variado desde sobrevuelos lunares tripulados antes de que Apollo estuviera listo, hasta proporcionar refugios de emergencia o rescatar a las tripulaciones de Apolo varadas, o incluso reemplazar el programa Apollo.
Algunas de las propuestas de Advanced Gemini utilizaban naves espaciales Gemini "listas para usar", sin modificaciones del programa original, mientras que otras presentaban modificaciones para permitir que la nave espacial llevara más tripulación, se acople a estaciones espaciales, visite la Luna y realice otros objetivos de la misión. . Otras modificaciones consideradas incluyeron la adición de alas o un parasail a la nave espacial, con el fin de permitirle realizar un aterrizaje horizontal.
Fondo
Gemini fue el segundo programa estadounidense de vuelos espaciales orbitales tripulados, después de Mercury . Su objetivo era demostrar las tecnologías y técnicas necesarias para el programa Apollo , como actividades extravehiculares , encuentro y atraque, maniobras en órbita y vuelos de larga duración. [1]
La nave espacial Gemini , que fue construida por McDonnell Aircraft , se derivó de la nave espacial Mercury anterior , pero se modificó para acomodar a dos astronautas . [1] También estaba equipado con un módulo de equipo más grande, lo que le permitía soportar misiones más largas y maniobrar en órbita. Fue lanzado por el cohete Titan II que volaba desde el Complejo de Lanzamiento 19 en la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral . [2] En total, se lanzaron doce misiones, diez de las cuales fueron tripuladas. Después de dos vuelos de prueba no tripulados, el primer vuelo tripulado, Gemini 3 , se lanzó el 23 de marzo de 1965. El programa concluyó el 15 de noviembre de 1966, con la recuperación exitosa de Gemini 12 . [1]
Se previeron muchas otras aplicaciones para la nave espacial Gemini en varias etapas antes, durante y después de los dos años en que la NASA la utilizó para vuelos espaciales tripulados. [3] [4] Aunque ninguna de estas propuestas llegó a funcionar, muchas se consideraron seriamente y, en algunos casos, el hardware de vuelo se construyó antes de la cancelación. En el caso del Laboratorio Orbital Tripulado , se lanzó una nave espacial Gemini en un vuelo de demostración suborbital en apoyo del programa. [5] En algunos casos, la tecnología desarrollada en el programa Advanced Gemini se ha reintegrado en otros programas, como componentes del Titan IIIM , que iba a haber lanzado MOL, que se utiliza para actualizar otros cohetes Titan. [6]
Aplicaciones militares
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos tenía la intención de utilizar la nave espacial Gemini para transportar astronautas a sus estaciones espaciales propuestas , el Sistema de Desarrollo Orbital Tripulado y más tarde el Laboratorio Orbital Tripulado (MOL). [5] Estas estaciones habrían sido lanzadas por cohetes Titan IIIM , con una nave espacial Gemini encima, eliminando la necesidad de maniobras de encuentro y acoplamiento. Para ello, se realizaron varias modificaciones a la cápsula Gemini, incluida la instalación de una trampilla en el escudo térmico para permitir el acceso a la estación espacial. [5]
Para dar a sus astronautas experiencia antes de que comenzaran estos programas, se propuso el programa Blue Gemini , que habría visto a los astronautas de la USAF volar en misiones de la NASA para practicar diversas técnicas requeridas para sus propias misiones. [1] Esto habría visto primero misiones cooperativas entre la NASA y la Fuerza Aérea de EE. UU., Con dos misiones volando con tripulaciones compuestas por un astronauta de la NASA y una de la USAF, seguidas de dos misiones con tripulaciones totalmente de USAF, pero realizando misiones. para la NASA. Después de estos vuelos, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Habría realizado varias misiones propias. En primer lugar, habría volado una misión Agena de encuentro y acoplamiento de dos hombres, seguida de dos misiones de investigación científica o tecnológica de un solo hombre. [7] Otras misiones propuestas incluyeron pruebas de la Unidad de Movilidad de Astronautas que fue diseñada para ayudar con EVA, sistemas de navegación inercial y volar un sistema de imágenes de radar . [7]
Los lanzamientos de MOL se habrían realizado desde el Complejo de Lanzamiento 40 en la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral y el Complejo de Lanzamiento Espacial 6 en la Base de la Fuerza Aérea de Vandenberg . En 1966, se lanzó un vuelo de prueba desde LC-40, utilizando un Titan IIIC . Consistía en la nave espacial Gemini B , construida a partir de la nave espacial utilizada para el vuelo de prueba Gemini 2 , en lo alto de OPS 0855 , una estación espacial MOL repetitiva . Gemini B fue liberado en una trayectoria suborbital y descendió a la Tierra para probar las modificaciones realizadas en el escudo térmico y asegurarse de que la trampilla de acceso no afectaría su rendimiento. OPS 0855 continuó en órbita. Las primeras estaciones MOL solo habrían estado a cargo de una sola tripulación, lanzada con la estación. Las estaciones posteriores habrían sido diseñadas para reabastecerse y apoyar a múltiples tripulaciones, entregadas por naves espaciales Gemini adicionales o derivadas.
El programa MOL fue cancelado el 10 de junio de 1969, a favor de los satélites de reconocimiento no tripulados. [8] Algunos sistemas desarrollados para el programa se utilizaron más tarde en misiones no tripuladas, mientras que los trajes espaciales que estaban en desarrollo se transfirieron a la NASA. [8] El cohete Titan IIIM que iba a lanzar MOL nunca voló, sin embargo, algunas de las mejoras que se incorporaron en él se usaron más tarde para actualizar otros cohetes Titan : la primera y segunda etapas extendidas se convirtieron en el Titan 34 , que se usó como el núcleo de algunos vuelos posteriores de Titan IIIB , y en el Titan 34D . Los propulsores de cohetes sólidos de siete segmentos se introdujeron más tarde en el Titan IV -A. [6]
Ferry Géminis
Se propusieron varias naves espaciales Gemini Ferry para proporcionar transporte de tripulaciones y carga a las estaciones espaciales de la NASA y la USAF en órbita terrestre baja. La NASA contrató a McDonnell para realizar un estudio sobre las modificaciones que serían necesarias para permitir que la nave espacial Gemini respaldara esto. Se previeron tres naves espaciales; una nave espacial tripulada para transportar a la tripulación a las estaciones, una nave espacial tripulada con un módulo de carga tanto para la tripulación como para la entrega de carga, y una nave espacial no tripulada dedicada para reabastecer la estación cada tres o cuatro meses. [9]
Los estudios buscaron minimizar las modificaciones necesarias a la nave espacial Gemini. Se consideraron tres métodos de atraque. El primero fue el uso del sistema de acoplamiento existente utilizado en las misiones Gemini-Agena. Esto habría permitido que la misión se cumpliera con pocas modificaciones a la nave espacial Gemini necesaria, sin embargo, la transferencia de la tripulación solo podría haberse logrado mediante una actividad extravehicular (EVA). [9] Los cambios que se habrían requerido incluían el fortalecimiento de la nariz, la instalación de dos cohetes sólidos que se usarían para una combustión de separación, la adición del equipo necesario para realizar la transferencia EVA y la provisión de provisiones para el vuelo hacia y desde la estación. El número de retrocohetes se habría incrementado de cuatro a seis. [9] Un segundo método habría visto a la nave atracar de la misma manera, pero después de atracar, la nave se giraría y se sujetaría al costado de la estación espacial. Luego, se habría colocado un túnel sobre las escotillas de Gemini, lo que permitiría a la tripulación trasladarse a la estación sin realizar un EVA. Habrían sido necesarias algunas modificaciones en las escotillas. [9] El último método de acoplamiento propuesto fue utilizar un puerto montado en la parte trasera del módulo de equipo, lo que habría permitido a la tripulación trasladarse directamente entre la nave espacial y la estación espacial, a través del puerto de acoplamiento. [9]
Se propuso una versión modificada de la nave espacial, que habría incluido un módulo de carga adjunto a la parte posterior de un módulo de equipo modificado. [10] La nave espacial se habría acercado a la estación y se habría acoplado al revés usando un puerto en la parte trasera del módulo de carga. Si una de las configuraciones de acoplamiento delantero se hubiera utilizado para el propio Gemini, el acoplamiento se habría controlado de forma remota desde la estación, con el Gemini separándose del módulo de carga y volando alrededor de la estación para atracar normalmente en un puerto diferente. [9] El Gemini de acoplamiento trasero simplemente habría permanecido unido al módulo de carga, con la tripulación abordando la estación a través de él. Su atraque habría sido controlado por su propia tripulación, desde una estación en la parte trasera del módulo de carga. [9]
Se consideraron dos naves espaciales derivadas de Gemini para vuelos de reabastecimiento no tripulados. El primero de ellos habría involucrado una nave espacial Gemini, con todos los sistemas de vuelo tripulado, reentrada y aterrizaje eliminados. La nave espacial habría atracado usando un puerto en la parte delantera de la nave espacial. La carga se habría transferido a través del morro de la nave espacial, donde el sistema de control de actitud de reentrada estaba ubicado en la nave espacial tripulada. [9] La nave espacial estaba equipada con un motor de propulsante líquido para realizar el encuentro y reactivar la estación espacial. [9] La otra propuesta era construir una nueva nave espacial para misiones no tripuladas, pero reutilizando tantos sistemas Gemini como fuera posible. Habría tenido una mayor capacidad de carga que la versión reducida de la nave espacial Gemini. [9]
Las misiones de suministro solo para tripulación o solo para carga se habrían lanzado a bordo de un Titan II, y el Saturn I o Saturn IB se habrían utilizado para la tripulación combinada y la nave espacial de carga. Debido al aumento de potencia del Saturno I, los asientos eyectables de la nave espacial Gemini no habrían podido impulsar a la tripulación lo suficientemente lejos en caso de una explosión, por lo que se propuso una torre de escape de lanzamiento , basada en la utilizada en la nave espacial Mercury. . [9] También se consideró que el Titan IIIM lanzaría la nave espacial más pesada. [10]
Gran Géminis
Big Gemini , o Big G, surgió de una propuesta de 1963 llamada Gemini Transport, para desarrollar una nave espacial Gemini ampliada con capacidad de acoplamiento, que aprovecharía la mayor capacidad ofrecida por los cohetes Saturn IB y Titan IIIM. [11] Fue diseñado para transportar entre nueve y doce astronautas al espacio, y para poder acoplarse a estaciones espaciales, en apoyo de las aplicaciones Apollo y las misiones MOL. Habría sido lanzado por un vehículo de lanzamiento de carga pesada ; ya sea un Titan IIIG o Saturn INT-20 , el primero destinado a misiones de la Fuerza Aérea de EE. UU. y el último destinado a misiones de la NASA. También se consideró el Titan IIIM, que habría lanzado una versión más pequeña de la nave espacial debido a su menor capacidad, para reabastecer las estaciones espaciales MOL más adelante en el programa. La NASA también propuso varios derivados de Saturn IB con primeras etapas sólidas como alternativas al INT-20, que ofrecen una capacidad de carga útil similar. [12]
La forma y la masa de la nave espacial habrían variado dependiendo del cohete que la lanzaría. La versión lanzada por Saturn tenía un módulo de carga cónico corto y una masa total de 47,300 kilogramos (104,300 lb) mientras que la versión lanzada por Titan IIIG presentaba un módulo cilíndrico más largo, con una masa total de 59,000 kilogramos (130,000 lb). [12] La versión Titan IIIM habría sido mucho más corta y ligera, con una masa de 15.600 kilogramos (34.400 lb), ya que ese cohete tenía menos capacidad de carga útil que el Titan IIIG o el Saturn. [12] La variante IIIG habría llevado a doce tripulantes, mientras que los otros tenían una capacidad máxima de nueve. También se consideró el uso de la variante de la NASA con el módulo de servicio Apollo. [12]
Una vez en órbita, Big G se habría acoplado a las estaciones espaciales utilizando una sonda de acoplamiento Apollo montada en la parte trasera del módulo de carga, que a su vez estaba montada en la parte trasera del módulo de reentrada. El módulo de reentrada en sí se habría ampliado para acomodar a la tripulación más grande, y se habrían incorporado las modificaciones realizadas a la nave espacial para el programa MOL, incluida la escotilla en el escudo térmico, que se habría utilizado para proporcionar acceso a la nave espacial. módulo de carga. En el caso de una falla en el lanzamiento , el sistema de escape de lanzamiento desarrollado para la nave espacial Apollo se habría utilizado para impulsar el módulo de reentrada fuera del cohete.
Big G habría hecho aterrizajes en tierra, usando un parasail o parapente para guiarlo hacia una pista o lago seco, como el de la Base de la Fuerza Aérea Edwards . Habría aterrizado utilizando patines derivados del X-15 norteamericano . [12]
Exploración lunar
Misiones circunlunares
Varios estudios investigaron el envío de una nave espacial Gemini a una trayectoria circunlunar. Muchas de las propuestas hechas para esto involucraron una arquitectura de doble lanzamiento, con la nave espacial Gemini reuniéndose con una etapa superior en órbita. Las etapas superiores que se consideraron incluyeron el Transtage , la segunda etapa de un Titán II, cuatro tipos diferentes de Centauro , incluida la variante SV desarrollada para el Saturno I, el Agena-D , un Agena agrandado y dos Agenas ardiendo en paralelo. [13] Se habría utilizado un Titan o un Saturn IB para lanzar la etapa superior, mientras que el Gemini se lanzaría en el Titan II, como lo había hecho en el programa Gemini.
Otras propuestas incluyeron el lanzamiento de la nave espacial Gemini en un Titán IIIC y el reabastecimiento de combustible en la órbita terrestre baja antes de dirigirse a la Luna, [13] y una arquitectura de lanzamiento única utilizando una variante de tres etapas del Saturno IB. [13]
Se predijo que la propuesta Gemini-Centaur habría podido lograr un vuelo circunlunar de 72 horas. [13] El Centauro habría realizado una inyección translunar antes de separarse de la nave espacial Gemini.
Se plantearon algunas preocupaciones de que el escudo térmico de la nave espacial Gemini no hubiera podido protegerla durante la reentrada balística de mayor velocidad asociada con la trayectoria que habría sido requerida. La NASA propuso usar un escudo térmico más grueso y más aislamiento para proteger la nave espacial. Esta y varias otras modificaciones hicieron que la nave espacial fuera demasiado pesada para ser lanzada por el cohete Titan II que se usó para las doce misiones originales de Gemini, por lo que se habrían agregado varios motores de cohetes sólidos para permitir que esta masa adicional volara. [13]
Misiones de la órbita lunar
La nave espacial Gemini se habría reunido con las etapas superiores apiladas de Centaur y Agena en la órbita terrestre baja. [14] El Centauro habría colocado a Géminis y Agena en una trayectoria circunlunar, a lo largo de la cual se deslizarían hasta llegar a la Luna. Entonces, el Agena se habría utilizado para realizar la inserción de la órbita lunar. Tras la finalización de las actividades en la órbita lunar, el Agena habría sido disparado nuevamente para inyección trans-terrestre. [14]
Esta arquitectura habría utilizado un Titán II para lanzar la nave espacial Gemini, con un Saturno IB lanzando las etapas superiores. [14]
Aterrizaje lunar
El uso de la nave espacial Gemini para un aterrizaje lunar tripulado se consideró ya en la propuesta original de Mercury Mark II que condujo al programa Gemini. [15] La propuesta inicial era una misión de encuentro en la órbita lunar , utilizando una nave espacial Gemini y un módulo de aterrizaje de cabina abierta y ligero, lanzado por un cohete Saturno C-3 . Fue la primera vez que se propuso un encuentro en la órbita lunar como parte de un concepto de aterrizaje lunar. [15] La nave espacial habría sido probada en órbita terrestre baja antes de las misiones lunares, utilizando dos lanzamientos de Titán II. El módulo de aterrizaje, que fue diseñado por el Centro de Investigación Langley de la NASA , habría tenido una masa de no más de 4.372 kilogramos (9.639 libras). Algunas de las propuestas tenían una masa tan baja como 1.460 kilogramos (3.220 libras), y se utilizaban propulsores criogénicos en lugar de propulsores hipergólicos más pesados . [15] La propuesta tenía la intención de proporcionar una alternativa más rápida y de menor costo al programa Apollo, que en ese momento proponía un aterrizaje de ascenso directo . [15]
Otra propuesta habría utilizado un Saturno V para lograr un perfil de misión de ascenso directo. [16] La nave espacial constaba de cuatro módulos. El módulo retrógrado habría sido impulsado por un motor RL10 y utilizado para propulsar la nave espacial durante la costa translunar. Durante el aterrizaje, se utilizaría para las fases iniciales del descenso motorizado. A una altitud de 1.800 metros (5.900 pies) sobre la superficie lunar, el RM habría sido descartado y un segundo módulo, el Módulo de Aterrizaje Terminal, habría realizado el descenso final. [16] Después de aterrizar, la nave espacial se habría quedado en la Luna durante un día, antes de ser impulsada de regreso a la Tierra. El lanzamiento desde la superficie lunar y la inyección trans-terrestre habría sido realizada por el módulo de servicio, que también habría contenido componentes del sistema de soporte vital, y otros sistemas que estaban ubicados en el módulo de equipo de la nave espacial Gemini en órbita terrestre. El módulo de reentrada se basó en la cápsula Gemini, pero se habría modificado para permitirle volver a entrar en la atmósfera a la velocidad más alta que hubiera requerido un vuelo lunar. [16] Fue visto como el último esfuerzo de los gerentes e ingenieros de la NASA que todavía defendían el perfil de misión de ascenso directo, y estaba destinado a ser más barato, más rápido y más seguro que la técnica de encuentro de la órbita lunar del Apolo. [dieciséis]
Rescate de Apolo
Debido a los riesgos asociados con el aterrizaje lunar, se propuso una serie de naves espaciales de rescate, que se utilizarían para permitir que la tripulación de una misión Apolo regresara a la Tierra de manera segura en caso de un problema. Muchos de estos diseños se basaron en la nave espacial Gemini. [17]
Una de estas propuestas fue el Vehículo de Rescate de la Órbita Lunar Gemini, que fue diseñado para recuperar a la tripulación de una nave espacial Apolo varada en órbita alrededor de la Luna. Debía haber utilizado un módulo de reentrada estirado para acomodar a los tres astronautas que habrían estado a bordo del Apollo. [18] Esto se habría adjuntado a un módulo de equipo modificado. El Módulo de Equipo contenía motores que se utilizarían para la inserción de la órbita lunar y la inyección trans-terrestre, así como equipos de soporte vital para mantener viva a la tripulación hasta que regresaran a la Tierra. [18] El lanzamiento y la inyección trans-Lunar habrían sido realizados por un Saturno V. Una vez que la nave espacial estuvo en órbita Lunar, la tripulación del Apolo la habría abordado por medio de un EVA. [18]
Otra nave espacial propuesta, el Refugio de Supervivencia en la Superficie Lunar Gemini, fue diseñada para ser enviada a la Luna antes de una misión Apolo. Habría aterrizado cerca del sitio de aterrizaje planeado del Apolo , y si la etapa de ascenso del Módulo Lunar del Apolo no se encendió, la tripulación habría realizado un EVA para transferirlo al LSSS. [19] El refugio no estaba diseñado para despegar de nuevo después del aterrizaje, por lo que se enviaría un LSRS u otra misión Apolo para recoger a la tripulación, mientras que el piloto del módulo de mando de la misión Apolo original habría regresado a la Tierra solo a bordo de su nave espacial. . [19] Consistía en un Módulo de Reingreso Gemini, que habría albergado a los astronautas mientras esperaban el rescate, y una etapa de descenso que contenía sistemas de soporte vital, consumibles y el motor y el propulsor utilizados para aterrizar la nave espacial. [19]
La nave espacial de rescate de la superficie lunar Gemini estaba destinada a volar en una misión de ascenso directo, lanzada por un Saturno V.Las etapas de descenso, construidas a partir de la etapa de descenso del módulo lunar Apolo o del módulo de servicio Apolo , habrían reducido la velocidad de la nave como se acercó a la Luna. Una configuración usó dos módulos de servicio y una etapa de descenso LEM, con la etapa de descenso LEM realizando el aterrizaje final y luego reutilizándose para el ascenso desde la superficie lunar y la inyección trans-terrestre. [17] La otra configuración utilizó tres etapas de descenso LEM, siendo la segunda utilizada para aterrizar y la tercera para ascenso y TEI. [17] El LSRS habría aterrizado cerca del Módulo Lunar del Apolo en la Luna, y la tripulación del Apolo se habría trasladado a él por EVA. [17]
Tras el incendio del Apolo 1 en enero de 1967, la NASA llevó a cabo una revisión de seguridad del programa Apollo. En respuesta a esta revisión, McDonnell propuso el Universal Lunar Rescue Vehicle, una versión reempaquetada de la Lunar Surface Rescue Spacecraft con una cápsula ampliada para dejar espacio a los tres astronautas que estaban siendo rescatados. Se pretendía rescatar a una tripulación del Apolo en casi cualquier momento mientras estaban en la Luna, en caso de que ocurriera una anomalía. [17] Algunos diseños de ULRV incluían cinco asientos, con dos astronautas piloteándolo hacia la Luna. [17] La propuesta fue considerada, pero rechazada por falta de fondos. [17]
Otras propuestas
Se consideraron otras aplicaciones para la nave espacial Gemini.
Telescopio orbital tripulado
El telescopio orbital tripulado fue una propuesta para una nave espacial tripulada para observación astronómica o solar . [20] Habría utilizado el módulo de reentrada más grande que también se propuso para la nave espacial Big Gemini, y habría sido lanzado en un Saturn IB. [21] El módulo de reentrada ampliado también se consideró para una nave espacial propuesta al mismo tiempo, que se habría utilizado para rescatar a las tripulaciones de las naves espaciales tripuladas que quedaron varadas en la órbita terrestre baja. Se habría lanzado sobre un Titan IIIC, una vez en órbita habría maniobrado mediante un Transtage integrado en el módulo del equipo. La cápsula más grande se habría utilizado para acomodar a la tripulación de la nave espacial que necesitaba ser rescatada. [22]
Encuentro con un satélite Pegasus
Otra misión propuesta habría visto a una nave espacial Gemini reunirse con un satélite Pegasus en órbita terrestre baja. La nave espacial habría sido lanzada directamente a una órbita para encontrarse con el Pegaso, o en una órbita más baja, luego se acoplaría con un Agena y lo usaría para elevar su órbita. El Gemini habría volado alrededor del Pegasus, y luego uno de los miembros de la tripulación habría realizado un EVA para recuperar una pieza de uno de los paneles de detección de micrometeoroides de la nave espacial. [23] Esta misión se habría utilizado para demostrar que el encuentro podría lograrse con cualquier nave espacial, para recopilar datos sobre la exposición del satélite a los micrometeoroides, datos de respaldo que el satélite había devuelto por sí mismo, y para demostrar la tecnología de vuelos militares para inspeccionar satélites hostiles. . [23]
Parapente Géminis
Se propusieron varias misiones para demostrar métodos de aterrizaje de la nave espacial Gemini en tierra. La nave espacial había sido diseñada originalmente para aterrizar usando un ala flexible de Rogallo y un juego de esquís o ruedas, [24] sin embargo, esto fue abandonado en favor de salpicaduras bajo paracaídas debido a retrasos en el desarrollo y fallas durante las pruebas. [25] [26] Como la nave espacial Big Gemini propuesta habría aterrizado de esta manera, McDonnell Aircraft le pidió a la NASA que considerara volar una nave espacial Gemini estándar con el parapente para probar el sistema antes de que se requiriera operativamente. [27]
Géminis alado
Otro concepto de aterrizaje alternativo fue la propuesta de la Fuerza Aérea de los EE. UU. De adjuntar alas a la nave espacial. [28] Esta propuesta surgió poco después de la cancelación del X-20 Dyna-Soar , y habría visto una nave espacial Gemini unida a un conjunto de alas desarrolladas durante el programa ASSET . [28] Esto habría sido lanzado por un cohete Titán II y no habría podido maniobrar en órbita. Otra propuesta vio la nave espacial siendo lanzada por un Titan IIIA o IIIC, utilizando el Transtage para maniobrar. Una vez completada la misión, la nave espacial habría sido desorbitada por medio de cinco motores de cohetes sólidos . [28]
Misiones de larga duración
También hubo propuestas para utilizar la nave espacial Gemini para realizar misiones de larga duración a pequeñas estaciones espaciales especialmente construidas en órbita terrestre baja. Una propuesta contemplaba una estación espacial basada en Agena, que se habría utilizado para proporcionar control de propulsión y actitud para la estación. La tripulación habría utilizado un módulo presurizado entre el Agena y el adaptador de acoplamiento para el alojamiento y para realizar experimentos. La tripulación habría abordado el Agena mediante un túnel inflable entre las escotillas y su esclusa de aire. [29] La nave espacial Pecan fue una propuesta similar. [30]
Ver también
- Programa de aplicaciones Apollo
- Programa Apolo
- DIRECTO
- Proyecto Géminis
- Laboratorio orbital tripulado
- Skylab
- Programa Soyuz
Referencias
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