El Estándar 6W-3 de Aerial Engineering Corporation fue una modificación de transporte comercial del avión de entrenamiento militar biplano J-1 estándar de EE . UU . , Con nuevas alas, motor y alojamiento para cuatro pasajeros. Volado por primera vez en 1925, se construyó en pequeñas cantidades.
Estándar 6W-3 | |
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Papel | Avión de transporte comercial |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Corporación de Ingeniería Aérea [1] |
Diseñador | Harvey C. Mummert |
Primer vuelo | 1925 |
Número construido | <10 |
Diseño y desarrollo
El entrenador militar Standard J-1 se había construido en grandes cantidades al final de la Primera Guerra Mundial . Con muchos excedentes después de la guerra, fue una elección natural para la adaptación de varios fabricantes. Ariel Service, con el experimentado diseñador Harvey Mummert, quien fue uno de los primeros colaboradores de Glenn Curtiss , produjo el Mercury Standard 6W-3 combinando un ala completamente nueva con un fuselaje y empenaje Standard J , modificado para acomodar a cuatro pasajeros en lugar de un estudiante y con un motor nuevo y más potente. [2]
El Standard 6W-3 era un biplano de una sola bahía con cuerda constante , alas de bordes rectos barridos a 5 ° y con un perfil aerodinámico más moderno y más grueso que la mayoría de los utilizados durante la Primera Guerra Mundial. Su ala superior era plana pero la inferior tenía 1,5 ° de diedro . Había alerones equilibrados en el ala superior. Ambas alas eran estructuras de madera basadas en palos de caja de abeto gemelos con el ala inferior unida a los largueros del fuselaje inferior y el ala superior apuntalada a ella. sin escalonamiento , por un par de puntales interplano verticales a cada lado entre los largueros. La sección central estrecha, donde la cuerda se redujo a mejorar campo hacia arriba del piloto de vista, fue apoyado sobre el fuselaje con pares de N-forma puntales cabane . [2]
Su fuselaje estándar modificado, con nuevos largueros y cubierta, ahora albergaba un motor Curtiss C-6 en línea de 120 kW (160 hp) refrigerado por agua con un radiador de panal en la parte delantera y un tanque de combustible en el ala superior. Inmediatamente detrás de él, una nueva cabina grande debajo del ala con asientos para cuatro pasajeros, dos en asientos uno al lado del otro en popa y dos más frente a ellos. Los asientos eran fácilmente reemplazables, lo que permitió que el 6W-3 actuara como un plano postal. El piloto estaba en una cabina separada detrás de los pasajeros con un gran carenado detrás de su cabeza. [2]
El empenaje era convencional, con un plano de cola de baja relación de aspecto y generosos elevadores montados en la parte superior del fuselaje. La aleta era triangular, con timón redondeado . El 6W-3 tenía un tren de aterrizaje de cola convencional, fijo, con ruedas en un solo eje sostenido por puntales en V gemelos a los largueros inferiores del fuselaje. Se instalaron amortiguadores con cordones de goma. [2]
El primer vuelo fue en 1925. Se construyeron menos de diez. [1]
Especificaciones
Datos de Les Ailes, febrero de 1926 [2]
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: cuatro pasajeros
- Longitud: 8,20 m (26 pies 11 pulgadas)
- Envergadura: 10,57 m (34 pies 8 pulgadas)
- Altura: 3,33 m (10 pies 11 pulgadas)
- Superficie alar: 33,85 m 2 (364,4 pies cuadrados)
- Perfil aerodinámico : Clark Y
- Peso vacío: 713 kg (1572 lb)
- Peso bruto: 1,198 kg (2,641 lb)
- Capacidad de combustible: 200 l (44 imp gal; 53 US gal)
- Planta motriz: 1 × Curtiss C-6 de 6 cilindros en línea refrigerado por agua , 120 kW (160 hp)
- Hélices: 2 palas, 2,60 m (8 pies 6 pulgadas) de diámetro
Actuación
- Velocidad máxima: 169 km / h (105 mph, 91 nudos)
- Velocidad de crucero: 145 km / h (90 mph, 78 nudos)
- Velocidad de pérdida: 73 km / h (45 mph, 39 nudos) velocidad mínima
- Alcance: 580 km (360 mi, 310 nmi)
- Techo de servicio: 4.575 m (15.010 pies)
Referencias
- ^ a b K.O. Eckland (2 de mayo de 2009). "Aeronave Ma a Mg" . Consultado el 22 de mayo de 2017 .
- ^ a b c d e Serryer, J. (25 de febrero de 1926). "L'avion" Mercury "Estándar 6W-3" . Les Ailes (245): 2–3.