Aero A.11

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Aero A.11

Papel	Aviones de reconocimiento de bombarderos ligeros
Fabricante	Aero Vodochody
Primer vuelo	1925
Introducción	1920
Retirado	1940
Usuarios primarios	Fuerza Aérea Checa Fuerza Aérea Finlandesa
Número construido	~ 250

El Aero A.11 era un bombardero ligero biplano y un avión de reconocimiento construido en Checoslovaquia entre la Primera y la Segunda Guerra Mundial. Formó la base de muchos otros aviones militares checoslovacos del período de entreguerras. Se construyeron alrededor de 250, y algunos permanecieron en servicio al estallar la Segunda Guerra Mundial.

Diseñado por Antonin Husnik , fue un desarrollo del Aero A.12 (a pesar de lo que pueda sugerir la numeración de los diseños). Una versión con motor Hispano-Suiza 8 Fb, el A.11H-s fue construido para la Fuerza Aérea de Finlandia , el único operador extranjero del tipo. Los finlandeses tenían ocho aviones de este tipo y los utilizaron entre 1927 y 1939.

Réplica Ab.11 en el Museo de la Aviación de Praga, Kbely

Variantes

A.11 : Bombardero ligero biplaza, biplano de reconocimiento.
A.11HS : Versión de exportación para Finlandia .
A.11N : Versión bombardero nocturno.
Ab.11 : Versión bombardero ligero.

Aero Ab.11 L-BUCD

Operadores

Checoslovaquia

Fuerza Aérea Checoslovaca

Finlandia

Fuerza Aérea de Finlandia

Especificaciones (Ab.11)

Datos de Tschechoslowakische Flugzeuge: von 1918 bis heute ^[1]

Características generales

Tripulación: 2
Longitud: 8,2 m (26 pies 11 pulgadas)
Envergadura: 12,8 m (42 pies 0 pulgadas)
Altura: 3,1 m (10 pies 2 pulgadas) ( A.11 } ^{[ cita requerida ]}
Área del ala: 36,5 m ² (393 pies cuadrados)
Peso vacío: 1.080 kg (2.381 lb)
Peso bruto: 1588 kg (3501 libras)

1537 kg (3389 lb) ( A.11 } ^{[ cita requerida ]}

Planta motriz: 1 × motor de pistón en línea Breitfield-Danek Perun II de 6 cilindros refrigerado por agua, 180 kW (240 hp)

176 kW (236 hp) Walter W.IV ( A.11 } ^{[ cita requerida ]}

Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas

Rendimiento

Velocidad máxima: 216 km / h (134 mph, 117 nudos)

240 km / h (150 mph; 130 kN) ( A.11 } ^{[ cita requerida ]}

Velocidad de crucero: 190 km / h (120 mph, 100 kN)
Alcance: 750 km (470 mi, 400 nmi)
Techo de servicio: 7.000 m (23.000 pies)

7.600 m (24.934 pies) ( A.11 } ^{[ cita requerida ]}

Velocidad de ascenso: 3,82 m / s (752 pies / min) ( A.11 } ^{[ cita requerida ]}
Tiempo hasta la altitud: 5.000 m (16.404 pies) en 19 minutos 30 segundos
Carga alar : 43,7 kg / m ² (9,0 libras / pies cuadrados)

42 kg / m ² (8,6 lb / pies cuadrados) ( A.11 } ^{[ cita requerida ]}

Potencia / masa : 0,120 kW / kg (0,073 hp / lb) ( A.11 }^{[ cita requerida ]}

Armamento

Armas:
- 1 × ametralladora Vickers de 7,7 mm de disparo hacia adelante ( A.11 } ^{[ cita requerida ]}
- Ametralladora Lewis de 2 × 0.303 in (7.7 mm) en montaje flexible para el observador ( A.11 } ^{[ cita requerida ]}
Bombas: 200 kg (441 lb) ( A.11} } ^{[ cita requerida ]}

Ver también

Desarrollo relacionado

Aero A.21
Aero A.22
Aero A.25
Aero A.29
Aero A.125

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Letov Š-6
Macchi M.15

Listas relacionadas

Lista de aviones militares de entreguerras

Referencias

^ Tschechoslowakische Flugzeuge: von 1918 bis heute (en alemán e inglés) (1ª ed.). Berlín: Transpress: VEB verlag fur Verkehrsween. 1987. págs. 166-167. ISBN 3344001213.

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Aero A.11 .

Foto
dibujos en el sitio de Ugolok Neba.

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[Mau-1] Tschechoslowakische Flugzeuge: von 1918 bis heute (en alemán e inglés) (1ª ed.). Berlín: Transpress: VEB verlag fur Verkehrsween. 1987. págs. 166-167. ISBN 3344001213.