La Fuerza Aérea Checa (en checo : Vzdušné síly ) [Nota 1] es la rama de la fuerza aérea del Ejército de la República Checa . Junto con las Fuerzas Terrestres , la Fuerza Aérea es la principal fuerza militar checa. Con tradiciones de aviación militar que se remontan a 1918, la Fuerza Aérea Checa, junto con la Fuerza Aérea Eslovaca , sucedió a la Fuerza Aérea Checoslovaca en 1993. [3] [4] El 1 de julio de 1997, el 3º Cuerpo de Aviación Táctica y el 4º Cuerpo Aéreo El Cuerpo de Defensa del Ejército Checo se fusionó para formar un Cuartel General de la Fuerza Aérea independiente .
Fuerza Aérea Checa | |
---|---|
Vzdušné síly | |
Fundado | 1 de enero de 1993 |
País | República Checa |
Tipo | Fuerza Aerea |
Papel | Guerra aérea |
Tamaño | 60 aviones 48 helicópteros [1] |
Parte de | Fuerzas Armadas Checas |
Sede | Praga |
Lema (s) | Checo : Vzduch je naše moře "El aire es nuestro mar" |
Comandantes | |
Comandante de la Fuerza Aérea | General de brigada Petr Hromek [2] |
Insignias | |
Medallón | |
Aeronaves voladas | |
Ataque | L-159A |
Combatiente | JAS 39 Gripen |
Helicóptero | Mi-8 , Mi-17 , W-3A , Mi-24 |
Entrenador | L-39ZA , L-159T1 |
Transporte | CASA C-295M , Bombardier Challenger CL-601 , Airbus A319 , Let L-410 , Yak-40 |
La Fuerza Aérea es responsable de asegurar la integridad del espacio aéreo de la República Checa a través del Sistema Integrado de Defensa Aérea de la OTAN (NIADS), el apoyo aéreo cercano a las Fuerzas Terrestres y las tareas de transporte, incluidos los vuelos prioritarios gubernamentales y estatales. En tiempos de paz, la Fuerza Aérea está contribuyendo a tareas que se originan en las leyes checas y acuerdos interministeriales, por ejemplo, al servicio de ambulancia aérea o al rol de SAR . [5]
Los cazas polivalentes checos JAS-39C / D Gripen cumplen principalmente las tareas relacionadas con la defensa aérea de la República Checa y la OTAN dentro del sistema de NATINAMDS. En el llamado sistema de refuerzo nacional, los jets subsónicos L-159 ALCA también podrían desplegarse para cumplir con esta tarea. [6] La vigilancia por radar del espacio aéreo de la República Checa es responsabilidad del 26º Regimiento de Comando, Control y Vigilancia Aérea en Stará Boleslav . En total, siete empresas radiotecnológicas están repartidas por todo el país para que puedan cubrir continuamente todo su territorio. [7]
Historia
Primeros años
La separación vio una gran reducción en tipos, números y bases. En 1994, se creó el 3er Cuerpo de Aviación Táctica. El caza más nuevo del arsenal de la Fuerza Aérea de Checoslovaquia fue el MiG-29 (Izdelie 9.12). Como solo había un kit de mantenimiento general, que se entregó a la recién creada República Eslovaca , y todo el material se dividió 1: 1 con Eslovaquia, los costos de mantenimiento de los Fulcrums checos serían demasiado altos. Junto con los costos excesivamente altos, los costos especulativos de las piezas de repuesto importadas de Rusia, que se realizaron a través de empresas de terceros ( las adquisiciones de palas de rotor Mil Mi-24 se sobrevaloraron en un 400%), [ cita requerida ] llevó al intercambio de 10 MiG-29 con Polonia para helicópteros de rescate PZL W-3 A Sokół con aviónica y apoyo en tierra. Por lo tanto, se cambiaron 10 cazas de superioridad aérea por 11 helicópteros ligeros y esta adquisición se convirtió en un asunto muy discutido alrededor de la mitad de los 90. [8] La carga del escuadrón de preparación pasó a los MiG-23 .
La Fuerza Aérea de la nueva era del ejército checo se formó efectivamente el 1 de julio de 1997 cuando se unieron el 3er Cuerpo de Aviación Táctica y el 4º Cuerpo de Defensa Aérea. Los miembros de ambas unidades han participado en acciones de la Alianza desde que la República Checa ingresó a la OTAN el 12 de marzo de 1999. [5] La Fuerza Aérea comenzó a revisar y actualizar sus doctrinas y aviones y se consideró la adquisición de un nuevo caza occidental. Los MiG-23MF se retiraron en 1994, los ML en 1998 y los MiG-21 se restablecieron como un tipo interino para lo que se suponía que sería un período de transición antes de comprar un nuevo caza, que se determinó que era el caza multifunción sueco JAS 39 Gripen. aeronave. Debido a las devastadoras inundaciones que azotaron el país durante 2002, el acuerdo fue aplazado. [9]
2000
Se emitió una nueva licitación internacional para una solución provisional. Gripen volvió a ganar esta licitación entre seis licitadores diferentes, ya que la República Checa aceptó un contrato de arrendamiento de 10 años de gobierno a gobierno de Suecia que no involucró a BAE Systems . Las acusaciones de los medios de comunicación sobre sobornos de BAE Systems a los responsables de la toma de decisiones durante el esfuerzo de ventas original no han llevado a ninguna parte en las investigaciones judiciales. [10]
En diciembre de 2008, la Fuerza Aérea Checa quería capacitar a pilotos de helicópteros para las condiciones del desierto para la próxima misión en Afganistán . Israel fue el único país que estaba dispuesto a ayudar, ya que vio esto como una oportunidad para agradecer a la República Checa por entrenar a los pilotos israelíes y apoyar a Israel cuando se convirtió por primera vez en un estado. [11] [12]
La independencia de la Fuerza Aérea Checa terminó el 1 de diciembre de 2003 cuando la fuerza pasó a formar parte de las Fuerzas Conjuntas del Ejército Checo recién establecidas con el puesto de mando ubicado en Olomouc . Dentro de la nueva estructura, el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea fue nombrado Comandante en Jefe Adjunto de las Fuerzas Conjuntas. [5]
2010
La Fuerza Aérea operó dentro de esta estructura hasta el 30 de junio de 2013. En el marco de la reorganización del Ejército, el 1 de julio de 2013 se estableció el Alto Mando independiente de la Fuerza Aérea Checa (en checo : Velitelství vzdušných sil ), con sede en Praga con nuevos Comandante en Jefe General de Brigada Libor Štefánik. [13] El ex Comando de Fuerzas Conjuntas y soporte Fuerzas Comando cuarteles fueron disueltas el 30 de junio de 2013. [14]
Con el contrato de Gripen que expiraba en 2015, creció la especulación sobre si ese contrato de arrendamiento se renovará o se elegirá otro tipo de avión de combate. [15] El gobierno checo esperaba que se organizara una licitación para proporcionar una fuerza de 18 cazas supersónicos después de 2015. El JAS-39 Gripen fue generalmente aceptado como la opción más efectiva debido a la infraestructura existente, la disponibilidad de personal capacitado y bienes anteriores. Experiencia operacional. Sin embargo, los antecedentes del contrato existente, específicamente el tema ampliamente discutido de la supuesta corrupción, impidió que los políticos se conformaran con esta solución rápida, favoreciendo en cambio una licitación general con más postores que ofrezcan tipos como el F-16 , F / A-18 , F-15SE o F-35A . [16] [17]
La creación de una fuerza aérea no supersónica también se ha discutido como una opción, debido a los altos costos percibidos y la utilidad limitada de mantener activos supersónicos en un país rodeado de países aliados (todos son miembros de la Unión Europea y miembros de la OTAN , excepto Austria ). . En este escenario, el subsónico L-159 se convertiría en la columna vertebral de la fuerza aérea. El último Libro Blanco de 2011 establece claramente que la flota supersónica continuará para la protección de la República Checa y para la cooperación dentro del Sistema Integrado de Defensa Aérea de la OTAN. [18] Doce aviones de un solo asiento y dos de dos asientos se consideran suficientes para patrullar la República Checa, mientras que 18 pueden apoyar el papel de centinela en otros países de la OTAN. Una RFI preliminar solicitó 18 aviones. [16] El Libro Blanco especifica la solución 12 + 2, que requiere que los requisitos estratégicos para la fuerza aérea supersónica se especifiquen para noviembre de 2011.
El 16 de mayo de 2014, el director general de la agencia sueca de defensa y exportación FXM y el viceministro de defensa checo para adquisiciones de defensa firmaron el "Anexo que prorroga el acuerdo de arrendamiento del avión JAS-39 Gripen", asegurando también la mejora continua y el aumento de capacidades de estas máquinas. El avión supersónico sueco equipará a la Fuerza Aérea Checa hasta 2027 con una opción por dos años más. [19]
El ministro de Defensa checo, Martin Stropnický, ha revelado planes para reemplazar el equipo militar de diseño soviético por nuevas armas y adquirir helicópteros y radares para la Fuerza Aérea Checa, y se espera que las licitaciones se inicien en 2015. [20] [21] En junio de 2019, el El ministro de Defensa checo presentó un contrato al gobierno para la adquisición de dos aviones de transporte C-295 para reemplazar sus Yakovlev Yak-40 . [22] El 22 de agosto de 2019, el primer ministro checo, Andrej Babiš, anunció que la Fuerza Aérea Checa había seleccionado una oferta de Bell Helicopter por ocho helicópteros UH-1Y Venom y cuatro AH-1Z Viper . [23] El 13 de diciembre de 2019 se firmó un contrato para los helicópteros. [24]
Cooperación CzAF-OTAN
Desde que la República Checa se unió a la OTAN , la participación regular en una serie de ejercicios internacionales de la Alianza se convirtió en algo natural para la Fuerza Aérea Checa. En 2009, la República Checa celebró un acuerdo sobre la colaboración y la formación transfronterizas con la vecina Alemania . [25]
Asociación de Tigres de la OTAN
En 2002, la OTAN Tiger Meet se llevó a cabo en la base aérea portuguesa de Beja. El 331 ° Escuadrón de Helicópteros fue honrado allí proclamándolo como miembro de pleno derecho de la Asociación de Tigres de la OTAN . El escuadrón también recibió el trofeo más prestigioso, el Silver Tiger. Con su nueva designación de Escuadrón de Helicópteros 221, la unidad continúa, rejuvenecida por nuevos miembros entrantes, en la tradición del Tigre hasta el día de hoy.
Después del despliegue de los nuevos cazas JAS-39 Gripen en 2005, cuatro Gripens participaron en el Encuentro de Tigres de la OTAN por primera vez en 2008 en Landivisiau francés . En 2010, el Escuadrón Táctico 211 fue aceptado como miembro de pleno derecho de la Asociación de Tigres de la OTAN en la Base Aérea de Volkel , y el escuadrón recibió un Trofeo Tigre de Plata. [26]
AWACS
En 2011, la República Checa se convirtió en el decimoctavo país que participa en el programa de Control y Alerta Temprana Aerotransportada de la OTAN (NAEW & C). Participar en esa iniciativa internacional significa para los miembros de la Fuerza Aérea Checa una participación activa en las operaciones de AWACS . La participación en el programa NAEW & C le costará a la República Checa unos 90 millones de coronas checas al año. [27]
Despliegues extranjeros
Afganistán
En diciembre de 2009, los miembros de la Fuerza Aérea Checa comenzaron a armar una retaguardia para su nueva unidad de helicópteros que se desplegaría en Afganistán . Después de que los primeros tres modernizadas Mi-171Sh helicópteros armados para la autodefensa con ametralladoras PKM eran aire transportado a Afganistán por el Antonov An-124 aviones de transporte , el 5 de enero de 2010. Para el FOB Sharana base de operaciones de avance permanente en todos los helicópteros y la unidad el 17 de enero de 2010 volaron miembros que suman 110 soldados. La unidad de helicópteros checos conocida como Task Force Hippo estaba bajo el mando de Alliance Regional Command East. TF Hippo entró en operaciones de la ISAF el 25 de enero de 2010. [28] [29]
El primer grupo asesor de la Fuerza Aérea Checa fue enviado a Afganistán en abril de 2008. Participaron entonces miembros del 231º del tiempo y del reciente 221º Escuadrón de Helicópteros a quienes se les asignó la tarea de participar en el establecimiento del nuevo Ejército Nacional Afgano . Como parte del Equipo Internacional de Mentoría y Enlace Operacional (OMLT) comenzaron a trabajar como instructores durante el entrenamiento de las tripulaciones de helicópteros de ataque Mi-24 afganos y de la misma manera para entrenar al personal de tierra.
Un nuevo equipo checo se agregó al despliegue en 2010. El nuevo grupo checo estaba formado por pilotos y técnicos del 243º Escuadrón de Helicópteros, respectivamente de la 24ª Base Aérea de Transporte en Praga-Kbely . La tarea principal de la sección Kbely AMT (Air Mentoring Team) se ha definido como el entrenamiento aéreo de las tripulaciones de helicópteros de transporte afganos Mi-17 / Mi-171 .
La República Checa también proporcionó ayuda material a la Fuerza Aérea de Afganistán, que incluyó suministros de equipo de aviación: seis helicópteros de transporte Mi-17 y seis helicópteros de ataque Mi-24. Después de que los helicópteros seleccionados se sometieron a importantes revisiones y modernizaciones, todos se presentaron al Ejército Nacional Afgano durante el período 2007-2009. [30]
Bálticos
La República Checa se unió por primera vez a la misión Baltic Air Policing (BAP) desde el 1 de mayo hasta el 31 de agosto de 2009, cuando un contingente de cuatro Gripen tenía su base en la región del Báltico . La segunda misión del equipo de tareas tuvo lugar del 1 de septiembre de 2012 al 4 de enero de 2013. La principal tarea de la misión Baltic Air Policing 2012 fue garantizar la protección del espacio aéreo sobre el territorio terrestre y acuático de los tres estados bálticos : Letonia , Lituania y Estonia . Toda la misión fue parte de NATINADS, que opera desde la Base Aérea de Šiauliai en Lituania. Los restantes Gripens de la Fuerza Aérea Checa también estaban preparados las 24 horas del día, los 7 días de la semana en su base de operaciones en Čáslav . Al igual que en 2009, también durante la misión báltica de 2012, los objetivos de las revueltas Alpha fueron aviones militares rusos que no respetaron las reglas de vuelo de los corredores aéreos civiles . [31]
Península Sinaí
Una de las tareas más importantes de la aviación de transporte militar checa en los últimos años es brindar apoyo a la misión de paz internacional Fuerza Multinacional y Observadores (MFO) en la Península del Sinaí . Una pequeña unidad con un turbohélice C-295M de transporte perteneciente al equipo de la 24ª Base Aérea de Transporte en Praga-Kbely opera allí desde principios de noviembre de 2013 y contribuye a la vigilancia y seguimiento del acuerdo de paz entre Egipto e Israel . [32]
Ucrania
En relación con los disturbios prorrusos de 2014 en Ucrania, el Gobierno de la República Checa decidió brindar ayuda al pueblo ucraniano. La primera evacuación a gran escala tuvo lugar el 27 de febrero de 2014, cuando dos aviones partieron de la 24ª Base Aérea de Transporte en Praga-Kbely hacia Kiev , Ucrania. El A319CJ estaba equipado con dos PTU (unidades de transporte de pacientes) y dos camillas , el C-295M llevaba una PTU y 12 camillas. El avión trajo a 27 ciudadanos ucranianos a la República Checa. Durante el vuelo, un equipo de personal médico militar del Centro del servicio de rescate aeronáutico de Plzeň-Líně y del Hospital Militar Central de Praga prestó atención médica durante el vuelo . La segunda misión MEDEVAC tuvo lugar el 6 de marzo de 2014, cuando un C-295M llevó a la República Checa a otros 11 heridos. [33]
Estructura
La Fuerza Aérea Checa consta de las siguientes unidades principales: [34]
- Comando de la Fuerza Aérea , en Praga
- 21ª Base Táctica de la Fuerza Aérea " Zvolensk á", en Čáslav
- 211 ° Escuadrón Táctico, con 14 × JAS-39C / D Gripen
- 212 ° Escuadrón Táctico, con 16 × L-159A ALCA
- 213 ° Escuadrón de Entrenamiento, con 5 × L-159T1 ALCA , 3 × L-159T2 ALCA [35]
- 22ª Base Aérea de Helicópteros " Biskajská ", en Náměšť nad Oslavou
- 221 ° escuadrón de helicópteros, con 16 × Mi-35 , 4 × Mi-171Sh
- 222 ° escuadrón de helicópteros, con 11 × Mi-171Sh
- 24ª Base Aérea de Transporte " TG Masaryka ", en Praga-Kbely
- 241o Escuadrón de Transporte, con 2 × A319CJ , 1 × CL-601-3A , 2 × Yak-40
- 242o Escuadrón de Transporte y Especial, con 4 × CASA C-295 , 6 × L-410
- 243 ° escuadrón de helicópteros, con 3 × Mi-8 , [36] 5 × Mi-17 , 7 × W-3A
- Estación de HEMS "Kryštof 07", con 1 × W-3A , en el aeropuerto de Plzeň-Líně [37]
- Estación HEMS "Kryštof 13", con 1 × W-3A , en el aeropuerto de Bechyně
- 25º Regimiento de Misiles de Defensa Aérea " Tobrucký ", en Strakonice
- 251o Grupo de Misiles de Defensa Aérea, con 2K12M2 ( SA-6 )
- 252o Grupo de Misiles de Defensa Aérea, con S-10M3 ( SA-13 ) y RBS-70
- 26 ° Regimiento de Comando, Control y Vigilancia Aérea, en Stará Boleslav
- 261st Control and Reporting Center (CRC), en Hlavenec , depende del Sistema Integrado de Defensa Aérea de la OTAN CAOC Uedem en Alemania
- 262o Batallón Radiotécnico, en Hlavenec
- 1a Compañía Radiotécnica, en Nepolisy , con RAT-31DL
- 2a Compañía Radiotécnica, en Polička , con radares móviles P-37 y PRV-17
- 3a Compañía Radiotécnica, en Stará Ves nad Ondřejnicí , con radares móviles P-37, PRV-17, ST-68U y RL-4AS
- 4a Compañía Radiotécnica, en Sokolnice , con RAT-31DL
- 5a Compañía Radiotécnica, en Třebotovice , con radares móviles P-37, PRV-17 y ST-68U
- 6a Compañía Radiotécnica, en Kříženec , con radares móviles P-37, PRV-17, ST-68U y RL-4AS
- 7a Compañía Radiotécnica, en Hrušovany , con radares móviles P-37 y PRV-17
- 263o Batallón de Apoyo, en Hlavenec
- Compañía de protección de la fuerza
- Centro de control y notificación de reservas , en Větrušice
- Compañia Logística
- Centro de mantenimiento de radar, en Olomouc
- Estación de servicios de tráfico aéreo de Praga, en el aeropuerto de Praga
- Autoridad del aeropuerto de Pardubice
- Centro de entrenamiento de vuelo (CLV) Pardubice , con 1 × EV-97 , 8 × Z-142CAF , 1 × Zlin Z-142 , 1 × Zlin Z-43 , 7 × L-39C , 2 × L-410UVP , 6 × Mi -2 y 6 × Mi-17 (al 31 de diciembre de 2017), [38] [39] [40] no es parte de la Fuerza Aérea. La formación de vuelo primaria se subcontrató a partir del 1 de abril de 2004. CLV es una rama de LOM PRAHA sp, empresa de propiedad estatal. [41]
- 21ª Base Táctica de la Fuerza Aérea " Zvolensk á", en Čáslav
Aeronave
Inventario actual
Aeronave | Origen | Tipo | Variante | En servicio | Notas | |
---|---|---|---|---|---|---|
Aeronave de combate | ||||||
JAS 39 Gripen | Suecia | polivalente | JAS 39C / JAS 39D | 12/2 [42] | Un total de 14 aviones alquilados a la Fuerza Aérea Sueca hasta 2027 [43] | |
Aero L-159 | República Checa | ataque ligero | L-159A | 16 [42] | ||
Transporte | ||||||
Deje que L-410 | República Checa | utilidad | L-410UVP [44] | 4 [42] | 2 utilizados para vigilancia [44] | |
Airbus A319 | Europa | VIP | A319CJ | 2 [45] | ||
CASA C-295 | España | carga / transporte | C-295M | 4 [42] | 2 en orden. [46] | |
Challenger 600 | Canadá | VIP | CL-601 [47] | 1 [48] [49] | ||
Yakovlev Yak-40 | Unión Soviética | VIP | 2 [49] [50] | |||
Helicópteros | ||||||
Bell UH-1Y Venom | Estados Unidos | utilidad | 8 en orden. [51] | |||
Bell AH-1Z Viper | Estados Unidos | ataque | AH-1Z | 4 en orden. [51] | ||
Mil Mi-8 | Rusia | utilidad | Mi-8 / 17/171 | 19 [42] | ||
Mil Mi-24 | Rusia | ataque | Mi-24/35 | 15 [42] | ||
PZL W-3 | Polonia | utilidad | W-3A | 10 [42] | ||
Aviones de entrenamiento | ||||||
Aero L-39 | República Checa | entrenador | L-39ZA | 8 [42] | ||
Aero L-159 | República Checa | entrenador jet | L-159T1 | 8 [42] [52] [48] |
Notas
- ^ Vzdušné síly Armády České republiky en su totalidad, literalmente la "Fuerza Aérea del Ejército de la República Checa"
Referencias
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enlaces externos
- Entrada de seguridad global
- Sitio oficial del ejército checo
- Libro sobre JAS Gripen en Praga
- Galerías de fotos de la Fuerza Aérea Checa
- Foto en Photo Planes.com
- Transcripción del Parlamento checo sobre el intercambio de MiG-29 con Polonia