Aero A.29

Este artículo no cita ninguna fuente . Por favor, ayuda a mejorar este artículo mediante la adición de citas de fuentes confiables . El material no obtenido puede ser cuestionado y eliminado .
Buscar fuentes: "Aero A.29" - noticias · periódicos · libros · académico · JSTOR ( diciembre de 2009 ) ( Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje de plantilla )

Este artículo puede ampliarse con el texto traducido del artículo correspondiente en checo . (Enero de 2020) Haga clic en [mostrar] para obtener instrucciones de traducción importantes.

Vea una versión traducida automáticamente del artículo checo.
La traducción automática como DeepL o Google Translate es un punto de partida útil para las traducciones, pero los traductores deben revisar los errores según sea necesario y confirmar que la traducción es precisa, en lugar de simplemente copiar y pegar el texto traducido automáticamente a la Wikipedia en inglés.
Considere agregar un tema a esta plantilla: ya hay 968 artículos en la categoría principal , y especificar |topic=ayudará en la categorización.
No traduzca texto que parezca poco confiable o de baja calidad. Si es posible, verifique el texto con las referencias proporcionadas en el artículo en idioma extranjero.
Usted debe proporcionar la atribución de derechos de autor en el resumen de edición que acompaña a su traducción al proporcionar un enlace de interlengua a la fuente de su traducción. Un resumen de edición de atribución de modeloContent in this edit is translated from the existing Czech Wikipedia article at [[:cs:Aero A-29]]; see its history for attribution.
También debe agregar la plantilla {{Translated|cs|Aero A-29}}a la página de discusión .
Para obtener más orientación, consulte Wikipedia: traducción .

Aero A.29

Aero A.29
Papel	Avion flotante
Fabricante	Aero Vodochody
Primer vuelo	05.10.1926
Introducción	1927
Retirado	1936
Usuario principal	Fuerza Aérea Checoslovaca
Número construido	9

El Aero A.29 era un biplano militar desarrollado en Checoslovaquia a partir del omnipresente bombardero de reconocimiento Aero A.11 . Aero lo equipó con flotadores y sirvió como un remolcador para entrenar artilleros antiaéreos .

Variantes

El A.29 fue construido con dos tipos de motor:

Breitfeld y Danek Perun II: 1927, 5 construidos.
Walter W-IV: 1930, 4 construidos

Especificaciones (A.29)

Características generales

Tripulación: 2, piloto y observador
Longitud: 9 m (29 pies 6 pulgadas)
Envergadura: 12,8 m (42 pies 0 pulgadas)
Altura: 3,1 m (10 pies 2 pulgadas)
Área del ala: 36,5 m ² (393 pies cuadrados)
Peso vacío: 1.298 kg (2.862 libras)
Peso bruto: 1,677 kg (3,697 lb)
Planta motriz: 1 × Breitfeld & Danek Perun II 6-cyl. motor de pistón en línea refrigerado por agua, 180 kW (240 hp)

Rendimiento

Velocidad máxima: 196 km / h (122 mph, 106 nudos)
Velocidad de crucero: 150 km / h (93 mph, 81 nudos)
Techo de servicio: 6.700 m (22.000 pies)
Velocidad de ascenso: 1,74 m / s (343 pies / min)
Carga alar: 46 kg / m ² (9,4 libras / pies cuadrados)
Potencia / masa : 0,110 kW / kg (0,07 hp / lb)

Armamento

Pistolas: 1 ametralladora vz.09 de 7,70 mm (0,303 pulgadas ), 2 ametralladoras vz.15 de 7,70 mm (0,303 pulgadas )

Ver también

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Aero A.29 .

Desarrollo relacionado A.11 - A.12 - A.21 - A.22 - A.25

Este artículo sobre un avión de la década de 1920 es un trozo . Puedes ayudar a Wikipedia expandiéndolo .