El Aero L-60 Brigadýr (en checo : Brigadier ) era un pequeño avión utilitario checoslovaco STOL impulsado por hélice y desarrollado para uso civil y militar. Un prototipo, designado XL-60, con motor Argus As 10C, voló por primera vez el 24 de diciembre de 1953, pero no tuvo éxito. El avión fue completamente rediseñado y el segundo prototipo mejorado, con motor M-208B flat-six, voló el 8 de junio de 1954. La configuración de la aeronave tiene un gran parecido con la licencia Fieseler Fi 156 "Storch" producida en Checoslovaquia durante y después. Segunda Guerra Mundial (como K-65 Čáp), y que este avión estaba destinado a reemplazar. Al final de la producción en 1960 , Aero había construido 273 , incluida una versión mejorada, el L-160 con una cola totalmente metálica .
L-60 Brigadýr | |
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L60 como ambulancia aérea en el Museo de Aviación Polaco | |
Papel | Aviones utilitarios |
Fabricante | Aero |
Primer vuelo | 24 de diciembre de 1953 |
Usuario principal | Aviación checoslovaca |
Producido | 273 |
Los aviones equipados con un motor radial Ivchenko AI-14 R construido por PZL se conocen como L-60S .
Variantes
- XL-60 : Prototipo.
- L-60 : Transporte utilitario ligero monomotor, avión de observación.
- L-60A : 50 aviones de producción para la Fuerza Aérea Checa . También conocido como K-60 . Armado con ametralladora MG-15 de 7,92 mm en cabina trasera. Voló por primera vez el 24 de junio de 1955.
- L-60B : Avión de fumigación de cultivos agrícolas (depósito de productos químicos de 300 L).
- L-60D : Avión remolcador planeador.
- L-60E : Avión ambulancia aérea.
- L-60F : Remolcador planeador.
- L-60S : Aeronave equipada con el motor de pistón radial Ivchenko AI-14R de 260 hp construido por PZL .
- L-60SF : Equipado con el motor de pistones radiales M-462RF.
- L-160 : Versión mejorada con cola totalmente metálica.
Operadores
Operadores civiles
- MÉM Flight Service utilizó 2 L-60 (registrados: HA-BRA, HA-BRB) de 1959 por un período corto. [1]
- El Servicio de Ambulancia Aérea de Polonia utilizó 3 L-60F en 1957-1974
Operadores militares
Especificaciones (L-60)
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1961–62 [4]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 3 pasajeros
- Longitud: 8,54 m (28 pies 0 pulg)
- Envergadura: 13,96 m (45 pies 10 pulgadas)
- Altura: 2,72 m (8 pies 11 pulgadas)
- Superficie alar : 24,30 m 2 (261,6 pies cuadrados)
- Relación de aspecto: 8.07: 1
- Superficie aerodinámica : NACA 4412
- Peso vacío: 968 kg (2134 lb)
- Peso bruto: 1.460 kg (3.219 lb)
- Peso máximo al despegue: 1.560 kg (3.439 lb)
- Capacidad de combustible: 200 L (53 gal EE. UU.; 44 gal imp.)
- Planta motriz: 1 × motor Praga Doris M 208-B de seis cilindros, refrigerado por aire, 140 kW (190 hp)
- Hélices: paso controlable de madera tipo V-411 de 2 palas, 2,70 m (8 pies 10 pulgadas) de diámetro
Actuación
- Velocidad máxima: 193 km / h (120 mph, 104 nudos)
- Velocidad de crucero: 175 km / h (109 mph, 94 kN) al nivel del mar
- Velocidad de pérdida: 52 km / h (32 mph, 28 nudos)
- Alcance: 720 km (450 mi, 390 nmi) a 1000 m (3300 pies)
- Techo de servicio: 4.200 m (13.800 pies)
- Tiempo hasta la altitud:
- 4,3 min a 1000 m (3300 pies)
- 17,5 min a 3.000 m (9.800 pies)
- Carrera de despegue a 15 m (50 pies): 240 m (787 pies) (sobre hierba)
- Carrera de aterrizaje desde 15 m (50 pies): 195 m (640 pies)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Dornier Do 27
- Yakovlev Yak-12
Referencias
- Notas
- ↑ Moldavia György: Égi szekér, Magvető Könyvkiadó, 1982, ISBN 963-271-750-3
- ↑ Fernando, GA (Capt), "The Brigadyr Aircraft of the Irrigation Department", The Island , 25 de abril de 2020 [1]
- ↑ Krzyżan, Marian, Samoloty w muzeach polskich , Varsovia: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1983 ISBN 978-83-206-0432-0
- ^ Taylor, 1961, pág. 35.
- Bibliografía
- Taylor, John WR Jane's All The World's Aircraft 1961–62 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, 1961.
enlaces externos
- Especificaciones y foto en Flugzeuginfo.net
- Artículo de Aero L ‑ 60 Brigadýr en AirHistory.net