Aerolíneas Argentinas fue establecida por el gobierno argentino en mayo de 1949 . [1] Poco después de que la aerolínea comenzara los vuelos de ingresos en diciembre de 1950 [2] experimentó su primer accidente mortal, cuando un Douglas C-47A se estrelló en ruta a Buenos Aires desde Mar del Plata , matando a 17 de los 18 ocupantes.
A continuación se muestra una lista de accidentes e incidentes experimentados por Aerolíneas Argentinas. Según la Red de Seguridad Aérea , a julio de 2011 [actualizar]se han producido 12 accidentes mortales, con un total de 335 muertes. [3] El accidente más mortífero ocurrió en 1961, con un saldo de 67 muertos . El último accidente con víctimas mortales tuvo lugar en 1970. La compañía se encuentra entre las aerolíneas más seguras del mundo. [4]
Aerolíneas Argentinas ha cancelado 28 aviones; nueve Douglas C-47A, cuatro Avro 748 , tres Comet 4 , dos Boeing 737 , dos Douglas DC-6 , dos Convair CV-240 , dos Fokker F-28 , un Boeing 707 , un Douglas DC-4 , un Douglas C- 54 , y un McDonnell Douglas MD-88 .
Lista
Fecha | Localización | Aeronave | Número de la cola | Daños de aeronaves | Muertes | Descripción | Refs |
---|---|---|---|---|---|---|---|
12 de junio de 1950 | Buenos Aires | Douglas C-47A | LV-ACL | W / O | 0 | Volcado al aterrizar en el aeropuerto de Ezeiza . | [5] |
30 de diciembre de 1950 | Cobo | Douglas C-47A | LV-ACH | W / O | 17 de / 18 | Se estrelló mientras se encontraba en ruta de un servicio de pasajeros de vuelos domésticos regulares Mar del Plata - Buenos Aires . | [6] |
26 de marzo de 1951 | Rio grande | Douglas C-47A | LV-ACY | W / O | 13 | La aeronave acababa de despegar del aeropuerto de Río Grande con destino a Buenos Aires cuando se estrelló. Once de los veinte ocupantes a bordo fallecieron en el accidente, más 2 personas en tierra. | [7] |
3 de junio de 1951 | Puerto Deseado | Douglas C-47A | LV-AGE | W / O | 0 | Sobrepasó la pista y se detuvo en una zanja en el aeropuerto de Puerto Deseado . | [8] |
21 de junio de 1951 | Puerto Deseado | Douglas C-47B | LV-ADG | Reparado | 2 | Sobrepasó la pista al aterrizar en el aeropuerto de Puerto Deseado y chocó contra un camión militar, matando a dos ocupantes e hiriendo a otros dos. Todos a bordo del avión sobrevivieron. | [9] |
17 de junio de 1953 | Córdoba | Douglas C-54A | LV-ABQ | W / O | 0 /41 | Se estrelló a 12 kilómetros (7,5 millas) al norte de Córdoba mientras se aproximaba al aeropuerto Pajas Blancas , entrando desde Salta en un servicio de pasajeros programado nacional. | [10] |
23 de abril de 1954 | Sierra del Vilgo | Douglas C-47A | LV-ACX | W / O | 25 /25 | El avión debía operar una ruta nacional regular Córdoba - Mendoza cuando se estrelló contra un terreno montañoso, dentro del territorio de la provincia de Córdoba , luego de un desvío a La Rioja debido a severas turbulencias en la trayectoria de vuelo original . | [11] |
16 de octubre de 1954 | Capilla del Señor | CV-240 | LV-ADQ | W / O | 0 /32 | La aeronave operaba un servicio regular de pasajeros Buenos Aires-Córdoba; el mal tiempo lo obligó a aterrizar al sur-suroeste de Capilla del Señor. | [12] |
20 de mayo de 1955 | Río Gallegos | Douglas C-47A | LV-ACQ | W / O | 0 /5 | Se produjo un incendio cuando la aeronave no pudo despegar durante el despegue en el aeropuerto de Río Chico . La aeronave estaba operando un servicio de carga. | [13] |
16 de julio de 1956 | Pavín | Douglas C-47A | LV-ACD | W / O | 18 /18 | Se estrelló a 5 kilómetros (3,1 millas) al noreste de Pavín, provincia de Córdoba, cuando descendía por debajo de la altitud mínima prescrita en la aproximación al aeropuerto de Río Cuarto en dirección a Buenos Aires. | [14] |
11 de enero de 1957 | Buenos Aires | Vikingo | Desconocido | Desconocido | 18 | Se estrelló. | [15] |
8 de diciembre de 1957 | Bolívar | DC-4 | LV-AHZ | W / O | 61 /61 | El vuelo 670 se dirigía al aeropuerto de San Carlos de Bariloche desde el aeropuerto internacional Ministro Pistarini cuando se estrelló en la ruta a 25 kilómetros (16 millas) al sureste de Bolívar, bajo condiciones climáticas extremas. | [16] [17] |
10 de junio de 1958 | Ilha Grande | DC-6 | LV-ADV | W / O | 0 /22 | Aterrizó a la fuerza en una playa después de la falla de dos motores. La aeronave operaba un servicio regular de pasajeros internacional Río de Janeiro- Buenos Aires. | [18] |
15 de mayo de 1959 | Mar del Plata | Douglas C-47A | LV-AFW | W / O | 18 /18 | La aeronave debía operar el segundo tramo de un servicio de pasajeros programado nacional Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini - Aeropuerto de Mar del Plata - Aeropuerto Comandante Espora como Vuelo 672 , cuando se estrelló en el mar, a 3 kilómetros (1,9 millas) de la costa, en breve después del despegue . | [19] |
14 de julio de 1959 | Santiago del Estero | Douglas C-47A | LV-ACM | W / O | 0 /10 | Aterrizaje del vientre . | [20] |
27 de agosto de 1959 | Asunción | Cometa 4 | LV-AHP | W / O | 2 /50 | Se estrelló a 9 kilómetros (5,6 millas) del Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi , en la aproximación final. Un miembro de la tripulación y un pasajero murieron. | [21] [22] [23] |
12 de diciembre de 1959 | Mendoza | CV-240 | LV-ADM | W / O | 0 /32 | Una pérdida de presión hidráulica obligó a la tripulación a regresar al aeropuerto El Plumerillo . En su camino de regreso al aeropuerto, la aeronave aterrizó a la fuerza en un viñedo cerca de Mendoza. | [24] |
20 de febrero de 1960 | Buenos Aires | Cometa 4 | LV-AHO | W / O | 0 /6 | Aterrizaje forzoso en el aeropuerto de Ezeiza durante un vuelo de entrenamiento. | [22] [25] |
7 de septiembre de 1960 | Salto | DC-6 | LV-ADS | W / O | 31 de / 31 de | La aeronave estaba operando un servicio programado Asunción-Buenos Aires como el vuelo 205 cuando de repente se estrelló en un campo, a 12 kilómetros (7,5 millas) al este-noreste de Salto. | [26] [27] [28] |
19 de julio de 1961 | Pardo | DC-6 | LV-ADW | W / O | 67 /67 | Se rompió y se estrelló a 12 kilómetros (7,5 millas) al oeste de Pardo, Buenos Aires , debido a las severas turbulencias encontradas durante el ascenso. Debido a operar un servicio regular de pasajeros domésticos Buenos Aires- Comodoro Rivadavia como el vuelo 644 . El accidente sigue siendo el más mortal en la historia de la aerolínea. | [29] [30] |
23 de noviembre de 1961 | Campinas | Cometa 4 | LV-AHR | W / O | 52 /52 | Chocó con árboles de eucalipto durante el ascenso inicial justo después de que partiera del Aeropuerto Internacional Viracopos-Campinas y se estrelló. La aeronave operaba un servicio de pasajeros internacional regular Buenos Aires - Campinas - Puerto España - Ciudad de Nueva York como Vuelo 322 . | [22] [31] |
28 de septiembre de 1966 | Stanley | DC-4 | LV-AGG | Reparado | 0 /50 | Con destino a Río Gallegos desde Buenos Aires, el vuelo 648 fue secuestrado por 19 extremistas que pretendían llevar a cabo una invasión simbólica a las Islas Malvinas . Los militantes peronistas planearon el secuestro bajo el nombre de "Operativo Cóndor" (Inglés: Operación Cóndor ). El avión fue desviado y obligado a aterrizar en el hipódromo de Stanley . Los miembros de los Royal Marines y los civiles fueron tomados como rehenes. Los secuestradores se rindieron a un sacerdote al día siguiente, fueron enviados de regreso a Argentina y encarcelados. | [32] [33] [34] [35] |
15 de julio de 1969 | Bahía Blanca | HS-748 Hnas. 1 | LV-IEV | W / O | 0 /39 | Aterrizado fuera de la pista con mala visibilidad en el Aeropuerto Comandante Espora. | [36] [37] |
27 de noviembre de 1969 | Santa Rosa | HS-748 Hnas. 1 | LV-HHI | W / O | 0 /28 | Terminó en un prado cuando aterrizó a 3 kilómetros (1,9 millas) del umbral de la pista del aeropuerto de Santa Rosa . | [38] [39] |
4 de febrero de 1970 | Loma Alta | HS-748 Hnas. 1 | LV-HGW | W / O | 37 /37 | La aeronave operaba un servicio de pasajeros programado Asunción - Formosa - Corrientes - Rosario - Buenos Aires-Aeroparque como Vuelo 707 cuando se estrelló contra el suelo cerca de Loma Alta, Chaco , mientras estaba en su tercer tramo, luego de que los pilotos perdieran el control de la aeronave durante turbulencia severa debido a una tormenta eléctrica . | [40] [41] |
19 de diciembre de 1970 | Sarmiento | HS-748 Hnas. 1 | LV-HHH | W / O | 0 | Desconocido | [42] |
15 de noviembre de 1975 | Concordia | F28-1000 | LV-LOB | W / O | 0 /60 | Golpee árboles en la aproximación al aeropuerto de Concordia entrante desde Buenos Aires, 4 kilómetros (2,5 millas) antes de la pista. La tripulación logró aterrizar la aeronave de manera segura, pero el tren de morro y el fuselaje resultaron dañados más allá de la reparación económica. | [43] [44] [45] |
27 de enero de 1986 | Buenos Aires | Boeing 707-320C | LV-JGR | W / O | 0 /5 | Invasión de pista al aterrizar con mal tiempo en el aeropuerto de Ezeiza. La aeronave estaba completando un servicio de carga São Paulo-Buenos Aires. | [46] [47] |
26 de septiembre de 1988 | Ushuaia | Boeing 737-200 | LV-LIU | W / O | 0 /62 | El vuelo 648 era un servicio de pasajeros doméstico regular Buenos Aires-Bahía Blanca-Río Grande-Ushuaia que aterrizó en el aeropuerto de destino final con velocidad excesiva, se salió de la pista, se deslizó por una pendiente de 2 metros (6 pies 7 pulgadas) y se vino en reposo en aguas poco profundas. | [48] [49] |
5 de enero de 1990 | Villa Gesell | F28-4000 | LV-MZD | W / O | 0 /90 | Destruido por el fuego después de una pista invadida después de un aterrizaje rápido. La aeronave estaba completando un servicio de pasajeros programado de Buenos Aires a Villa Gesell. | [50] [51] |
14 de febrero de 1992 | los Angeles | Boeing 747-200B | Desconocido | Ninguno | 1 /356 | El camarón contaminado con cólera se distribuyó en el vuelo 386 , con destino a Los Ángeles desde Buenos Aires vía Lima . Uno de los pasajeros murió a causa de la enfermedad. | [52] [53] |
20 de noviembre de 1992 [nb 1] | San Luis | Boeing 737-200C | LV-JNE | W / O | 0 /113 | Invadió la pista cuando abortó el despegue luego de la explosión de una llanta en el aeropuerto de San Luis , incendiándose. Debido a operar un servicio de pasajeros programado San Luis-Buenos Aires como el vuelo 8524 . | [54] [55] |
24 de febrero de 1999 | Buenos Aires | MD-88 | LV-VBY | W / O | 0 | Destruido por el fuego del hangar del Aeroparque Jorge Newbery . | [56] [57] |
Notas al pie
Notas
- ^ Existe una discrepancia sobre si el incidente ocurrió el 20 de noviembre [54] o el 21 de noviembre. [55]
Referencias
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Uno de los tres Comet 4 de Aerolíneas Argentinas sufrió graves daños el 26 de agosto cuando realizó un aterrizaje forzoso con mal tiempo cerca de Asunción, Paraguay. La aeronave transportaba a 54 pasajeros y 11 tripulantes en un vuelo de Buenos Aires a Nueva York vía Asunción. El comandante, Capitán SJ Llense, murió y una pasajera anciana murió de shock.
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Un DC-6 de Aerolíneas Argentinas, uno de los cinco propiedad de la aerolínea, se estrelló cerca de Salto, Uruguay, el 7 de septiembre, durante un vuelo de Asunción a Buenos Aires. Todos los ocupantes, 24 pasajeros y seis tripulantes, perdieron la vida.
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Un F.28 de Aerolíneas Argentinas, LV-LOB, se estrelló en la aproximación al aeropuerto de Concordia el 15 de noviembre. La aeronave, que transportaba a 60 pasajeros y tripulantes, chocó contra árboles a seis kilómetros de la pista mientras realizaba una aproximación nocturna durante una tormenta. Tres tripulantes de vuelo y tres pasajeros resultaron heridos y la aeronave resultó gravemente dañada.
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