La Aichi Loop Line (愛 知 環状 鉄 道 線, Aichi Kanjō Tetsudō-sen , "Aichi Loop Railway Line") es una línea de ferrocarril japonesa que conecta la estación Okazaki en Okazaki y la estación Kōzōji en Kasugai , operada por el Aichi Loop Railway (愛 知 環状 鉄 道, Aichi Kanjō Tetsudō ) . La compañía o la línea se abrevia como Aikan (愛 環) . Ésta es la única línea que opera la empresa. A pesar de su nombre, la línea no es un verdadero bucle, sino una línea norte-sur situada al este de Nagoya., que se puede considerar como un bucle no cerrado (con la línea JR Tokaido y la línea Chuo sirviendo como partes del círculo).
Línea Aichi Loop | |||
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Descripción general | |||
Lugar | Prefectura de Aichi | ||
Termini | Okazaki Kōzōji | ||
Estaciones | 23 | ||
Servicio | |||
Tipo | Tren de cercanías | ||
Operador (es) | Ferrocarril de bucle de Aichi | ||
Material rodante | Aichi Loop Railway serie 2000 | ||
Historia | |||
Abrió | 31 de enero de 1988 | ||
Técnico | |||
Longitud de la línea | 45,3 km (28,1 millas) | ||
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | ||
Electrificación | 1500 V CC | ||
Velocidad de operacion | 110 kilómetros por hora (68 mph) | ||
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El Aichi Loop Railway es una empresa del tercer sector , cuyas acciones pertenecen al sector público, como la prefectura de Aichi , la ciudad de Toyota , y también a empresas privadas. A diferencia de las líneas típicas del tercer sector en Japón, la Aichi Loop Line genera ganancias, ya que la línea funciona como una línea ferroviaria de cercanías para las fábricas cercanas de Toyota Motor .
Datos básicos
- Operadores, distancias:
- Ferrocarril de bucle de Aichi (categoría 1)
- Okazaki - Kōzōji: 45,3 km (ca. 28,1 mi.)
- Compañía de Ferrocarriles de Carga de Japón (Categoría 2)
- Ferrocarril de bucle de Aichi (categoría 1)
- Pista:
- Doble: Naka-Okazaki - Kita-Okazaki, Kitano-Masuzuka - Mikawa-Kamigō, Mikawa-Toyota - Shin-Toyota, Setoshi - Kōzōji
- Soltero: el resto
- Señalización ferroviaria : Automática ( ATS-ST )
Servicios
No hay servicios rápidos. Todos los trenes paran en todas las estaciones. Tres o cuatro trenes circulan por hora.
Lista de emisoras
- Todas las estaciones están ubicadas en la prefectura de Aichi .
- Los trenes pueden pasar entre sí en las estaciones marcadas "◇", "^" y "v".
Estación No. | Estación | japonés | Distancia (km) | Traslados | Localización | ||
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Entre estaciones | Total | ||||||
01 | Okazaki | 岡 崎 | - | 0.0 | Línea principal de Tōkaidō | | | Okazaki |
02 | Mutsuna | 六名 | 1,7 | 1,7 | ◇ | ||
03 | Naka-Okazaki | 中 岡 崎 | 1,7 | 3.4 | Línea Meitetsu Nagoya ( Okazaki-Kōen-Mae ) | ^ | |
04 | Kita-Okazaki | 北 岡 崎 | 1,9 | 5.3 | v | ||
05 | Daimon | 大門 | 1.2 | 6.5 | | | ||
06 | Kitano-Masuzuka | 北野 桝 塚 | 2.2 | 8.7 | ^ | ||
07 | Mikawa-Kamigō | 三河 上 郷 | 2.0 | 10,7 | v | Toyota | |
08 | Ekaku | 永 覚 | 1,7 | 12,4 | | | ||
09 | Suenohara | 末 野 原 | 1,6 | 14.0 | ◇ | ||
10 | Mikawa-Toyota | 三河 豊 田 | 1,9 | 15,9 | ^ | ||
11 | Shin-Uwagoromo | 新 上 挙 母 | 1,7 | 17,6 | Línea Meitetsu Mikawa ( Uwagoromo ) | ∥ | |
12 | Shin-Toyota | 新 豊 田 | 1,9 | 19,5 | Línea Meitetsu Mikawa ( Toyotashi ) | v | |
13 | Aikan-Umetsubo | 愛 環 梅 坪 | 2.0 | 21,5 | | | ||
14 | Shigō | 四 郷 | 2.0 | 23,5 | ◇ | ||
15 | Kaizu | 貝 津 | 2.0 | 25,5 | | | ||
dieciséis | Homi | 保 見 | 1.3 | 26,8 | ◇ | ||
17 | Sasabara | 篠 原 | 2.4 | 29,2 | ◇ | ||
18 | Yakusa | 八 草 | 2.8 | 32,0 | Linimo (L09) | ◇ | |
19 | Yamaguchi | 山口 | 2.6 | 34,6 | ◇ | Seto | |
20 | Setoguchi | 瀬 戸 口 | 2.1 | 36,7 | ◇ | ||
21 | Setoshi | 瀬 戸 市 | 2.4 | 39,1 | Línea Meitetsu Seto ( Shin-Seto ) | ^ | |
22 | Nakamizuno | 中 水 野 | 2.8 | 41,9 | ∥ | ||
23 | Kōzōji | 高 蔵 寺 | 3.4 | 45,3 | Línea principal de Chūō [* 1] | ∥ | Kasugai |
- ^ (algunos trenes a / desde Nagoya )
Material rodante
Los servicios son operados por una flota de EMU de la serie 2000 de 2 autos . [1]
Historia
La primera sección de la línea entre Okazaki y Kitano-Masuzuka se inauguró en 1970 como la Línea Okata (岡 多 線) , una línea ferroviaria de mercancías de los Ferrocarriles Nacionales de Japón (JNR). El tramo entre Kitano-Masuzuka y Shin-Toyota se amplió y toda la línea inició un servicio de pasajeros en 1976.
Otra parte de la línea, entre Setoshi y Kōzōji, se planeó originalmente como la línea JNR Seto , una línea de carga (posteriormente cancelada). La línea Okata, fusionada con la ruta planificada de la línea Seto y el enlace entre dos, pasó a llamarse Aichi Loop Line en 1988.
La recién fundada Aichi Loop Line Company se hizo cargo de la línea de la Central Japan Railway Company (JR Central), con servicios a partir del 31 de enero de 1988. [2]
A partir del 1 de octubre de 2005, comenzaron los servicios a través de la línea principal JR Chuo hasta la estación de Nagoya . [2]
Ver también
- Lista de líneas ferroviarias en Japón
- Servicio de transporte Tokai Línea Johoku
- Línea Musashino , circuito exterior semicerrado alrededor de Tokio
- Línea Osaka Higashi , contraparte de Osaka
Referencias
- ^ 私 鉄 車 両 編成 表 2012 [ Formaciones de material rodante de ferrocarril privado - 2012 ]. Japón: JRR. Julio de 2012. p. 97. ISBN 978-4-330-29911-2.
- ^ a b Terada, Hirokazu (19 de enero de 2013).デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄[ Libro de datos: Ferrocarriles privados de Japón ]. Japón: Neko Publishing. pag. 110. ISBN 978-4-7770-1336-4.
enlaces externos
- Sitio web oficial (en japonés)