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| Fundado | 29 de agosto de 2001 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Operaciones iniciadas | 15 de mayo de 2002 | ||||||
| Hubs | |||||||
| Ciudades de enfoque | Aeropuerto internacional de Atyrau | ||||||
| Programa de viajero frecuente | Club nómada | ||||||
| Subsidiarias | FlyArystan | ||||||
| Tamaño de la flota | 24 | ||||||
| Destinos | 64 | ||||||
| Empresa matriz | Fondo de riqueza soberana Samruk-Kazyna (51%). Otro accionista: BAE Systems PLC (49%) | ||||||
| Sede | Almaty, Kazajstán | ||||||
| Gente clave |
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| Sitio web | www | ||||||
Air Astana ( kazajo : Эйр Астана ) es la aerolínea de bandera de Kazajstán , con sede en Almaty . [2] Opera servicios regulares, domésticos e internacionales en 64 rutas desde su centro principal, el Aeropuerto Internacional de Almaty , y desde su centro secundario, el Aeropuerto Internacional Nursultan Nazarbayev . Es una empresa conjunta entre el fondo soberano de inversión de Kazajstán Samruk-Kazyna (51%) y BAE Systems PLC (49%). [3] Se incorporó en octubre de 2001 e inició vuelos comerciales el 15 de mayo de 2002.
Historia [ editar ]
En enero de 2012, el Centro de Aviación de Asia Pacífico describió a Air Astana como "que se desempeñó mejor en su primera década que cualquier otra aerolínea de nueva creación". [4] Sin embargo, sus orígenes representan una de las historias más intrigantes e inverosímiles que han surgido de la industria de las aerolíneas en los últimos tiempos. Originalmente concebida como una aerolínea puramente nacional, BAE Systems acordó a mediados de 2001 participar en la puesta en marcha propuesta a petición del jefe de estado de Kazajstán, el presidente Nursultan Nazarbayev , para facilitar un contrato de radar aéreo que estaba negociando con Gobierno de Kazajstán . Sir Richard Evans, Presidente de BAE System en ese momento, fue fundamental y clave para el acuerdo. Sin embargo, el contrato del radar nunca se materializó, y los cambios posteriores en la alta dirección y las revisiones estratégicas en BAE Systems llevaron al cierre de sus oficinas en Kazajstán. Además, a pesar del apoyo de Nazarbayev y varios asesores cercanos, la puesta en marcha, inicialmente vista como una entidad extranjera, se enfrentó a la oposición inmediata y vocal de muchos elementos de los medios de comunicación y el establishment político de Kazajstán.
2002-2005 [ editar ]
A pesar de la falta de apoyo, la aerolínea despegó con el cargo. Bajo su primer presidente operativo, el ex ejecutivo de British Airways Lloyd Paxton (había habido un par de titulares preoperativos de corta duración), arrendó sus primeros 3 Boeing 737 de International Lease Finance Corporation (ILFC) y comenzó las operaciones comerciales el 15 de mayo. 2002. A finales de 2003, los Fokker 50 fueron arrendados a Aircraft Finance Trading BV (AFT) y 3 Boeing 757 de Pegasus Leasing Corp. Declaró una ganancia neta en 2003, su primer año completo de operaciones. Tras la quiebra de la anterior aerolínea de bandera Air Kazakhstan en febrero de 2004, se movió rápidamente para expandirse desde su red nacional a rutas internacionales clave aDubai , Estambul , Moscú y Pekín, seguidos de Frankfurt y Londres.
2005-presente [ editar ]
Los dolores iniciales del crecimiento y los desacuerdos sobre los planes de la flota y la estrategia del centro provocaron tensiones entre los accionistas y un cambio de dirección en el otoño de 2005. Peter Foster, ex ejecutivo de Cathay Pacific Airways que había dirigido el equipo de rehabilitación de Philippine Airlines en 1999 antes de un período como CEO de Royal Brunei Airlines, fue nombrado presidente de la aerolínea el 1 de octubre de 2005. Se establecieron planes de desarrollo a largo plazo y estructuras de gestión que se han mantenido prácticamente sin cambios desde entonces. La aerolínea ha sido consistentemente rentable y fue incluida entre las 20 aerolíneas más rentables en términos de margen neto en el mundo durante los años 2010, 2011 y 2012, según Airline Business y Air Finance Journal, que la clasificó en el puesto 20 en su 2015. encuesta de calificaciones financieras de aerolíneas globales, con una puntuación de BBB-. [ cita requerida ]
En un artículo sobre los programas de compensación de BAE Systems (10/10/13), el Financial Times declaró que "la participación del 49 por ciento de BAE en Air Astana de Kazajstán se convirtió en una de las inversiones de mayor rendimiento de la empresa". [5]
Hasta el 8 de diciembre de 2016, Air Astana era la única aerolínea kazaja a la que se permitía volar a la Unión Europea. [6]
Air Astana fue el "transportista aéreo oficial de la EXPO-2017 " [7] y el transportista oficial y socio general de la Universiada de Invierno de 2017 , que tuvo lugar del 29 de enero al 8 de febrero de 2017 en Almaty .
Hoy, la flota de la aerolínea Air Astana es la más joven de Europa [ cita requerida ]y consta de 30 (a julio de 2015) aviones de fabricación occidental. Como resultado de la reestructuración de la flota y el reemplazo de todos los Airbus A320 y Boeing 767, la edad promedio de la flota de Air Astana disminuyó a 6 años a partir de 2015. La compañía planea expandir su flota hasta 43 en 2020. En Además, la aerolínea planea comenzar a volar a Estados Unidos con la llegada del Boeing 787 Dreamliner. A finales de 2016, la flota de la compañía se reponía primero en los países postsoviéticos del Airbus A320neo (motores Pratt & Whitney PW1000G). En enero de 2018, la compañía adoptó el primer Airbus A321neo en los países postsoviéticos (motores Pratt & Whitney PW1000G-JM). En junio de 2018, la flota recibió un segundo Airbus A321neo. En diciembre de 2018, la aerolínea 'La flota se reponía con Embraer 190-E2, primero en los países postsoviéticos.
En noviembre de 2018, la aerolínea anunció sus planes para lanzar su propia aerolínea de bajo costo, llamada FlyArystan . [8] FlyArystan comenzó a operar el 29 de marzo de 2019 y el primer vuelo fue el 1 de mayo de 2019.
Operaciones [ editar ]
Actividad en Rusia [ editar ]
En septiembre de 2002, la aerolínea lanzó vuelos entre Nur-Sultan y Moscú con una frecuencia de 3 veces por semana y vuelos diarios entre Almaty y Moscú realizados por Boeing 737-700. En 2014, el número de servicios semanales en la ruta Nur-Sultan - Moscú se incrementó hasta 9 vuelos semanales, y los vuelos Almaty - Moscú hasta 14. La aerolínea opera 54 servicios semanales en 11 rutas a Rusia : Almaty - Moscú realizó por Airbus A321 y Boeing 767 , Nur-Sultan - Moscú, Almaty - San Petersburgo realizado por Airbus A320 y Nur-Sultan -Novosibirsk , Nur-Sultan - Ekaterimburgo , Nur-Sultan - Omsk , Nur-Sultan - San Petersburgo, Almaty - Kazan y Almaty - Samara interpretados por Embraer 190 .
Air Astana está representada en la Federación de Rusia en la ciudad de Moscú en Bolshoi Gnezdnikovskii pereulok 1, edificio 2 (estación de metro Tverskaya). También hay una taquilla en el aeropuerto de Sheremetyevo (Terminal E).
Actividad en el resto de CIS [ editar ]
Air Astana se ha basado en su fortaleza geográfica al expandir su red para cubrir todas las ciudades clave de la región con vuelos de corta distancia. En Asia Central y el Cáucaso , Air Astana ofrece servicios a Bishkek ( Kirguistán ), Tashkent ( Uzbekistán ), Bakú ( Azerbaiyán ), Tbilisi ( Georgia ) tanto desde Almaty como desde Nur-Sultan. Los servicios a Dushanbe ( Tayikistán ) se realizan actualmente desde Almaty y se extenderán desde Nur-Sultan a partir de IATATemporada de navegación verano 2016. Air Astana cerró su última brecha en la región en 2013 con el lanzamiento de servicios a Kiev ( Ucrania ) desde Almaty con 3 vuelos por semana. Desde el lanzamiento de los servicios, Air Astana se ha convertido rápidamente en un proveedor clave para el transporte aéreo a destinos de Asia Central y el Lejano Oriente desde Ucrania.
La extensa red regional proporciona acceso a las principales ciudades de la región con vuelos de media y larga distancia de Air Astana desde Beijing , Seúl , Hong Kong , Kuala Lumpur , Bangkok , Delhi , Abu Dhabi , Dubai , Estambul , Frankfurt , Londres y otros.
Actividad en China [ editar ]
Kazajstán es vecino de China a través de su frontera sureste con un tiempo de vuelo de menos de una hora y media a Ürümqi y menos de cinco horas a Beijing . La cercanía de los centros de Air Astana permite operaciones regionales competitivas en China. El hecho de que ni una sola aerolínea europea opere con Ürümqi proporciona una fuerte ventaja competitiva para Air Astana. El centro occidental de China se sirve tanto desde Almaty como desde Nur-Sultan con 11 servicios por semana, ofreciendo conectividad a toda su red CIS, así como a Kuala Lumpur, Bangkok, Delhi, Estambul, Frankfurt, París y otros. Los servicios diarios a Beijing conectan con toda la red CIS, así como con la red europea como Frankfurt, Estambul y particularmente Londres.
La OACI y la UE [ editar ]
El desarrollo de la ruta internacional de la aerolínea estuvo fuertemente influenciado por factores regulatorios desde 2009 hasta abril de 2014. En abril de 2009, una auditoría de la Organización de Aviación Civil Internacional ( OACI ) encontró que el Comité de Aviación Civil de Kazajstán (CAC) no cumplía en áreas clave de supervisión regulatoria. Esto dio lugar, con la excepción de Air Astana, a una prohibición total de todas las aerolíneas registradas en Kazajstán de volar hacia, desde o dentro de la Unión Europea por parte del Comité de Seguridad Aérea de la UE.(ASC), hasta que se levantó la prohibición el 8 de diciembre de 2016. Air Astana quedó eximida de la prohibición "... teniendo en cuenta las presentaciones orales y escritas realizadas ...", en particular el registro de su aeronave en el Departamento de Aviación Civil de Aruba, Holandaterritorio dependiente, y su programa de gestión de la seguridad operacional tal como se presentó al ASC. Sin embargo, se incluyó en el Anexo B de la ASC, restringiendo sus operaciones en la UE al nivel de frecuencias y flotas operadas en el momento de la imposición de la prohibición en julio de 2009. La ASC eliminó la restricción de flota en noviembre de 2012 para las flotas de Boeing y Airbus. basado en el programa de renovación de la flota de la aerolínea, pero mantuvo la restricción en los aviones Embraer. El 10 de abril de 2014, la ASC levantó las restricciones de frecuencia basadas en el desempeño de seguridad de la aerolínea, incluidos los resultados del programa de monitoreo de Auditoría de Seguridad de Aerolíneas Extranjeras (SAFA), así como las comunicaciones transparentes continuas. Esto permitió a la aerolínea comenzar a planificar nuevos destinos en Europa y aumentar su servicio diario a Frankfurt desde Nur-Sultan, su servicio semanal 6 aAmsterdam desde Atyrau y sus 4 servicios semanales a Londres. Posteriormente, la aerolínea comenzó el servicio entre Nur-Sultan y París en abril de 2015. Las restricciones sobre el avión Embraer, que fue el último en ser prohibido en la UE, se eliminaron en diciembre de 2015, y todos los aviones de Air Astana ahora pueden ingresar a la UE. espacio aéreo. [9]
Destinos [ editar ]
Las 64 rutas de Air Astana incluyen la mayoría de las principales ciudades de Kazajstán y un número cada vez mayor de ciudades vecinas de Asia Central y Rusia. Este último es el resultado de una decisión de implementar lo que sus gerentes denominan una "estrategia extendida de mercado interno", para aprovechar su reputación de altos estándares de servicio y cumplimiento de seguridad aérea en los crecientes mercados de transporte aéreo de la región. Desde 2009, ha lanzado servicios a Bakú, Tashkent, Ürümqi, Tbilisi, Dushanbe, Bishkek, Novosibirsk, Samara, Ekaterimburgo, San Petersburgo y, desde mediados de 2012, a Kazán y Omsk. Las rutas de Almaty y Nur-Sultan a Kiev se lanzaron en la primavera de 2013.
Su crecimiento a largo plazo ha sido hacia el sur y el este de Asia, con vuelos a Delhi , Seúl (operado en código compartido con Asiana Airlines ), Beijing , Bangkok , Kuala Lumpur , Hong Kong (28 de agosto de 2012) y Ciudad Ho Chi Minh (enero de 2013). ). Además de sus servicios existentes de Almaty-Seúl, Air Astana lanzó el servicio de Nur-Sultan a Seúl en junio de 2015. Air Astana opera servicios diarios de Nur-Sultan a Frankfurt , tres servicios semanales a Heathrowy tres servicios semanales a París (lanzado el 29 de marzo de 2015). Los servicios europeos están conectados con los amplios servicios domésticos de Air Astana, así como con los servicios regionales en el sur de Rusia, Asia central y China. La aerolínea lanzó un vuelo sin escalas desde Almaty a Teherán , la capital de la República Islámica de Irán (30 de junio de 2016).
[ editar ]
Air Astana tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas: [10]
- Air France ( SkyTeam )
- Air India ( Star Alliance )
- Asiana Airlines ( Star Alliance )
- Bangkok Airways
- Cathay Pacific ( Oneworld ) [11]
- Aerolíneas Etihad
- KLM ( SkyTeam ) [12] [13]
- LOT Polish Airlines ( Star Alliance )
- Lufthansa ( Star Alliance ) [14]
- S7 Airlines ( Oneworld ) [15]
- Turkish Airlines ( Star Alliance )
- Líneas aéreas internacionales de Ucrania [16]
Acuerdos interlínea [ editar ]
Air Astana tiene acuerdos interlíneas con las siguientes aerolíneas: [10]
- AccesRail
- Aeroflot
- Air Baltic
- Aire Francés
- Air Malta
- Alitalia
- Air india
- Todas las vías aéreas de Nippon
- Aerolíneas Asiana
- Austrian Airlines
- Aerolíneas de Azerbaiyán
- Bangkok Airways
- Belavia
- British Airways
- Cathay Pacific
- Cayman Airways
- Aerolienas de China del Sur
- Aerolíneas checas
- Aerolíneas delta
- EgyptAir
- El Al
- Emiratos
- Aerolíneas Etihad
- Garuda Indonesia
- Georgian Airways
- Hahn Air
- Aerolíneas de Hainan
- Aerolíneas de Hong Kong
- Japan Airlines
- KLM
- aire coreano
- aerolíneas Malasia
- MIAT Mongolian Airlines
- LOT Polish Airlines
- Lufthansa
- Philippine Airlines
- aerolíneas Qatar
- Qantas
- Royal Jordanian
- Aerolíneas S7
- Saudia
- Aerolíneas de Shandong
- Aerolíneas de Singapur
- SriLankan Airlines
- TAROM
- Aerolínea tailandesa
- aerolíneas Turcas
- Ucrania International Airlines
- aerolíneas Unidas
- Uzbekistan Airways
- Aerolíneas de Vietnam
Flota [ editar ]
Flota actual [ editar ]
La flota de Air Astana consta de las siguientes aeronaves (a mayo de 2021): [17] [18]
| Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | Total | ||||
| Airbus A320neo | 5 | 2 | dieciséis | 132 | 148 | |
| Airbus A321-200 | 2 | - | 28 | 151 | 179 | |
| Airbus A321neo | 4 | 8 | 28 | 151 | 179 | |
| Airbus A321neoLR | 5 | 2 | dieciséis | 150 | 166 | Entregas desde 2019 [19] |
| Boeing 767-300ER | 3 | - | 30 | 193 | 223 | |
| Boeing 787-8 | - | 3 | Entregas aplazadas hasta 2025 [20] | |||
| Embraer 190-E2 | 5 | - | 12 | 96 | 108 | |
| Total: | 24 | 15 | ||||
Historial de flota [ editar ]
Historia de la flota de Air Astana: [21]
| Aeronave | Total | Introducido | Retirado | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A319-100 | 1 | 2008 | 2018 | |
| Airbus A320-200 | 14 | 2008 | 2021 | |
| 7 | Transferido a la subsidiaria FlyArystan . | |||
| Boeing 737-700 | 2 | 2002 | 2007 | |
| Boeing 737-800 | 2 | 2002 | 2007 | |
| Boeing 757-200 | 5 | 2003 | 2020 | |
| Embraer 190 | 9 | 2011 | 2020 | |
| Fokker 50 | 6 | 2004 | 2013 |
Servicio y marca [ editar ]
Durante la 41ª ceremonia anual de premios al logro de la industria de aerolíneas de ATW en Washington, DC el 25 de febrero de 2015, Air Astana fue galardonada como Líder del mercado de aerolíneas del año. [22]
Tipos de clases [ editar ]
Air Astana opera un servicio de 2 clases, Business y Economy , en todos los aviones, y Economy Sleeper en su flota de Boeing 757. Los Boeing 767 y 757, así como el nuevo Airbus A321neo, están equipados con el sistema de entretenimiento a bordo individual suministrado por RAVE en ambas cabinas. En otras aeronaves, ofrece sistemas portátiles de entretenimiento personal (「KCTV」) en la clase ejecutiva de todos los vuelos de más de 3 horas. Se ofrecen comidas calientes y bebidas alcohólicas en todos los vuelos en Business, Economy y Economy Sleeper.
Nuevos productos [ editar ]
En febrero de 2015, Air Astana comenzó a ofrecer un nuevo tipo de clase: Economy Sleeper . Los pasajeros de Economy Sleeper Class obtienen una fila de tres asientos de Economy Class, servicio de cobertura, kits de comodidades de Business Class y KCTV, junto con varios beneficios en el aeropuerto, incluido el acceso a los salones de Business Class. El nuevo producto se presenta actualmente exclusivamente en el Boeing 757-200 en rutas desde Nur-Sultan a Londres, Frankfurt y París, y desde Almaty a Hong Kong. [23]
Club nómada [ editar ]
El programa de viajero frecuente Nomad Club consta de niveles de membresía Diamond, Gold, Silver y Blue, y tiene acuerdos recíprocos con los programas Miles & More de Lufthansa y Asiana Club de Asiana Airlines .
Salón Shanyrak [ editar ]
Air Astana ha abierto recientemente su salón "The Shanyrak", el único salón de aerolíneas en el Aeropuerto Internacional Nursultan Nazarbayev. Lleva el nombre de la pieza central (la "corona") en el techo de una yurta kazaja .
Personal [ editar ]
Air Astana cuenta con más de 4.700 personas. A pesar de que la empresa contrata directamente personal para oficinas internacionales, la mayoría de los empleados son ciudadanos de Kazajstán. Emplea a más de 500 pilotos, aproximadamente un tercio de los cuales no son nacionales de Kazajstán contratados principalmente en Europa. En 2012, la empresa introdujo un programa de formación en gestión general en la Universidad de Cranfield , Inglaterra . La tripulación de cabina de la aerolínea consta de más de 1.100 asistentes de vuelo (nacionales de Kazajstán). Su gestión es una combinación de Kazajstán y ciudadanos extranjeros.
Indicadores de actividad [ editar ]
Número de pasajeros transportados:
| Año | Tráfico de pasajeros [24] |
|---|---|
| 2006 | 1,5 m |
| 2007 | 2,1 metros |
| 2008 | 2,3 m |
| 2009 | 2,2 metros |
| 2010 | 2,6 metros |
| 2011 | 3 m |
| 2012 | 3,3 metros |
| 2013 | 3,7 m |
| 2014 | 3,8 m |
| 2015 | 3,9 m |
| 2016 | 3,7 m |
| 2017 | 4,2 m |
| 2018 | 4,3 m |
| 2019 | 5,1 m |
Premios [ editar ]
- Aerolínea Skytrax 4 Star, 2010 hasta la actualidad. [25]
- Skytrax World Airline Awards, Mejor aerolínea de Asia central e India, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019. [26]
- Premios Skytrax World Airline, Mejor servicio de personal en Asia Central e India, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017. [27]
- Premios de la industria mundial del transporte aéreo, Premio al liderazgo del mercado mundial, 2015. [28]
- Lista de honores de Año Nuevo del Reino Unido 2015, Peter Foster, nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico (OBE) para los servicios a la aviación británica en Kazajstán. [29]
- Premios Travellers 'Choice de Tripadvisor 2018, Mejor aerolínea regional. [1] [2]
- Calificación de Aerolínea de Cinco Estrellas en la categoría de Principales Aerolíneas Regionales en los Premios APEX 2018 [3]
Referencias [ editar ]
- ^ https://airastana.com/kaz/en-us/About-Us/Corporate-Profile/Board-of-Directors
- ^ "Oficina central" . airastana.com . Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2010 . Consultado el 21 de diciembre de 2010 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Hofmann, Kurt (11 de abril de 2014). "Air Astana apunta a los servicios de París y Praga después de que la UE levante la prohibición de seguridad" . Mundo del transporte aéreo . Archivado desde el original el 11 de abril de 2014. CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Tráfico aéreo de Astana hasta más del 160% desde 2006" . anna.aero . 19 de julio de 2016. Archivado desde el original el 10 de junio de 2017 . Consultado el 19 de junio de 2017 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Las ofertas de compensación provocan llamadas a la transparencia" . Financial Times . Consultado el 10 de octubre de 2013 .
- ^ "Seguridad de la aviación: la Comisión elimina todas las aerolíneas de Kazajstán de la lista de seguridad aérea de la UE" . ec.europa.eu . 8 de diciembre de 2016.
- ^ "Astana Expo 2017 tiene una compañía aérea oficial" . www.eturbonews.com . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 9 de noviembre de 2015 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Nick Wenzel (7 de noviembre de 2018). "Air Astana lanzará aerolínea de bajo coste" . Red de vuelos internacionales .
- ^ "Comisión Europea autoriza Air Astana y agrega Iraqi Airways a la lista de seguridad aérea de la UE | CAPA - Centro de Aviación" . centreforaviation.com . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016 . Consultado el 1 de enero de 2016 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ a b "Código compartido de Air Astana y socios de Interline" . Vistara . Consultado el 16 de abril de 2020 .
- ^ "Cathay Pacific y Air Astana anuncian acuerdo de código compartido" . aviationtribune.com . Tribuna de aviación OÜ. 5 de marzo de 2018. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2018 . Consultado el 5 de marzo de 2018 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Liu, Jim (19 de marzo de 2018). "KLM / Air Astana amplía el servicio de código compartido desde finales de marzo de 2018" . Routesonline . Archivado desde el original el 19 de marzo de 2018 . Consultado el 19 de marzo de 2018 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Liu, Jim (23 de abril de 2019). "Air Astana amplía el código compartido de KLM Europe a Madrid a partir de abril de 2019" . Routesonline . Consultado el 23 de abril de 2019 .
- ^ "Air Astana y Lufthansa firman acuerdo de código compartido | AviationPros.com" . AviationPros.com . 15 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 17 de marzo de 2017 . Consultado el 16 de marzo de 2017 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Liu, Jim (15 de julio de 2019). "Air Astana / S7 Airlines comienza una asociación de código compartido a partir de julio de 2019" . Routesonline . Consultado el 15 de julio de 2019 .
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- ^ https://www.airfleets.net/flottecie/Air%20Astana.htm
- ^ https://www.planespotters.net/airline/Air-Astana
- ^ David Kaminski Morrow (5 de octubre de 2018). "Arkia para reemplazar a Primera como operador de lanzamiento de A321LR" . Flightglobal .
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- ^ "Air Astana Fleet - Airfleets aviation" . airfleets.net . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2013. CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
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Enlaces externos [ editar ]
Medios relacionados con Air Astana en Wikimedia Commons
- Página web oficial
