| Coordenadas | 34 ° 43′46 ″ N 82 ° 22′32 ″ W / 34.72953 ° N 82.37546 ° W Coordenadas : 34.72953 ° N 82.37546 ° W34 ° 43′46 ″ N 82 ° 22′32 ″ W / |
|---|---|
| Capacidad | 7.000+ |
| Dueño | Luther Charles (LC) Hicks, Jr. |
| Abrió | 3 de julio de 1949 |
| Cerrado | Estimado en 1952 |
| Nombres anteriores | Autopista textil (1949-1951) |
| 1/2 milla ovalada | |
| Superficie | Suciedad (tratada con cloruro de calcio) |
| Largo | 0,500 millas (0,805 km) |
| Vueltas | 4 |
| Óvalo de 1/4 de milla | |
| Superficie | Suciedad (tratada con cloruro de calcio) |
| Largo | 0,402 km (0,250 mi) |
| Vueltas | 4 |
Aire Base Speedway , originalmente llamado (y se denominarán indistintamente) Textile Speedway o Greenville textiles Speedway y, a menudo confundido con Greenville Pickens Speedway , fue un automovilismo instalación de pista de tierra de media milla y un cuarto de milla ubicado al sur de Greenville, Carolina del Sur . Estaba ubicado al sur de la Base de la Fuerza Aérea Donaldson , que estuvo activa durante el mismo período de tiempo que la pista.
Esta pista finalmente contó con varios tipos de carreras, incluidas motocicletas , enanos y stock cars . Air Base Speedway, como se llamaba entonces oficialmente, fue sede de una carrera de la Gran División Nacional de NASCAR , el 25 de agosto de 1951, que fue ganada por Bob Flock .
Historia [ editar ]
Textile Speedway abrió para las carreras de automovilismo por primera vez el 3 de julio de 1949, con dos días de carreras de motos. [1] La pista fue originalmente propiedad y operada por LC Hicks, propietario de Hicks Auto & Indian Sales en Greenville. Hicks renombró el complejo Air Base Speedway, dando a la pista una gran reapertura el 14 de abril de 1951. [2] Muchas fuentes continuaron refiriéndose a la pista como Textile Speedway, incluso después de esta fecha.
Hicks finalmente pudo obtener una carrera NASCAR Grand National autorizada organizada en la pista, que se llevó a cabo el 25 de agosto de 1951.
Una semana después de la carrera de NASCAR, se informó que Air Base Speedway había sido arrendada a Buck Baker , Ike Kaiser y Roby Combs. [3] Esta no fue la primera incursión del trío en la promoción de carreras de automovilismo: en 1950, alquilaron Charlotte Speedway para promover carreras, antes de vender ese contrato a Bruton Smith un año después. [4]
El 26 de septiembre de 1951, LC Hicks fue acusado de obtener dinero relacionado con Air Base Speedway bajo falsos pretextos; específicamente, que había solicitado $ 2,000 habiendo dado la impresión de que la propiedad de Speedway no tenía gravámenes en su contra. Dos personas que tenían embargos de más de $ 4,000 contra el Speedway confirmaron que no era así y se emitió una orden judicial contra Hicks. [5]
Las referencias de los medios a Air Base Speedway disminuyen después de esta fecha.
En 1964, todo el circuito todavía era visible en imágenes de satélite, y en 1976, al mostrar árboles que crecían alrededor de la tierra tratada con calcio, solo quedaban dos vueltas en las imágenes conocidas.
Hoy [ editar ]
Actualmente, el sitio está cubierto por tres edificios diferentes, un ramal de ferrocarril y decenas de árboles, algunos afectados por la superficie tratada con calcio. Hoy en día existen muy pocas imágenes, existe la portada de un periódico que anuncia una carrera no autorizada, que muestra una toma aérea del circuito y muestra los nombres de algunos pilotos, Buck Baker , Bob Flock (el único ganador de una carrera de copa celebrada allí), Red Byron y Gober Sosebee . Muchos artículos de periódicos sobre la carrera de la copa también existen en línea. A Getty ImagesExiste una foto de una pista de tierra de superficie plana, que es lo que muchos especulan que es Air Base Speedway, desde los postes de luz en el interior de la pista hasta las paredes de madera en el exterior. Se dijo que esta foto era de Greenville Pickens Speedway, con el que la pista se confunde con frecuencia.
Referencias [ editar ]
- ^ Ballenger, Frank (3 de julio de 1949). " ' Carreras ciclistas en Textile Speedway abierto colorido final de semana del cuatro de julio" . Las noticias de Greenville . Consultado el 6 de septiembre de 2019 , a través de Newspapers.com.
- ^ Hicks, LC (14 de abril de 1951). "Gran inauguración: pista de la base aérea (anuncio)" . Las noticias de Greenville . Consultado el 6 de septiembre de 2019 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Carreras de coches para pista de base aérea esta noche" . Las noticias de Greenville . 1 de septiembre de 1951 . Consultado el 6 de septiembre de 2019 , a través de Newspapers.com.
- ^ Jones, Anne B .; White, Rex (18 de marzo de 2015). All Around the Track: Historias orales de conductores, mecánicos, funcionarios, propietarios, periodistas y otros en el automovilismo pasado y presente . McFarland. pag. 44. ISBN 9780786482436.
- ^ "Hicks acusado en caso de $ 2.000" . Las noticias de Greenville . 27 de septiembre de 1951 . Consultado el 6 de septiembre de 2019 , a través de Newspapers.com.
Enlaces externos [ editar ]
- Resultados de la carrera Air Base Speedway en Racing-Reference
