La Air Board , el primer organismo rector de la aviación de Canadá, existió desde 1919 hasta 1923. El gobierno canadiense estableció la Air Board por ley del Parlamento el 6 de junio de 1919, con el propósito de controlar todos los vuelos dentro de Canadá. Canadá fue el primer país en legislar e implementar reglas que gobiernan todo el dominio de la aviación. [1]
Descripción general de la agencia | |
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Formado | 1919 |
Disuelto | 1923 |
Agencia sustituta | |
Sede | Ottawa, Ontario |
Ejecutivo de agencia |
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Funciones
La Junta Aérea tenía tres funciones: diseñar un medio y administrar la defensa aérea canadiense ; controlar y realizar todas las operaciones de vuelo gubernamentales civiles (no militares); y proporcionar reglas y regulaciones para volar dentro de Canadá, que incluyeron la concesión de licencias, la emisión de regulaciones aéreas y la gestión del tráfico aéreo. La Junta constaba de tres secciones: 1) el Departamento del Controlador de Aviación Civil, que controlaba todos los vuelos civiles; 2) la Dirección de Operaciones de Vuelo que controlaba las operaciones de vuelo civiles de la Junta Aérea; y 3) el Cuartel General de la Fuerza Aérea Canadiense (CAF) , que operaba en Camp Borden . [2]
Estaciones
Se establecieron varias estaciones aéreas para operaciones de vuelo civiles:
1. Naval Air Station Halifax , una antigua base de hidroaviones de la Marina de los EE. UU. Utilizada para patrullas de pesca y silvicultura, y fotografía aérea.
2. Roberval, Quebec , una base de hidroaviones en el lago Saint-Jean utilizada para patrullas forestales y topografía.
3. Jericho Beach, Columbia Británica , utilizada para patrullas de pesca, silvicultura y contra el contrabando.
4. Morley, Alberta , utilizado para patrullas forestales (luego trasladado a High River , Alberta).
5. Rockcliffe, Ontario , utilizado para estudios fotográficos.
6. Victoria Beach, Manitoba , base de hidroaviones utilizada para patrullas forestales.
Miembros
Lista de miembros de la junta desde 1920: [3]
- Arthur Sifton , Presidente 1919-1921 y Ministro de Aduanas e Impuestos Internos (Canadá) [4]
- Hugh Guthrie - Presidente 1921 - designado para reemplazar a Sifton [4]
- George Perry Graham - Presidente 1921-22 - designado para reemplazar a Guthrie [4]
- Oliver Mowat Biggar , Vicepresidente 1919-1922 y Juez Abogado General [4]
- Sydney Chilton Mewburn , miembro y ministro de Milicia y Defensa (Canadá) [4]
- Charles Ballantyne , miembro y ministro del servicio naval [4]
- Dr. Robert M. Coulter - Miembro y Director General Adjunto de Correos [4]
- John Armistead Wilson , miembro y viceministro adjunto del servicio naval, más tarde controlador de aviación civil del Departamento de Defensa Nacional y Transporte de Canadá, 1922-1941 [5]
- Edward S. Busby - Inspector jefe del Departamento de Aduanas e Impuestos Internos] [4]
- Willoughby Gwatkin - Inspector general 1919-22 [4]
Personal de operaciones
- Teniente coronel Robert Leckie - Superintendente de operaciones de vuelo [3]
- Teniente Coronel James Stanley Scott - Superintendente de la Rama de Certificados [3]
- Mayor Alexander Macdonald Shook - Secretario [6]
Sucesión
En 1922, la Junta del Aire, junto con el antiguo Departamento de Milicia y Defensa y el Departamento de Servicio Naval, fue absorbida por el nuevo Departamento de Defensa Nacional (DND). Sin embargo, el 1 de enero de 1923 se estableció como la fecha de cambio formal para dar tiempo a la reorganización. [7] La CAF, que había sido una pequeña milicia aérea no permanente dirigida por la Junta Aérea y originalmente formada para proporcionar entrenamiento de vuelo de actualización a los veteranos, se reorganizó y se convirtió en responsable de todas las operaciones de vuelo canadienses, incluido el control de la aviación civil. La Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF), que fue creada en 1924, dirigiría los vuelos civiles hasta 1927 cuando se creó una Rama de Aviación Civil dentro del DND. [8] En noviembre de 1936, la División de Aviación Civil fue transferida al nuevo Departamento de Transporte , que controlaría todos los vuelos civiles excepto los trabajos directamente relacionados con la defensa. [7] [9]
Ver también
- Air Board (Australia)
- Cuerpo de Aviación Canadiense
- Historia de la aviación en Canadá
Notas
- ↑ Roberts, 1959, p. 32.
- ^ Milberry 1984, p. 18.
- ^ a b c "Copia archivada" . Archivado desde el original el 12 de marzo de 2017 . Consultado el 11 de enero de 2019 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ a b c d e f g h yo Shaw, S. Bernard (2001). Fotografiando Canadá desde Flying Canoes . GeneralStore PublishingHouse. pag. 4. ISBN 978-1-894263-42-9.
- ^ Wilson, JA (John Armistead). "Fondos de JA Wilson" . Archeion - MemoryBC - Aberta on Record . Consultado el 12 de enero de 2019 .
- ^ "Mayor Alexander MacDonald Shook" . Canadiangreatwarproject.com . Consultado el 12 de enero de 2019 .
- ↑ a b Milberry, 1984, p. 23.
- ↑ Roberts, 1959, p. 101.
- ↑ Roberts, 1959, p. 110.
Referencias
- Milberry, Larry , ed. Sesenta años: el Comando Aéreo de la RCAF y la CF, 1924-1984 . Toronto: Canav Books, 1984. ISBN 0-9690703-4-9 .
- Roberts, Leslie. Habrá alas . Toronto: Clark, Irwin and Co. Ltd., 1959. Sin ISBN.
enlaces externos
- Números de serie de las aeronaves militares canadienses: The Air Board Años 1919 a 1927 (y más allá)
- La Junta Aérea Canadiense (pdf)