Flota de Air New Zealand

La flota de Air New Zealand está formada por aviones a reacción Boeing para vuelos de larga distancia y aviones a reacción Airbus para vuelos nacionales e internacionales de corta distancia. La aerolínea también opera aviones turbohélice ATR 72 y Bombardier Q300 en servicios domésticos.

El código de cliente de Boeing para Air New Zealand era 19, que fue heredado de National Airways Corporation en su fusión con Air New Zealand en 1978 (Air New Zealand no poseía ningún avión Boeing antes de 1978). Esto significa que un Boeing 777-300ER construido para Air New Zealand fue designado 777-319ER. Desde la introducción del Boeing 787, Boeing ya no usa códigos de cliente.

Air New Zealand presentó el Airbus A320-200 en 2003, el primer avión que no es Boeing en su flota de aviones desde que se retiró el McDonnell Douglas DC-10 en 1982. El A320-200 se introdujo para reemplazar al Boeing 767-200ER y al Boeing 737 -300 en rutas internacionales de corta distancia al este de Australia y las islas del Pacífico.

El 3 de noviembre de 2009, Air New Zealand anunció que compraría catorce aviones Airbus A320-200 más para reemplazar la flota de Boeing 737-300 en rutas nacionales. Esto permitió a la aerolínea tener una sola familia de aviones operando en todos los vuelos de corta distancia. ^[13]

Los A320 internacionales estaban equipados originalmente con 8 asientos en clase ejecutiva y 144 asientos en clase económica; en 2010 fueron reacondicionados con una cabina totalmente económica de 168 asientos para coincidir con una nueva estructura de tarifas en los vuelos a Australia y las islas del Pacífico. Los A320 domésticos se instalaron en una configuración totalmente económica de 171 asientos en el momento de la entrada en servicio.

A principios de junio de 2014, Air New Zealand anunció que realizaría un pedido de 1.600 millones de dólares neozelandeses con Airbus por trece aviones Airbus A320neo y Airbus A321neo. El avión reemplazará a los Airbus A320 más antiguos de la aerolínea. ^[4]^[14] La aerolínea seleccionó el motor turboventilador con engranajes Pratt & Whitney PW1100G para impulsar su flota A320neo. ^[15] En junio de 2017, la entrega del avión A320neo se retrasó hasta 2018 debido a problemas mecánicos y de entrega con los motores Pratt & Whitney. ^[5] En agosto de 2018, Air New Zealand anunció que estaba pidiendo siete aviones A321neo más, llevando el pedido total a seis A320neos y catorce A321neos. ^[6]

Flota actual de Air New Zealand