Helicópteros Airbus H175
El Airbus Helicopters H175 es un helicóptero utilitario mediano de clase de 7 toneladas producido por Airbus Helicopters (anteriormente Eurocopter Group). En China, el H175 es producido por la Aviation Industry Corporation of China (AVIC) como Avicopter AC352 . Lanzado originalmente como el Eurocopter EC175 y el Harbin Z-15, se ha referido a él como un helicóptero 'supermedio'.
Lanzado formalmente en Heli-Expo en Houston el 24 de febrero de 2008, Airbus Helicopters predijo que se venderían aproximadamente de 800 a 1000 EC175 durante un período inicial de 20 años. [2] [3] Entró en servicio en diciembre de 2014; En 2015, el EC175 pasó a llamarse formalmente H175, en consonancia con el cambio de nombre corporativo de Eurocopter como Airbus Helicopters . [4]
En febrero de 2005, el presidente de Eurocopter, Fabrice Brégier, reveló que se estaban llevando a cabo discusiones en profundidad entre Eurocopter y China Aviation Industry Corporation II (AVIC II) sobre el tema del desarrollo conjunto de un nuevo helicóptero bimotor de peso medio, designado provisionalmente como el EC175. [5] En octubre de 2005, AgustaWestland reconoció que AVIC II también se había puesto en contacto con ella y que la empresa estaba interesada en participar si Eurocopter no lograba obtener el contrato de codesarrollo. [6]
El 5 de diciembre de 2005, Eurocopter y la filial de AVIC-II Harbin Aircraft Industry Group (HAIG) anunciaron la firma de un contrato de desarrollo para el EC175 . [7] El trabajo de desarrollo inicial del proyecto se llevó a cabo según lo programado: el 5 de diciembre de 2006, se completó la revisión preliminar del diseño (PDR); la Revisión Crítica de Diseño (CDR) se completó el 5 de diciembre de 2007, momento en el que el diseño de la aeronave y todos sus subsistemas se congeló. En 2008, se esperaba que el desarrollo del EC175 costara 600 millones de euros. [2] El EC175 se desarrolló mediante una estrecha cooperación con los operadores existentes a través de un enfoque de equipo de asesoramiento al cliente (CAT). [8]
Durante la presentación formal del EC175 en Heli-Expo 2008, Eurocopter reservó un total de 111 opciones de compra de 13 clientes, incluidos los clientes de lanzamiento Bristow Helicopters y VIH Aviation Group. [9] Durante el Salón Aeronáutico de Zhuhai en noviembre de 2008, se firmó una carta de intención para 5 Z-15 entre HAIG y la compañía china de aviación de propósito general Longken General Aviation Cooperation. [10] Según se definió en 2008, la comercialización comercial del EC175 es la siguiente: HAIG es responsable de vender el tipo dentro de China y las naciones vecinas, Airbus Helicopters es responsable de las ventas al resto del mundo. [2]
El 4 de diciembre de 2009, el prototipo EC175 realizó su primer vuelo no oficial; [11] El vuelo inaugural oficial del prototipo tuvo lugar el 17 de diciembre de 2009 en Marignane , Francia. [12] Se encontró una demora de dos años en la entrega, en parte debido a problemas de certificación con la suite de aviónica Helinix del helicóptero. [13] La Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) se esperaba originalmente cuestión certificación de tipo para el EC175 en algún momento en 2013; esto se recibió formalmente en enero de 2014. [14] En septiembre de 2015, Avicopter reveló públicamente su primer prototipo AC352. [15] En diciembre de 2015, las pruebas de vuelo delLa central eléctrica Turbomeca Ardiden 3C / WZ16 se realizó utilizando un prototipo H175. [dieciséis]
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