El Aeropuerto Internacional de Aberdeen ( gaélico escocés : Port-adhair Eadar-nàiseanta Obar Dheathain ) ( IATA : ABZ , OACI : EGPD ) es un aeropuerto internacional , ubicado en el suburbio Dyce de Aberdeen , Escocia, aproximadamente a 5 millas náuticas (9,3 km; 5,8 mi ) al noroeste del centro de la ciudad de Aberdeen. Un total de poco menos de 3,1 millones de pasajeros utilizaron el aeropuerto en 2017, un aumento del 4,6% en comparación con 2016.
Aeropuerto internacional de Aberdeen Port-adhair Obar Dheathain | |||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||||||
Dueño | Aeropuertos AGS | ||||||||||||||||||
Operador | Aeropuerto Internacional de Aberdeen Ltd. | ||||||||||||||||||
Sirve | Aberdeen | ||||||||||||||||||
Localización | Aberdeen, Escocia, Reino Unido | ||||||||||||||||||
Abrió | 28 de julio de 1934 | ||||||||||||||||||
AMSL de elevación | 215 pies / 66 m | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 57 ° 12′09 ″ N 002 ° 11′53 ″ O / 57,20250 ° N 2,19806 ° WCoordenadas : 57 ° 12′09 ″ N 002 ° 11′53 ″ O / 57,20250 ° N 2,19806 ° W | ||||||||||||||||||
Sitio web | www | ||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||
EGPD Ubicación del aeropuerto de Aberdeen | |||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||
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Helipuertos | |||||||||||||||||||
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Estadísticas (2018) | |||||||||||||||||||
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Fuentes: AIP del Reino Unido en NATS [1] Estadísticas de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido [2] |
El aeropuerto es propiedad y está operado por AGS Airports, que también es propietario y opera los aeropuertos de Glasgow y Southampton . Anteriormente, era propiedad y estaba operado por Heathrow Airport Holdings (anteriormente conocido como BAA). El aeropuerto de Aberdeen es la base de Eastern Airways y Loganair . El aeropuerto también sirve como helipuerto principal para la industria de gas y petróleo en alta mar del Mar del Norte . Con la utilización de aviones más nuevos, los helicópteros pueden llegar a las plataformas más al norte tanto en el este como en el oeste de Shetland .
El aeropuerto tiene una terminal principal de pasajeros, que atiende todos los vuelos festivos regulares y chárter. Además, hay cuatro terminales dedicadas a las operaciones de helicópteros del Mar del Norte, utilizadas por Bristow Helicopters , CHC Helicopter , NHV y Babcock Mission Critical Services Offshore . También hay una pequeña terminal adicional adyacente a la principal terminal de pasajeros, utilizada solo para vuelos chárter específicos de compañías petroleras a Sumburgh en Shetland.
Historia
Primeros años
El aeropuerto se inauguró el 28 de julio de 1934. [3] Fue establecido por Eric Gandar Dower para sus otras nuevas empresas, incluidas Aberdeen Flying School, Aberdeen Flying Club y su aerolínea, Aberdeen Airways . [4]
Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeródromo se convirtió en una estación de la Royal Air Force conocida como RAF Dyce. Era el sitio de la Sala de Operaciones del Sector Dyce dentro del Grupo N ° 13 de la RAF . Aunque los aviones de combate se basaron allí durante la Batalla de Gran Bretaña para brindar protección contra los bombardeos alemanes desde la Noruega ocupada , se utilizaron principalmente como una estación de reconocimiento fotográfico. Las operaciones contra el envío del RAF Coastal Command se llevaron a cabo desde RAF Dyce, así como escolta de convoyes. [ cita requerida ] El aeródromo fue bombardeado por la Luftwaffe el 26 de julio de 1940 y el 27 de agosto de 1940, sin embargo, no se informó de daños. Un sitio de señuelo (sitio 'Q') estaba ubicado en Harestone Moss cerca de Whitecairns . El objetivo de este sitio era crear la impresión de un aeródromo activo durante la noche. El señuelo funcionó en alrededor de cuatro ocasiones, donde varias redadas resultaron en que se lanzaron bombas en el sitio del señuelo. El sitio del señuelo tenía un pequeño búnker subterráneo que albergaba un generador. [ cita requerida ] Esto se usó para alimentar un señuelo 'flarepath' además de una lámpara giratoria para dar la impresión de un avión en rodaje. Cerca del aeropuerto, junto a la carretera A96 , para disuadir a los planeadores alemanes que aterrizan para atacar a la RAF Dyce, las áreas planas frente a Concraig Farm (entre Blackurn y Kintore ) tenían postes de madera erigidos como postes de aterrizaje anti-planeador. Un Spitfire IIa se estrelló en el lado este del aeródromo el 19 de noviembre de 1941 durante la práctica de ataque con un planeador de destino remolcado. F / O Zaoral está enterrado en el antiguo cementerio de Dyce, donde también están enterradas algunas tripulaciones aéreas alemanas que se estrelló en Aberdeen en 1940. [ cita requerida ]
Un evento de guerra significativo ocurrió en mayo de 1943 cuando un caza nocturno alemán Junkers Ju 88 aterrizó en Dyce; fue trasladado a Escocia por su tripulación, que quería desertar a los Aliados. [5] La entrega de este avión fue de gran valor de inteligencia en ese momento, ya que estaba equipado con el último radar FuG 202 Liechtenstein BC AI . El avión sobrevive y se exhibe en el Museo de la RAF en Londres. [5]
El 17 de agosto de 1943, un Mosquito se estrelló después de un puesto en el circuito, chocando contra 5 John Street en la aldea de Dyce; otro Mosquito el 10 de abril de 1944 se estrelló al aproximarse al aeródromo. El 26 de diciembre de 1944, un Messerschmitt BF109G que indicaba las intenciones de rendirse aterrizó en el aeródromo. El 16 de mayo de 1945, dos pilotos murieron cuando un bombardero Wellington se estrelló al aterrizar y destrozó un tren de mercancías en la estación de trenes de Dyce . Durante los ataques aéreos en la Segunda Guerra Mundial, los aviones se trasladaron a East Fingask al lado de Oldmeldrum . Un edificio de la RAF aún permanece en East Fingask, donde las tripulaciones esperaron el "All Clear" antes de regresar al aeródromo de Dyce.
Las siguientes unidades tienen su base en el aeropuerto de Aberdeen: [6]
- N ° 1 de vuelo de patrulla costera RAF
- Sección de servicio de radio n. ° 2 RAF
- Unidad de servicio del Comando de combate No. 4 RAF
- No. 5 Escuela de vuelo sin motor RAF
- Unidad de mantenimiento No. 7 RAF
- Unidad de Entrenamiento Operacional No. 8 (Costera) RAF
- Vuelo de entrenamiento de aproximación ciega No. 9 RAF
- No. 662 Escuela de vuelo sin motor RAF
- No. 663 Escuela de vuelo sin motor RAF
- No. 1509 (Entrenamiento de aproximación de haz) Vuelo RAF
- Escuadrón No. 2737 Regimiento de la RAF
- Escuadrón No. 2784 Regimiento de la RAF
- Escuadrón Aéreo de la Universidad de Aberdeen
- 2368 (Aeropuerto de Aberdeen) Squadron Air Training Corps
Uso posterior al RAF
Prácticamente no queda nada de la época de la guerra en el aeropuerto debido a la expansión y desarrollo de los polígonos industriales que lo rodean. La terminal del aeropuerto original estaba ubicada en el lado este donde se encuentra la Terminal 2 de Bond Offshore Helicopters , se construyó una nueva terminal junto con una nueva torre de control para manejar el aumento del tráfico aéreo. El aeropuerto fue nacionalizado en 1947 y fue transferido al control de la Autoridad Aeroportuaria Británica (BAA) en 1975. [7] Desde 1967 y 1970 hubo vuelos regulares a Moscú y Toronto; estos se detuvieron posteriormente debido a problemas relacionados con los costos.
Con el descubrimiento del petróleo del Mar del Norte , las operaciones de helicópteros comenzaron en 1967, uniendo el creciente número de plataformas petroleras con el continente. Cuando Aberdeen se convirtió en el centro petrolero más grande de Europa, el aeropuerto se convirtió en el helipuerto comercial más grande del mundo. [ cita requerida ] Hoy, [ ¿cuándo? ] El aeropuerto de Aberdeen maneja más de 37.000 movimientos de alas giratorias que transportan alrededor de 468.000 pasajeros al año. Los helicópteros representan casi la mitad de todos los movimientos de aeronaves en el aeropuerto.
Desarrollo desde la década de 2000
Hasta marzo de 2005, los aviones no podían despegar ni aterrizar entre las 22:30 y las 06:00 hora local debido a limitaciones de ruido . Sin embargo, el ayuntamiento anuló esta prohibición, a pesar de las objeciones de algunos residentes de Dyce, y el aeropuerto ahora está abierto las 24 horas del día para aviones de ala fija [8] con un recuento de cuotas de QC4 o menos, y las restricciones nocturnas aún se aplican a helicópteros. [1]
El entrenamiento de vuelo de aviación general para licencias de pilotos privados se lleva a cabo desde el lado este del aeropuerto. Signature Flight Support también maneja la mayoría de los vuelos privados y jets corporativos que estacionan en el Eastside Apron. Una ambulancia aérea (ala fija) se basa en el lado este en un hangar dedicado, Gama Aviation opera el avión Super King-Air . Hay un helicóptero Eurocopter EC135 ambulancia aérea adicional con base en el aeropuerto para su uso durante el día para atender incidentes de emergencia.
Aberdeen, al ser una ciudad importante en la industria petrolera, tiene varios vuelos chárter de compañías petroleras, estos han incluido vuelos a Sudamérica y también a Corea (vía Abu Dhabi). Los vuelos desde los EE. UU. Son visitantes regulares, así como vuelos militares o VVIP ocasionales.
El 6 de octubre de 2011, se inauguró una extensión de 124 metros de la pista principal del aeropuerto, casi ocho meses antes de lo previsto. [9] El 8 de enero de 2013, el aeropuerto pasó a llamarse Aeropuerto Internacional de Aberdeen. [10]
En octubre de 2014, Heathrow Airport Holdings llegó a un acuerdo para vender el aeropuerto, junto con Southampton y Glasgow, a un consorcio de Ferrovial y Macquarie Group por 1.000 millones de libras. [11] El aeropuerto maneja alrededor de 500.000 pasajeros por año en helicóptero para los campos petrolíferos del Mar del Norte . [12] lo que lo convierte en el helipuerto más concurrido del mundo. [13]
Un total de poco menos de 3,1 millones de pasajeros utilizaron el aeropuerto en 2017, un aumento del 4,6% en comparación con 2016. [2] El Plan Maestro del aeropuerto para 2013 prevé un crecimiento de 5,09 millones de pasajeros al año para 2040. [14] [1] Una importante El proyecto de tres años (2016-2019) tiene como objetivo transformar la terminal de pasajeros y aumentar el espacio en un 50%. [15]
En 2019, el aeropuerto fue clasificado como el peor de Escocia y el sexto peor en el Reino Unido por Which? revista en un ranking de 30 aeropuertos por satisfacción del cliente, con una puntuación del 50%. [16] Edimburgo obtuvo mejores resultados con un 61%, mientras que Glasgow International alcanzó el primer puesto en Escocia con un 64%. En febrero, Easyjet anunció que trasladarían su servicio de Aberdeen a Gatwick. [17] En diciembre de 2020, easyJet anunció que revocaría esta decisión y reanudaría los vuelos al aeropuerto de Gatwick en mayo de 2021. [18]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter desde y hacia Aberdeen: [19]
aerolíneas | Destinos |
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Aer Lingus Regional | Dublín |
airBaltic | Estacional: Riga |
BH Air | Estacional: Burgas |
British Airways | Londres – Heathrow |
DAT | Estacional: Esbjerg |
Eastern Airways | Humberside , Teesside |
easyJet | Londres – Luton Estacional: Ginebra , Londres – Gatwick [18] [20] |
KLM | Amsterdam |
Loganair | Ciudad de Belfast , Birmingham , Bristol , Esbjerg , Exeter , Kirkwall , Manchester , Newcastle upon Tyne , Newquay , [21] Norwich , Southampton , Sumburgh , Teesside [21] Estacional: Jersey [21] |
Ryanair | Alicante Estacional: Faro , [22] Málaga |
Aerolíneas escandinavas | Copenhague , Oslo , Stavanger |
TUI Airways [23] | Tenerife – Temporada Sur : Corfú , Dalaman , Palma de Mallorca , Reus , Rodas |
Widerøe | Bergen , Stavanger |
aire libre | Gdańsk |
Carga
aerolíneas | Destinos |
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correo Real | Edimburgo , [24] Kirkwall , [24] Sumburgh [24] |
Estadísticas
Pasajeros y movimientos
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Año | Número de pasajeros [nota 1] | Número de movimientos [nota 2] | ||
---|---|---|---|---|
2008 | 3,290,920 | 119,831 | ||
2009 | 2,984,445 | 109.876 | ||
2010 | 2,763,708 | 102,396 | ||
2011 | 3,082,816 | 108,862 | ||
2012 | 3,330,126 | 115,013 | ||
2013 | 3.440.765 | 118,219 | ||
2014 | 3.723.662 | 124,282 | ||
2015 | 3.469.525 | 112,357 | ||
2016 | 2,955,338 | 96,156 | ||
2017 | 3,090,642 | 97,007 | ||
2018 | 3,056,018 | 91,279 | ||
2019 | 2,912,883 | 91,248 | ||
Fuente: Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido [25] |
Rutas más transitadas
Rango | Aeropuerto | Pasajeros totales | Cambio 2018/19 |
---|---|---|---|
1 | Londres – Heathrow | 692,289 | 2,4% |
2 | Amsterdam | 319,669 | 9,8% |
3 | Manchester | 214,033 | 2,1% |
4 | Sumburgh | 116,061 | 17,5% |
5 | Birmingham | 113,084 | 0,4% |
6 | Stavanger | 105,860 | 10,1% |
7 | París-Charles de Gaulle | 91,680 | 1,3% |
8 | Londres-Luton | 79.592 | 9,7% |
8 | Scatsta | 60.577 | 35,6% |
10 | Kirkwall | 49,923 | 13,4% |
11 | Dublín | 48,613 | 2,6% |
12 | Gdańsk | 46,105 | 29,0% |
13 | Norwich | 45.583 | 8,7% |
14 | Bergen | 42,880 | 0,4% |
15 | Belfast – Ciudad | 38,711 | 7,6% |
dieciséis | Alicante | 35,968 | 1,2% |
17 | Copenhague | 30,317 | 19,7% |
18 | Tenerife | 30,155 | 1,2% |
19 | Palma de Mallorca | 25,557 | 7,0% |
20 | Oslo | 25,491 | 12,5% |
Instalaciones
El aeropuerto internacional de Aberdeen tiene una pista de aterrizaje de aviones de ala fija (16/34) de 1.953 m (6.407 pies) de largo y asfaltada con asfalto ranurado . Tres pistas más (H14 / H32 que tiene 581 m (1906 pies) de largo, H05 / H23 que tiene 476 m (1562 pies) de largo y H36 que tiene 260 m (850 pies) de largo) están disponibles para uso exclusivo de helicópteros. [27]
La terminal principal tiene 19 puestos adyacentes. El estacionamiento remoto está disponible en otras plataformas ubicadas alrededor del aeródromo. Cuatro operadores de helicópteros en alta mar tienen cada uno sus propias plataformas y hangares, con Bristows y CHC-Scotia ubicados en el lado occidental del aeródromo y NHV y Babcock en el lado este. [27]
Varios hoteles están situados junto al aeropuerto, incluidos Crowne Plaza , Holiday Inn Express , Courtyard by Marriott , Leonardo Inn, Moxy Hotel y Jurys Inn . [28] Otros hoteles cercanos incluyen Hallmark Hotel , Hampton by Hilton , Marriott y Premier Inn .
BMI Regional tenía su oficina central en Aberdeen Airport East. [29]
Para el entrenamiento de vuelo, Airbus / Eurocopter y Bristow Helicopters tienen simuladores de vuelo de helicópteros en los edificios del aeropuerto. Alexander Air también opera entrenamiento de vuelo GA basado en el aeropuerto de Aberdeen.
Accidentes e incidentes
- El 22 de mayo de 1978, un Hawker Siddeley Trident de British Airways (G-AWZU) pasó por encima de la pista y terminó a 200 pies en el césped en el extremo norte de la pista 35 (ahora 34) debido al clima húmedo. Los 120 pasajeros sobrevivieron sin heridos. El fuselaje delantero de este avión sobrevive en el Jet Age Museum, Gloucester. [30]
- El 4 de julio de 1983, Bristow Helicopters AS332L Super Puma (G-TIGD) se estrelló al aterrizar en Aberdeen. Durante el acercamiento desde la plataforma costa afuera de North Hutton, se escuchó un fuerte estallido, seguido de una fuerte vibración. La tripulación hizo una llamada de socorro al control de tráfico aéreo. Poco antes de aterrizar se perdió el control y el helicóptero golpeó fuertemente la pista de lado. Diez de los dieciséis pasajeros sufrieron heridas graves. Un panel de la pluma de cola se desprendió en vuelo y dañó las cinco palas del rotor de cola. El desequilibrio resultante en el conjunto del rotor de cola provocó la separación de esta unidad y la consiguiente pérdida.
- El 31 de marzo de 1992, BAe 146-300 (G-UKHP) invadió la pista 34 después de aterrizar en condiciones de lluvia con mucho viento cruzado. El piloto no pudo desplegar los spoilers y salió corriendo al final de la pista. La aeronave sufrió daños menores y ningún pasajero resultó herido. [31]
- El 24 de diciembre de 2002, un Swearingen Metroliner III (OY-BPH) del operador danés North Flying se estrelló después de despegar de Aberdeen en un vuelo de posicionamiento a Aalborg en Dinamarca. Inmediatamente después del despegue, se sospechó que la aeronave había sufrido una pérdida importante de potencia en su motor derecho y se estrelló contra un campo justo al sur del aeropuerto. Se deslizó por el campo y atravesó una cerca en Dyce Drive, una carretera principal hacia el aeropuerto, donde chocó contra un automóvil en movimiento y luego se detuvo. Los dos miembros de la tripulación y el conductor del automóvil sobrevivieron al accidente, y solo un miembro de la tripulación sufrió heridas leves. [32]
- El 22 de junio de 2006, un City Star Airlines Dornier 328 (TF-CSB) que operaba un vuelo de pasajeros desde Stavanger , Noruega , sobrepasó el final de la pista del aeropuerto en varios cientos de metros cuando aterrizó. Ninguno de los 16 pasajeros y 3 miembros de la tripulación a bordo resultó herido. [33]
- El 16 de junio de 2020, un antiguo Flybe Bombardier Q400 (G-JECK) sufrió una colisión trasera a baja velocidad con un Loganair Embraer ERJ-145EP (G-SAJS) estacionario, el primero quedando encajado debajo del segundo. No hubo pasajeros en ninguno de los aviones y no hubo heridos. [34] [35]
Transporte
Carril
La línea de ferrocarril Aberdeen-Inverness y la estación de tren de Dyce se encuentran a lo largo del límite este del aeropuerto. A partir de julio de 2020, no hay un servicio de autobús programado entre la estación y la terminal principal de pasajeros, que se encuentra en el lado occidental del aeródromo. [36] Entre 2012 y 2017, un autobús de enlace (No. 80 Dyce Airlink) proporcionó transporte entre la estación y la terminal. El servicio dejó de operar debido al bajo número de pasajeros, atribuido por el operador a una menor actividad en la industria de petróleo y gas del Mar del Norte. [37]
Autobús
El aeropuerto de Aberdeen cuenta con servicios de autobuses locales y expresos operados por First Aberdeen y Stagecoach Bluebird . Hay un servicio exclusivo de autobús Jet 727 hasta cada 10 minutos hasta la estación principal de autobuses y trenes en el centro de Aberdeen. [38] 747 Aberdeen Airport – Peterhead conecta el aeropuerto con Balmedie, Ellon y Peterhead.
Desde el 5 de agosto de 2019, se introdujo el nuevo servicio de autobús X27 que conecta el centro de la ciudad de Aberdeen, la estación de tren de Dyce , TECA ( P&J Live ) y los helipuertos que se encuentran a unos 5 minutos a pie de la terminal principal. [39]
Camino
El aeropuerto se encuentra en la carretera principal A96 de Aberdeen a Inverness , a solo unos kilómetros del centro de la ciudad.
El aeropuerto está conectado con la ruta periférica occidental de Aberdeen en la salida de Craibstone, que está a aproximadamente 1 milla en automóvil de la terminal principal.
Futuro
A lo largo de los años, se han sugerido una serie de propuestas para conectar mejor la estación de tren de Dyce con la principal terminal de pasajeros. En 2019 se descartó un enlace ferroviario entre los dos por ser demasiado caro, con un costo estimado de más de £ 100 millones. Todavía se están considerando opciones como caminar en pasillos rodantes de larga distancia o pasarelas cubiertas, servicios de autobús o tranvías fijos, así como la posibilidad de una estación de tren en el cercano lugar de entretenimiento P&J Live . [40]
Notas
- ^ Número de pasajeros, incluidos nacionales, internacionales y de tránsito.
- ^ El número de movimientos representa el total de despegues y aterrizajes durante ese año.
Referencias
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- ^ Hutchison, Iain (1992). El vuelo del estornino . Erskine, Escocia: Kea Publishing. pag. 33. ISBN 0-9518958-0-X. Consultado el 24 de junio de 2020 .
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- ^ [1] Informe AAIB de OY-BPH
- ^ [2] Informe TF-CSB AAIB
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enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto de Aberdeen en Wikimedia Commons
- Página web oficial
- Historial de accidentes de ABZ en Aviation Safety Network