Puente de aviones
Los puentes de aeronaves , incluidos los puentes de calles de rodaje y los puentes de pistas de aterrizaje , conducen el tráfico de aeronaves por autopistas, vías férreas y vías fluviales.
Los puentes de aeronaves deben estar diseñados para soportar las aeronaves más pesadas que puedan cruzarlos o que los crucen en el futuro. En 1963, se planeó un puente de calle de rodaje en el aeropuerto O'Hare de Chicago , uno de los aeropuertos más transitados del mundo, para manejar futuras aeronaves que pesaran 365 000 libras (166 000 kg), pero el peso de las aeronaves se duplicó dentro de los dos años posteriores a su construcción. [1] Actualmente, el avión de pasajeros más grande del mundo, el Airbus A380 , tiene un peso máximo de despegue (MTOW) de 575 t (1.268.000 lb).
Los aviones Boeing más grandes, es decir, las versiones actuales del "Proyecto Ozark" del Boeing 747-8 , se acercan a un MTOW de más de 1 000 000 lb (450 000 kg). Los puentes de las aeronaves deben diseñarse para las fuerzas sustanciales ejercidas por el frenado de las aeronaves, que afectan la carga lateral en el diseño de la subestructura. [2] Se supone una fuerza de frenado del 70 por ciento de la carga viva en dos diseños recientes de puentes de calles de rodaje. [2] [3] Y "el diseño de la cubierta es más apto para ser controlado por punzonamiento que por flexión debido a las pesadas cargas de las ruedas". [2]
Los puentes de las calles de rodaje son inusualmente anchos en relación con su longitud, y no se puede suponer que la carga de las aeronaves se distribuya uniformemente en el alma de la superestructura de un puente, por lo que se requiere un modelado diferente en el diseño estructural de estos puentes. [4] : 2–3 En climas fríos, se deben tomar medidas para evitar la formación de hielo . En los EE. UU., se deben cumplir las regulaciones de la Administración Federal de Aviación . [2] [5] Y hay varias otras diferencias frente a los puentes típicos cubiertos por los estándares AASHTO . [6]
El análisis de elementos finitos se ha recomendado o aplicado en el diseño de puentes de calles de rodaje desde al menos 1963. [7]
Los puentes de calles de rodaje y los puentes de pistas son puentes en los aeropuertos para llevar las calles de rodaje y las pistas de los aviones a través de autopistas, vías férreas o vías fluviales. Un puente de calle de rodaje debe diseñarse para soportar el peso de los aviones de tamaño máximo que cruzan y quizás se detienen directamente sobre él. Un puente de pista es similar pero puede tener diferentes tensiones. Alternativamente, una autopista puede ser atravesada por un túnel debajo de una o más pistas y calles de rodaje.
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