La clasificación de aeronaves es la señalización visual entre el personal de tierra y los pilotos en un aeropuerto , portaaviones o helipuerto .
Actividad
Marshalling es una comunicación visual uno a uno y una parte del manejo en tierra de la aeronave . Puede ser una alternativa o un complemento a las comunicaciones por radio entre la aeronave y el control del tráfico aéreo . El equipo habitual de un mariscal es un chaleco reflectante de seguridad , un casco con orejeras acústicas y guantes o varitas indicadoras: balizas iluminadas de mano .
En los aeropuertos, el alguacil le indica al piloto que siga girando, reduzca la velocidad, detenga y apague los motores, llevando la aeronave a su puesto de estacionamiento oa la pista . A veces, el alguacil indica direcciones al piloto conduciendo un automóvil "Sígueme" (generalmente una camioneta amarilla o una camioneta con un patrón de tablero de ajedrez) antes de desembarcar y reanudar la señalización, aunque esto no es un estándar de la industria.
En los aeropuertos más concurridos y mejor equipados, los mariscales se reemplazan en algunos puestos con un sistema de guía visual de atraque (VDGS) , de los cuales hay muchos tipos.
En los portaaviones o helipuertos, los comandantes dan autorización de despegue y aterrizaje a aviones y helicópteros, donde el espacio y el tiempo muy limitados entre despegues y aterrizajes hacen que las comunicaciones por radio sean una alternativa difícil.
Procedimientos de la Fuerza Aérea de EE. UU.
Según las instrucciones de clasificación más recientes de la Fuerza Aérea de los EE. UU. De 2012, los oficiales "deben usar una prenda sin mangas de color naranja internacional fluorescente. Cubre los hombros y se extiende hasta la cintura en la parte delantera y trasera. [...] Durante las horas del día, los oficiales pueden use paletas de alta visibilidad. Se requieren varitas autoiluminantes por la noche o durante la visibilidad restringida ". [1] : 14
Los mariscales, al igual que el resto del personal de tierra, deben usar equipo de protección como gafas protectoras o "un casco apropiado con visera, cuando se encuentren en áreas de lavado de rotores o frente a una aeronave que esté retrocediendo utilizando los motores de la aeronave".
También prescribe "tapones para los oídos, protectores de oídos tipo manguito o auriculares en el área inmediata de las aeronaves que tienen motores, unidad de energía auxiliar o compresor de turbina de gas en funcionamiento". [1]
Exposición al ruido
El ruido excesivo puede causar pérdida de audición en los mariscales, ya sea imperceptiblemente durante años o después de un trauma acústico único. [2] En los Estados Unidos, los límites de ruido en el trabajo los establece la Administración de Salud y Seguridad Ocupacional (OSHA).
Señales de aeronaves
Las señales de las aeronaves varían ligeramente entre el Acuerdo de Normalización 3117 de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), el Estándar Aéreo 44 / 42A del Comité Coordinador de Normalización del Aire, el Apéndice 1 del Anexo 2 del Convenio de Chicago sobre Aviación Civil Internacional y la Administración Federal de Aviación (FAA) señales. la Fuerza Aérea de los EE. UU. generalmente sigue la guía de la OACI si esta guía entra en conflicto con los documentos de la FAA, la OACI o la OTAN. [1] : 15 La OACI define numerosos códigos importantes para su uso en la aviación internacional. [3]
Todo claro
Flagman dirige piloto (parada)
Insertar calzos
Tirar de calzos
Arranque de motores
Cortar motores
Siga recto
Girar a la izquierda
Doble a la derecha
Desacelerar
Stop (parada de emergencia)
Señales de helicópteros
Despegar
Tierra
Moverse hacia arriba
Moverse hacia abajo
Mover hacia la izquierda
Moverse a la derecha
Avanzar
Mover hacia atrás
Mantener el cursor
Suelte la carga de la eslinga
Referencias
- ^ a b c Operaciones de vuelo y movimiento en tierra de la Fuerza Aérea de EE. UU . Archivado el 23 de enero de 2018 en las Reglas y procedimientos de vuelo de Wayback Machine . INSTRUCCIÓN DE LA FUERZA AÉREA 11-218, 28 de octubre de 2011, que incorpora el cambio 1, 1 de noviembre de 2012, 89 págs.
- ^ Curso de concienciación sobre factores humanos del entorno de formación web de la FAA de la Administración Federal de Aviación (FAA), sin fecha, consultado el 7 de enero de 2015.
- ^ Reglas del aire; 5. SEÑALES DE MARSHALLING
enlaces externos
- Señales de clasificación, marcas de aeródromos y normas de iluminación del Reino Unido. , de la CAA .