Hangar de dirigibles
Los hangares para dirigibles (también conocidos como cobertizos para dirigibles ) son grandes edificios especializados que se utilizan para albergar dirigibles durante la construcción, el mantenimiento y el almacenamiento. Los dirigibles rígidos siempre debían basarse en hangares de dirigibles porque la meteorización era un riesgo grave.
El primer hangar de dirigibles real se construyó como Hangar "Y" en Chalais-Meudon cerca de París en 1879, donde los ingenieros Charles Renard y Arthur Constantin Krebs construyeron su primer dirigible " La France ". El hangar “Y” es uno de los pocos hangares de aeronaves que quedan en Europa.
La construcción del primer dirigible rígido operativo LZ1 por el Conde Ferdinand von Zeppelin comenzó en 1899 en un hangar flotante en el lago Constanza en Manzell, hoy parte de Friedrichshafen . El hangar flotante giró en la dirección del viento por sí solo y, por lo tanto, fue más fácil mover la aeronave hacia el hangar exactamente contra el viento.
Por la misma razón, más tarde se construyeron hangares giratorios en Biesdorf (hoy parte de Berlín ) y en la base aérea de Nordholz , al sur de Cuxhaven en Alemania . Ya antes de la Primera Guerra Mundial había construcciones de carpas transportables como hangares para aeronaves más pequeñas. Eran bastante comunes en los EE. UU. En recintos feriales o exposiciones. El estadounidense Melvin Vaniman construyó grandes hangares para tiendas de campaña en Francia, especialmente para el ejército francés.
Con la construcción del Zeppelin LZ1 comenzó la era de los grandes dirigibles rígidos en Alemania y para ello eran necesarios hangares de dirigibles muy grandes. Este desarrollo comenzó en la planta de Zeppelin en Friedrichshafen antes de la Primera Guerra Mundial, continuó durante la guerra con decenas de hangares para la construcción de grandes aeronaves rígidas y su operación en toda Alemania y los territorios ocupados. En las décadas de 1920 y 1930 se construyeron hangares aún más grandes para los nuevos dirigibles de la clase LZ 129 Hindenburg en Friedrichshafen, Frankfurt y en el aeropuerto Bartolomeu de Gusmão , Santa Cruz , Río de Janeiro , Brasil , el únicoHangar de dirigibles Zeppelin de todos los construidos que aún existen [1]
También hubo un programa de dirigibles en el Reino Unido. Esto requirió los grandes cobertizos de construcción en Barrow-in-Furness , Inchinnan , Barlow y Cardington , y las rígidas estaciones de guerra de aeronaves en Longside, East Fortune , Howden , Pulham (Norfolk) y Kingsnorth .
