Charles Renard (1847-1905), nacido en Damblain, Vosges , fue un ingeniero militar francés.
Dirigibles
Después de la guerra franco-prusiana de 1870-1871, comenzó a trabajar en el diseño de dirigibles en el departamento aeronáutico del ejército francés. Junto con Arthur C. Krebs y su hermano Paul, en 1884 construyó La France , que realizó su vuelo inaugural el 9 de agosto de 1884 en Chalais-Meudon , realizando un vuelo circular de 23 minutos. Esta fue la primera vez que una máquina voladora realizó un vuelo que regresó al lugar de despegue. [1] Posteriormente se exhibió en la Exposición Universal de París (1889) .
Números preferidos
También propuso un sistema ahora ampliamente utilizado de números preferidos conocido como números de Renard que luego recibió su nombre y se convirtió en el estándar internacional ISO 3 . Ayudó al ejército francés a reducir de 425 a 17 el número de diferentes cables de globo en inventario . [2]
Ruta del tren
El coronel Renard inventó el Renard Road Train, desarrollado por primera vez por Darracq y exhibido por ellos en 1903, posteriormente desarrollado en Inglaterra por Daimler . La unidad motora delantera que ha generado la potencia la transmite mediante un eje continuo unido entre los carros mediante una junta universal a las ruedas motrices de cada carro. Estos, cada carro de seis ruedas, son el par central y están calzados con hierro, el impacto de la carretera resultante es absorbido por los resortes y los neumáticos de goma de las otras ruedas. Cada vehículo es dirigido por su predecesor a través de una serie de varillas y enlaces y cuando un tren Renard da la vuelta a una esquina, cada vehículo sigue con precisión la vía de su predecesor. [3] Estaban propulsados por un motor Daimler de 16,1 litros y el último vagón siempre cortaba la esquina [4]
Académie
Deprimido por la negativa del gobierno francés a financiar sus experimentos y el rechazo de su candidatura para ser miembro de la Académie des Sciences francesa , se suicidó en abril de 1905. [5] La Académie reconoció sus logros con la concesión del Prix Plumey de 1902 [6 ] y la concesión póstuma del Prix Poncelet de 1907. [7]
Referencias
- ↑ Hallion 2003, p.87
- ^ "Números preferidos" . Consultado el 16 de mayo de 2012 .
- ^ La exposición de barcos y vehículos de motor comercial. The Times , lunes, 11 de marzo de 1907; pág. 4; Edición 38277
- ^ Lord Montagu y David Burgess-Wise Daimler Century ; Stephens 1995 ISBN 1-85260-494-8
- ↑ Hallion 2003, p.88
- ^ "Séance du 22 décembre" . Le Moniteur Scientifique du Doctor Quesneville : 139. Febrero de 1903.
- ^ Lockyer, Sir Norman (12 de diciembre de 1907). "Premios otorgados por la Academia de Ciencias de París" . Naturaleza . 77 (1989): 138-139. Código Bibliográfico : 1907Natur..77..138. . doi : 10.1038 / 077138a0 .
- Hallion, Richard P., Alzando el vuelo . Nueva York: Oxford University Press, 2003 ISBN 0-1951-6035-5
enlaces externos
- Los pioneros: una antología: Charles Renard
- Charles Renard
- Charles Renard
- Comisión del Centenario de Vuelo de EE. UU.