El Aeropuerto de Lengpui ( IATA : AJL , OACI : VELP ) ( Mizo : Lengpui Ṭumhmun ) es un aeropuerto doméstico en Aizawl , Mizoram , India . El aeropuerto está conectado por vuelos a Kolkata , Guwahati e Imphal y está ubicado a una distancia de 32 km de Aizawl , la capital de Mizoram . El aeropuerto de Lengpui es el primer gran aeropuerto del país construido por el gobierno estatal. [6]
El aeropuerto se construyó a un costo de ₹ 979 millones [7] y se completó en un tiempo récord de dos años y dos meses. El trabajo de construcción comenzó en diciembre de 1995 y finalizó en febrero de 1998. Se espera que el aeropuerto pueda atender a 300 pasajeros entrantes y salientes. [8] Antes de la construcción de este aeropuerto, Aizawl estaba a 130 km (81 millas) de la cabeza de ferrocarril más cercana en Bairabi y a 205 km (127 millas) del aeropuerto más cercano en Silchar .. Con respecto a la adquisición de tierras, se descubrió que alrededor del 65 por ciento del área adquirida pertenecía a algunos altos funcionarios gubernamentales y líderes políticos en Aizawl que comenzaron a comprar parcelas a personas en la aldea de Lengpui a precios muy bajos. Luego donaron el terreno al gobierno para el aeropuerto por el cual las personas ricas obtuvieron una compensación mucho mayor como donantes que los agricultores reales. [9] Anteriormente, Lengpui también fue atendida por Air Deccan, que luego se convirtió en Kingfisher Red , pero las aerolíneas dejaron de operar desde Lengpui en abril de 2012. [10]
La pista de 2.500 metros del aeropuerto de Lengpui es única porque tiene muchos arroyos montañosos que corren debajo. [11] El aeropuerto es uno de los tres aeropuertos de la India que tiene una pista de aterrizaje (otros son Kozhikode y Mangalore ) [12] que crea una ilusión óptica que requiere un enfoque muy preciso por parte del piloto. [13] En la actualidad, el aeropuerto de Lengpui ha instalado un sistema de aterrizaje por instrumentos Cat I , [14] que ayudará a los aviones a aterrizar de forma segura en condiciones de poca visibilidad. [15] También se planea un área de seguridad en la pista [16] y un área de estacionamiento de aislamiento. [17]La Fuerza Aérea India planea estacionar al menos 4 aviones de combate en el aeropuerto de Lengpui. [18] Indian Oil maneja el departamento de servicio de combustible de aviación del aeropuerto de Lengpui.
Un servicio de helicóptero de Pawan Hans que opera en Lengpui conecta Aizawl con Lunglei , Lawngtlai , Saiha , Chawngte , Serchhip , Champhai , Kolasib , Khawzawl , Mamit y Hnahthial . [24] [25]
El 4 de mayo de 2011, un Cessna Caravan (VT-NES) de Northeast Shuttle se estrelló en el aeropuerto de Lengpui y se salió de la pista. Si bien no hubo víctimas mortales, la aeronave sufrió daños irreparables y se canceló. Los funcionarios del aeropuerto de Lengpui atribuyeron el percance a las lluvias junto con los fuertes vientos que redujeron la visibilidad durante el aterrizaje. [26] Sin embargo, la DGCALa investigación informó que la causa del accidente fue "un nivel de habilidad inadecuado del piloto para ejecutar un aterrizaje seguro en condiciones climáticas marginales". El piloto no había podido ejecutar una aproximación estabilizada. Como consecuencia, la aeronave aterrizó mucho más allá del umbral de la pista, sobrepasó la pista y cayó a un barranco. El sobreimpulso fue consecuencia de que el piloto optó por continuar con la aproximación inestable, en lugar de dar la vuelta para desviarse o realizar otra aproximación. La DGCA también responsabilizó al operador por no garantizar que el piloto cumpliera con los requisitos reglamentarios mínimos de la DGCA. El piloto no estaba autorizado según las normas de la DGCA para operar en aeropuertos situados en terreno montañoso. El regulador también observó que la disponibilidad de un área de seguridad de extremo de pista (RESA) y unsistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) habría aumentado el margen de seguridad en el aeropuerto. [27]