El Ak-Sar-Ben Zephyr era un tren de pasajeros aerodinámico operado por el ferrocarril de Chicago, Burlington y Quincy (CB&Q) entre Lincoln, Nebraska y Chicago , Illinois , Estados Unidos . La primera versión funcionó desde 1940 hasta 1947; un servicio revivido funcionó desde 1953 hasta 1970. La parte "Ak-Sar-Ben" del nombre fue creada deletreando Nebraska (Neb-ras-ka) al revés y tomada de una organización fraternal del mismo nombre. "Zephyr" fue un nombre aplicado por CB&Q a muchos de sus trenes, comenzando con el Pioneer Zephyr en 1934. El nombre deriva de " Zephyrus", el dios griego del viento del oeste .
Historia
El primer Ak-Sar-Ben Zephyr fue un servicio de luz diurna solo en dirección este entre Lincoln, Nebraska y Chicago . El viaje de 551 millas (887 km) tomó nueve horas. El tren consistió en nuevos equipos ligeros y coches tradicionales de peso pesado. La parte "Ak-Sar-Ben" del nombre se creó deletreando Nebraska (Neb-ras-ka) al revés; una organización fraternal (los Caballeros de Ak-Sar-Ben) y un estadio y una instalación de carreras de caballos en Omaha también han utilizado el nombre. El Advance Flyer proporcionó servicio hacia el oeste. El nuevo servicio comenzó el 11 de diciembre de 1940. [1] : 92–93 La CB&Q terminó este servicio en 1947; reemplazándolo con el nuevo Nebraska Zephyr . [1] : 93
El segundo Ak-Sar-Ben Zephyr fue un servicio nocturno entre Chicago y Lincoln que utilizó una mezcla de equipos de la década de 1940 y automóviles nuevos que combinó con el California Zephyr , incluido un automóvil domo "Vista-Dome" . [1] : 140 Aunque fue degradado gradualmente durante la década de 1960, el tren sobrevivió a la era de Burlington Northern antes de ser descontinuado en agosto de 1970. [2]
Ruta
La dirección oeste, al 26 de abril de 1964, era: [3]
- Chicago, Illinois - salió a las 10:00 pm
- La Grange, Illinois
- Aurora, Illinois
- Mendota, Illinois
- Kewanee, Illinois
- Galesburg, Illinois
- Monmouth, Illinois ( parada de bandera )
- Burlington, Iowa
- Mount Pleasant, Iowa
- Fairfield, Iowa
- Ottumwa, Iowa
- Albia, Iowa
- Chariton, Iowa
- Osceola, Iowa
- Creston, Iowa
- Corning, Iowa (parada de bandera)
- Villisca, Iowa (parada de bandera)
- Roble rojo, Iowa
- Council Bluffs, Iowa
- Omaha, Nebraska
- Lincoln, Nebraska - llegó a las 9:15 am
El tren en dirección este partió de Lincoln a las 9:00 p. M. Y llegó a la Union Station de Chicago a la mañana siguiente a las 7:50 a. M.
Equipo
En 1938-1940, Budd Company construyó una flota de automóviles ligeros para CB&Q para su uso en varias rutas. Esta flota incluía vagones de equipaje , vagones comedor (48 asientos), vagones comedor-salón- observación y autocares. Cada uno de ellos llevaba un nombre que empieza con "Silver", como se había hecho costumbre con el CB & Q de Zephyrs . [4] : 218 El equipo liviano para el Ak-Sar-Ben Zephyr de 1940 provino de este grupo. [1] : 95
El Ak-Sar-Ben Zephyr de 1953 usó autocares anteriores a la Segunda Guerra Mundial y equipo nuevo fabricado en 1952 para el California Zephyr . Los vagones eran parte del grupo utilizado para la iteración de 1940, entre otros trenes. El Ak-Sar-Ben en dirección oeste usaría los siguientes autos desde el California Zephyr que llega en dirección este :
- Coche comedor de 48 plazas
- 10-roomette 6 dormitorio doble coche cama
- Coche cama de 10 habitaciones y 6 habitaciones dobles
- Coche cama de 16 secciones
- 1 salón 3 dormitorios dobles Vista-Dome domo-buffet-salón- coche de observación
Los coches de Ak-Sar-Ben Zephyr en dirección este serían a su vez utilizados por el Zephyr de California en dirección oeste de ese día . [1] : 140 [4] : 221; 225
Referencias
- ↑ a b c d e Zimmermann, Karl (2004). Zephyrs de Burlington . Saint Paul, Minnesota: Empresa editorial MBI . ISBN 978-0-7603-1856-0.
- ^ "Esta semana en el condado de Mills" . Líder de Malvern . 13 de agosto de 1970.
- ^ Guía Oficial de Ferrocarriles . Nueva York: National Railway Publication Co., junio de 1964. OCLC 6340864 .
- ^ a b Wayner, Robert J., ed. (1972). Nombres, números y conjuntos de automóviles . Nueva York: Wayner Publications. OCLC 8848690 .