Ar-Rutbah
Rutba ( árabe : الرطبة ar-Rutba , también romanizado Rutba , Rutbah ) es un iraquí pueblo en el oeste de Al Anbar provincia, habitada por completo con los musulmanes sunitas . La población es de aproximadamente 28,400. Ocupa una ubicación estratégica en la carretera Ammán - Bagdad y el oleoducto Kirkuk-Haifa . Considerado un "lugar húmedo", recibe 114,3 mm (4,5 pulgadas) de lluvia al año y se encuentra en una meseta alta. Ha sido descrita como "la ciudad más aislada de cualquier tamaño en Irak". [1]
Ar-Rutbah comenzó como una parada de descanso para los vuelos de Imperial Airways a principios del siglo XX y también sirvió como parada de agua para la Compañía de Transporte Nairn . En diciembre de 1934, a dieciséis kilómetros al sur de Ar-Rutbah, el famoso avión holandés Uiver se estrelló y murieron todos los que iban a bordo. Durante la guerra anglo-iraquí en 1941, Ar-Rutbah fue el escenario de un enfrentamiento entre las fuerzas británicas, incluida la Legión Árabe , y las fuerzas leales a Rashid Ali al-Gaylani .
Durante la administración británica de Iraq, conocido como Mandatory Iraq, Rutbah Wells , como se le conocía entonces, fue una parada de descanso para los vuelos de Imperial Airways desde el Reino Unido a la India y el Golfo Pérsico . Imperial Airways usó un antiguo fuerte en Rutbah Wells como casa de descanso; sin embargo, "una queja común en invierno era el frío, ya que los constructores de Rutbah Wells, inexplicablemente, no habían hecho provisiones para chimeneas o chimeneas". [2] Los aviones se dirigían desde El Cairo a Gaza , a Rutbah Wells, a Bagdad . [3] Según la investigación realizada por Lucy Budd, de la Universidad de Loughborough., la pista de aterrizaje y la casa de descanso en Rutbah Wells fueron construidas específicamente para Imperial Airways por el gobierno iraquí, y se asignó un destacamento de soldados armados para defenderse de las tribus hostiles. Un pasajero escribió sobre la "experiencia inolvidable de llegar a la hostería más desolada y extraordinaria del mundo", mientras que otro comentó "lo absurdo de bajar [por la mañana] a un desayuno inglés de jamón y huevo en medio del desierto ". No se esperaba que los pasajeros embarcaran o desembarcaran en Rutbah Wells. [4]
La ciudad también era una parada de agua en el viaje por tierra desde Bagdad a Damasco por la Compañía de Transporte Nairn , conocida como Nairn Way. Los viajeros que se detuvieron en Rutbah se quedaron en el fuerte. [5] Entre los que se detuvieron en Rutbah Wells cuando seguían el Camino Nairn estaba Mary Bruins Allison . [6]
En 1927, los británicos construyeron un fuerte en Rutbah. [7] En 1929, cuando Francis Chichester completó su vuelo en solitario a Nueva Zelanda en un De Havilland DH.60 Moth , se detuvo en Rutbah Wells. En su autobiografía, The Lonely Sea and the Sky , Chichester lo describió de la siguiente manera: "Rutbah Wells era un lugar romántico en medio del desierto, una gran fortaleza cuadrada con edificios respaldados por el interior de los altos muros. Había caravanas de camellos en el interior , y un escuadrón de infantería iraquí ". También escribió que había un mecánico de Imperial Airways estacionado en el fuerte, que lo ayudó a reparar su avión, y que pasó la noche en la habitación de un oficial iraquí. [8]
El 19 de diciembre de 1934, el avión Uiver estaba en un vuelo no regular de Amsterdam a Batavia (ahora Yakarta). El 21 de diciembre, a dieciséis kilómetros al sur de Rutbah Wells, un piloto de la RAF encontró el avión completamente destruido. El avión era un KLM DC-2 . Fue el primer vuelo del avión después de quedar segundo en la MacRobertson Air Race que tuvo lugar en octubre de 1934. Los cuatro tripulantes de cabina y tres pasajeros murieron, incluido el magnate de los medios holandés Dominique Willem Berretty. Una investigación sobre el accidente determinó que probablemente fue el mal tiempo lo que causó el accidente y que se sospechaba que "las malas características de vuelo del DC-2 durante las fuertes lluvias". [9] [10]
